Passion Espace Club

bonjour,

depuis quelques temps mon espace cale (quand je suis arrété à un feu par exemple) cela arrive surtout quand la barre de température est à trois mais par contre cela n'arrive pas quand le moteur est à sa bonne température (4 barres). Par contre Je trouve que le ralenti est un peu différent comme si le moteur s'étouffait un peu.
Avez vous une idée sur la cause de ce problème ? capteur PMH, bougies ? filtres ? Je voulait avoir un peu votre avis avant de mettre le nez sous le capot !

merci de votre aide

loic76,

il faut plus de précision déja le type de ton véhicule
essence diesel, année etc....
nous ne sommes pas divin

euh c'est indiqué dans ma signature

Imopssible75 devait avoir encore le nez dans sa suspension arrière et il n'a pas vu ta signature

C'est peut être la couleur de la signature qui ne passe pas

Il serait sympa par contre d'avoir des infos sur ton entretien (age de bougies, de la vidange et des filtres par exemple )
Que boit il comme carburant
Après on parlera sondes et PMH

[quote="pub2n";p="91795"]C'est peut être la couleur de la signature qui ne passe pas

Il serait sympa par contre d'avoir des infos sur ton entretien (age de bougies, de la vidange et des filtres par exemple )
Que boit il comme carburant
Après on parlera sondes et PMH [/quote]

J'ajouterai des infos sur l'age des bobines

Des travaux effectués récemment qui auraient pû créer ce pb ?

je regarderais au niveau du dernier entretien si les bougies et le filtre ont été changé. je vous tiens au courant.
derniere vidange éffectué en avril. depuis 3000 kms ont été effectué
au niveau bobine elles ont toute été changé en 2002 l'une d'elle était défectueuse. La panne intempestive d'aujourd'hui ne ressemble pas du tout à ce qui c'était passé à l'époque
au niveau carburant SP 95 ou 98
aucun travaux récent , je dois par contre changer ma ligne d'échapemment car mon silencieux intermédiaire est percé.

En effet en consultant ce forum depuis le travail je ne voit pas les signatures...
je regarderai alors de chez moi

Impossible75 ==> Vérifies s'il y a bien marqué version version allégée sous la barre de menu en bas de page, si tu as version complète, clique pour avoir les signatures et les avatars !

Salut,


Je commencerais par regarder du coté sonde lambda !!...

..... pour l'apparition de la signature

voici comme convenu les infos du dernier entretien ( avril 2008 - 94000 kms) filtre d'habitacle changé mais pas les bougies. Ces derniere ont du etre changé en 2006 pour l'entretien des 60000 kms
dis moi pontiac que dois je regarder au niveau de la sone lambda ?

si elle donne les bonnes info.

elle cherche à donner un résultat de combustion conforme au normes pollution en mesurant le taux d'oxygène présent dans les gaz d'échappements.

pour ça elle fait enrichir ou appauvrire le mélange. après c'est le calculateur qui décide.

[quote="Alex 90";p="91906"]si elle donne les bonnes info.

elle cherche à donner un résultat de combustion conforme au normes pollution en mesurant le taux d'oxygène présent dans les gaz d'échappements.

pour ça elle fait enrichir ou appauvrire le mélange. après c'est le calculateur qui décide.[/quote]

Exactement çà !... si elle est HS le calculo se met mode dégradé...

Avec les symptômes que tu donne j'aurais tout de suite commencer par là...

ok j'ai bien les signatures merci pilou29,

pour la sonde lambda à la valise c'est facile tu regardes si elle bat passage d'une valeur importante à une valeur basse par contre sans valises la je dois dire...
Attention un problême combustion peux te flinguer le pot catalitique très rapidement, si ce n'est pas ca change les bougies + fils ht (il peux arriver qu'il ne soit plus bien isolé ...).

bon si c'est votre avis que c'est la sonde je vais la changer (moi à la base je ne m'y connais pas trop) par contre j'ai mis le nez dans les sites pour la commander. la sonde est branché entre la fin du pot cata et le silencieux intermédiaire. On considere donc qu'elle se situe à l'arriere ? ( histoire de pas faire de bourdes avant de commander car certaine se situe devant ou derriere le cata )
a votre avis c'est mon silencieux intermédiaire percé qui est à l'origine de cette panne de sonde lambda ?

Avant de commander fait une recherche sur le sujet (sonde lambda..) parce que je crois que selon les années elle n'est pas toujours au même endroit.
Bon courage car l'accessibilité est plutôt difficile
(Voir photos sur l'excellent post de Gaby : Réfection train AV / distribution / embrayage 2.0L-16V F4R)

[quote="loic76";p="91936"]bon si c'est votre avis que c'est la sonde je vais la changer (moi à la base je ne m'y connais pas trop) par contre j'ai mis le nez dans les sites pour la commander. la sonde est branché entre la fin du pot cata et le silencieux intermédiaire. On considere donc qu'elle se situe à l'arriere ? ( histoire de pas faire de bourdes avant de commander car certaine se situe devant ou derriere le cata )
a votre avis c'est mon silencieux intermédiaire percé qui est à l'origine de cette panne de sonde lambda ?[/quote]

Salut,

Pas celle du cata mais celle qui est avant... la 1° en fait !... sur la pipe d'échappement...

je viens de voir les photos de gaby : Elle est située vachement loin cette sonde. Moi qui croyait que c'était celle que je pouvais voir sous la voiture, là je déchante !!!!
quand je vois que meme moteur déposé c'est compliqué , j'ai peur que ca soit impossible pour moi.
le seul moyen d'y accéder de toute facon c'est par dessous la voiture ?

là je crois que je vais passer au garage pour la passer à la valise et etre sur de la panne. A votre avis ils peuvent diagnostiquer la cause de ce calage qui arrive de temps à autre ?

[quote="loic76";p="91946"]je viens de voir les photos de gaby : Elle est située vachement loin cette sonde. Moi qui croyait que c'était celle que je pouvais voir sous la voiture, là je déchante !!!!
quand je vois que meme moteur déposé c'est compliqué , j'ai peur que ca soit impossible pour moi.
le seul moyen d'y accéder de toute facon c'est par dessous la voiture ?

là je crois que je vais passer au garage pour la passer à la valise et etre sur de la panne. A votre avis ils peuvent diagnostiquer la cause de ce calage qui arrive de temps à autre ?[/quote]

Elle est très mal située, accessible par le dessous.

Je me suis même planté, semble t-il, en branchant mon boitier E85.....

Mais comme ça a l'air de bien fonctionner, je laisse comme cela !

et tu avais pu accéder directement à la sonde ou il avait fallu que du démonte un cache ?

Non, je me suis branché sur la sonde en sortie de pot catalytique, située juste sous la voiture, à la hauteur du conducteur....

bon je suis passé sous l'espace , impossible d'y accéder que ca soit par dessus ou par dessous. Reste à prier pour que ca ne soit pas cette sonde sinon ca sent la facture astronomique pour une sonde qui ne coute que 68 euros

Bonsoir,

Avant d'incriminer la sonde lambda, je testerais la sonde de température qui informe le calculateur de la température du moteur.

Si elle fait croire au calculateur que le moteur est chaud alors qu'il ne l'est pas, il enrichit un peu moins le mélange d'où calage !

Ce n'est qu'une hypothèse mais sûrement plus facile à tester que la sonde lambda.

Par contre, n'ayant pas le même moteur que toi, je ne pourrai pas t'aider à la localiser. Ne pas la confondre avec celle qui fournit l'indication du tableau de bord, ce sont 2 sondes différentes.

@+

lors du passage la valise ils peuvent la tester cette sonde de température ? je prévois en effet de passer les voir cette semaine