Passion Espace Club

Je suis persécuté par les problèmes électriques !
Le problème avec mon Espace III c'est que je ne m'en sers plus aussi souvent qu'avant, je prend plus fréquemment l'espace I (le seul qui convient pour la conduite accompagnée ).
Je me suis aperçu que si je restais plusieurs jours sans l'utiliser la batterie se vidait, une bonne charge et c'est reparti.
Ma question : plusieurs jours soit une fois 15 jours et la dernière fois une semaine et plus de batterie, est ce normal ? J'aurai tendance à dire non, la pendule et la condamnation des portes ne sont pas si voraces que çà.
Il est loin le temps ou je pouvais laisser ma R16 3 mois au garage et qu'elle repartait au quart de tour !
Une idée ?

Bonsoir,
J'avais les mêmes problèmes et depuis que j'ai changé la batterie, je n'en ai plus, même après 3 semaines sans tourner.
Il doit y avoir en plus le système qui gère les plafonniers, qui doit être à l'affût en consommant un petit peu, l'autoradio aussi pour conserver les réglages, le compteur pour conserver le totalisateur journalier, je serais curieux de mesurer la consommation !
@+

Salut Pilou
As tu l'interrupteur sous la console centrale, il pourrait te servir à limiter cette décharge.
Ta batterie à quel age sinon

[quote="pub2n";p="93404"]Salut Pilou
As tu l'interrupteur sous la console centrale, il pourrait te servir à limiter cette décharge.
Ta batterie à quel age sinon [/quote]


+ 1 !!!

J'ai eu cela l'hiver dernier....... Batterie HS (4 ans d'âge...... même pas la maturation minimale pour un bon 'Sky pure malt.... )

Je vais voir si je trouve cet interrupteur.
Par contre la batterie n'a que 2 ans, même pas l'age pour faire du vin nouveau

J'ai fait des mesures ce matin, on a un courant de 24mA avec une pointe à 36mA toutes les secondes, qui correspond, je pense, avec le clignotement de la Led anti-démarrage.

Avec une batterie de 65Ah comme la mienne (1er prix Géant), ça doit tenir 90 jours

Il est fort probable que ta batterie soit fatiguée malgré son jeune age.

Merci pour les mesures Tourge , cela peut reservir

j'ai le meme probleme depuis quelques semaines. moi elle ne bouge pas de la semaine, j'ai une voiture de fonction pour les trajets boulot domicile. le we, on fait les courses quelques kms et un we sur 2 on fait 100 bornes A/R pour voir la grand mère.
Avant cet été, cela n'arrivait pas, je l'ai depuis novembre dernier.
Au moment de passer la cle en position demarrage, le cpteur baisse d'intensité et quelque fois s'éteint carrement, le demarreur n'est meme pas lancé. je vais chercher la 205 du boulot et les cables et s'est parti.
pas de problemes durant tous le we.
Pour faire un petit test, jeudi dernier je l'ai démarrée entre midi et 2, demarrage au quart de tour apres 4.5 jours sans bouger. le lendemain à 18 h j'y retourne pour faire une course et là rien. recable et c'est reparti pour le we.
Ma batterie est une rno de 65 Ah de 12/2005, avec un temoin de niveau d'état qui est vert. sa tension à chaud est de 14 volt, donc alternateur semble ok. pas mesuré à froid. Par contre pour la semaine à venir j'ai voulu debranché la batterie et au surprise, en voulant deconnecter le +, il m'est resté dans la main sans pourvoir devisser l'ecrou. il semble que la cosse ne tenais pas tres bien à la borne +. Surement mon probleme. on verra samedi ce que donne cette experience. Sinon je vais finir par m'offrir un booster.
L'interrupteur pour coupe l'alimentation est dispo sur tous les vehicules ou c'est une option . sinon il est visible ou il faut demonter un cache

Il y a de fortes chances que tu ais trouvé la source de tes problèmes : cable rompu qui fait contact quand il veut

Bonjour
J'ai vécu ce problème de cosse oxydée ... le mien se coupait sur les ronds points et les bretelles de sortie de 4 voies ... ton pb est surement là

Pour l'interrupteur, oublie, il n'existe qu'a partir des modèles de 2000 (Juillet ou Octobre , je ne sais plus )

A+

Pilou, fait un essais tout simple : si tu penses ne pas te servir de ton III pendant quelques jours/semaines débranche la batterie.

Tu verra si elle tient la charge seule déjà, sinon c'est qu'elle est en fin de vie. Quelle tension donne t-elle à vide moteur coupé ? As-tu essayer de regarder dedans si y a de l'eau ou de peser l'acide ?

[quote="pub2n";p="100196"]Bonjour
J'ai vécu ce problème de cosse oxydée ... le mien se coupait sur les ronds points et les bretelles de sortie de 4 voies ... ton pb est surement là

Pour l'interrupteur, oublie, il n'existe qu'a partir des modèles de 2000 (Juillet ou Octobre , je ne sais plus )

A+[/quote]

ce we je fais une seance meca et je les nettoye.
Pour l'interrupteur DOMAGE