Passion Espace Club

Edit Orval56
Voir procédure un peu plus bas.


Bonjour .

Je me suis inscrit sur le site Mégane France car je viens de prendre une Mégane coupé et j'y ai trouvé un petit logiciel sympa pour toutes nos Renaults équipées d'un antidemarrage d'origine .
On y rentre le type mine et le code clef et on peut retrouver le code de désactivation de l'anti démarrage . Je n'ai pas de probleme avec mon Espace pour l'instant mais on sais jamais , ça peut servir pour la suite ...
Mon probleme est que je ne trouve pas le code clef pour mon Espace . Je l'ai fait pour ma Mégane et le code que j'ai eu marche bien , le code clef était marqué en evidence dans la clef mais pour l'Espace je ne trouve que des nombres qui ne correspondent à rien à l'interrieur de la clef ...

Bonjour
Le code clé est marqué dans le guide du véhicule (par l'agent lors de la mise en service du véhicule ou pré inscrit selon les modèles) . Il est au départ sur une pièce en plastique reliant les deux clés .
Tu peux le récupérer chez Renault, mais l'opération est souvent payante

J'ai eu que la notice d'utilisation avec mon Espace mais pas d'autres doccuments . J'ai regardé dedans mais je n'ai pas vu de code ( qui doit etre un code à 5 chiffres ) .
J'ai bien les 2 clefs d'origine mais plus le bout de plastique qui les reliai ...
Je vais voir du coté de chez Renault ...

Merci

quand je disais guide, je pensais guide ou carnet d'entretien ... avec l'étiquette avec plein de chiffres dessus désolé

Je met le lien du petit logiciel avec son mode d'emplois ( Merci au Forum Mégane France )

http://renaulthelp.110mb.com/app/RenaultImmCode.zip

Les étapes pour obtenir le code anti démarage c'est:

1)Cliquer sur le lien
2)Ouvrir le programme RenaultImmCode.exe
3) Une fois le programme ouvert il demande un code alors là il faut écrire TRQNTIR
4)Ensuite écrire le type mine
5)Ecrire le code qui se trouve à l'intérieure des clé c'est un code qui ce compose de 5 caractère ( lettres et chiffres, exemple D78H1).
6)A ce moment vous devait avoir votre code qui apparait.

PS: C'est un programme qui utilise un clavier QWERTY et non AZERTY

Attention : ne concerne que les plips Infra rouge.
Bien expliqué, mais en anglais.

Bonjour,

Je viens de me rendre compte que j'ai perdu ma deuxième clé de voiture, Il faut donc faire quelque chose car si je perds l'autre, c'est foutu !

Je me rappelais avoir vu ce sujet mais impossible de le retrouver.

Le moteur de recherche n'a pas assuré sur ce coup, je l'ai lancé avec le mot clé "code", il n'a rien trouvé alors qu'il figure plein de fois dans ce sujet "No topics or posts met your search criteria"

Alors, j'ai parcouru les pages et c'est à la 8ème page que j'ai trouvé (8 pages en 5 mois, quelle activité ).

Je voulais avant tout, d'une part, obtenir le code de dépannage pour me dépanner "au cas où" et je vais essayer de refaire une clé mécanique d'autre part.

J'avais téléchargé le logiciel cité précédemment mais impossible de le retrouver dans mon bo..el. Je l'ai donc re-téléchargé, le lien étant toujours actif.

J'ai ouvert ma clé pour trouver le code.

Je vous en fait profiter, j'ai flouté le code pour que vous ne veniez pas me piquer ma voiture



Je vous montre aussi l'autre morceau, pour ceux qui n'auraient pas eu la curiosité d'ouvrir la leur.
Dans le coin, en haut à droite, on voit la puce rfid (avec le logo Philips) qui sert à l'anti-démarrage, entièrement indépendante du circuit d'ouverture des portes



J'ai lancé le logiciel.

Je ne confirme pas ce qu'à dit Nico01g concernant le clavier, le mot de passe est bien celui qui est inscrit dans le fichier texte contenu dans le zip et j'ai comme tout le monde un clavier Azerty

la casse est indifférente : J'ai essayé en majuscules et en minuscules, c'est pareil

Il faut ensuite écrire le type mine, j'ai donc écrit jeoa (idem :casse indifférente)

puis le code lu sur la clé : 8 caractères alphanumériques commençant par Z (je ne confirme donc pas non plus les 5 caractères)

J'ai essayé d'en mettre moins de 8 et il m'a dit : Attention : pas assez de caracteres (comme quoi, il parle aussi français mis à part les accents!)

J'ai obtenu 2 codes de 4 chiffres :

Le "Code de Securite Antidemarrage"

et un autre : "Special Resynchro Plip"

Je ne sais pas à quoi sert ce 2ème code, si quelqu'un a une idée, je prends.

Je remercie particulièrement Nico01g pour ce sujet et pour le lien qu'il a donné.
Ce serait-peut-être bien d'ajouter en sous-titre "Comment obtenir le code de dépannage"


Dès que j'aurai ma clé de secours, je ferai un essai du code de dépannage et vous dirai si ça a marché !

[quote="tourge";p="110322"]...et un autre : "Special Resynchro Plip"

Je ne sais pas à quoi sert ce 2ème code, si quelqu'un a une idée, je prends...[/quote]Selon moi c'est pour resynchroniser l'ouverture à distance ce qui laisse supposer que celà ne concerne pas seulement les plips infrarouges mais plutôt ceux à fréquence radio

Sur mon Sharan il y avait un système que je trouve très bien. Lorsque le module d'ouverture à distance sur la clef était fichu on pouvait le désolidariser de la clef le remplacer et on reprogrammait soi même les 2 clefs. La manip était d'insérer la clef dans la portière conducteur fermer une fois puis ouvrir consécutivement 3 fois. A ce moment la diode d'antidémarrage devenait fixe et une pression simultanée sur les boutons d'ouverture et de fermeture sur la clef la faisait synchroniser avec le véhicule et on était obligé de resynchroniser également la deuxième clef immédiatement.

Bonsoir,

Ce matin, je suis allé chez SERVIX dans la galerie marchande de Carrefour pour refaire une clé.

Le vendeur m'a proposé une clé avec antidémarrage (sans la commande d'ouverture des portes) pour la somme de 75 euros, avec un délai de quelques jours. Je trouve que c'est un prix très intéressant.

Mais je lui ai dit que c'était une clé ordinaire que je voulais.
J'en ai eu pour 8,5 euros.
Mais il m'a bien mis en garde qu'avec une telle clé je ne pourrais pas démarrer la voiture.
Je lui ai expliqué que c'était une clé de dépannage et que l'on pouvait entrer le code avec le bouton du plafonnier.
Il a paru vraiment septique !

Arrivé à la maison, j'ai fait l'essai et ... et ... ça marche impeccable !!!!

Je vous conseille donc, si vous n'avez plus qu'une clé de faire comme moi

Je récapitule :

1 - Vous ouvrez votre clé

2 - vous relevez le code à 8 caractères commençant par Z (prenez une photo et agrandissez la et archivez la)

3 - vous entrez ce code dans le petit logiciel cité précédemment et il vous donne le code de démarrage.

4 - vous faites refaire une clé ordinaire

5 - vous essayez de démarrer en appliquant la procédure suivante :


PROCÉDURE D'INTRODUCTION DU CODE DE DÉPANNAGE

Avec ce système antidémarrage, la procédure d'introduction du code de dépannage est gérée par le boîtier décodeur.

L'entrée de ce code sera réalisée à l'aide du bouton de condamnation des portes et du voyant rouge du système antidémarrage, ou par la valise XR25.

Le code de dépannage ne peut être introduit que si le système antidémarrage est actif. Le voyant rouge doit clignoter à la mise du contact (clignotement rapide).

Après avoir pris connaissance du numéro de code de dépannage, effectuer les opérations suivantes :

Par le bouton de condamnation des portes (CPE)

1. Contact coupé, le voyant rouge de l'antidémarrage doit clignoter (clignotement lent).

2. Mettre le contact, le témoin d'injection (véhicule essence) s'allume environ 3 secondes puis s'éteint tandis que le voyant rouge de l'antidémarrage clignote plus rapidement.

3. Appuyer de façon continue sur le bouton de condamnation des portes (le côté n'a pas d'importance), le voyant rouge s'éteint.

4. Sans lâcher le bouton, le voyant s'allume cycliquement (toutes les 1,5 secondes) afin de générer un comptage.
Compter le nombre d'allumage du voyant rouge et relâcher le bouton lorsque la valeur du 1er chiffre du numéro de code de dépannage est atteinte.

5. Appuyer à nouveau sur le bouton de condamnation.
Compter le nombre d'allumage du voyant rouge et relâcher la touche lorsque la valeur du 2ème chiffre du numéro de code de dépannage est atteinte.

6. Reproduire l'opération "5" pour introduire successivement les deux derniers chiffres du numéro de code de dépannage.
A l'issue de l'introduction du 4ème chiffre du code de dépannage :

- Si le code est bon, le démarrage du moteur est possible.

Le voyant rouge de l'antidémarrage doit s'allumer fixe environ 3 secondes, s'éteindre environ 3 secondes et se rallumer fixe pendant environ 30 secondes.

Ce cycle d'allumage du voyant se répètera à chaque remise du contact tant que le véhicule sera déprotégé (jusqu'à environ 10 minutes après coupure du contact). Ceci permet de rappeler au client que son véhicule n'est plus protégé.

Le véhicule sera de nouveau protégé soit :
- environ 10 minutes après la coupure du contact (mise en route automatique),
- après débranchement de la batterie.

- Si le code est erroné, le démarrage du moteur reste impossible.
Le voyant rouge de l'antidémarrage clignote.
Couper le contact, puis renouveler la procédure d'introduction du code.

ATTENTION : Vous avez droit à trois essais pour introduire le code. Si au bout du 3ème essai le code est invalide, il faudra attendre 15 minutes environ contact mis avant de renouveler un essai.
Quand cette temporisation est écoulée, couper et remettre le contact, trois tentatives sont à nouveau autorisées.

NOTA : Cette procédure ne décode pas le calculateur d'injection ou l'électrovanne codée (selon motorisation), elle autorise seulement le démarrage du véhicule.

RAPPEL : Entre deux essais de code, il est nécessaire de couper et de remettre le contact.


En espérant que cela sera utile à certains !!!

[quote="tourge";p="110812"]Bonsoir,

Ce matin, je suis allé chez SERVIX dans la galerie marchande de Carrefour pour refaire une clé.

Le vendeur m'a proposé une clé avec antidémarrage (sans la commande d'ouverture des portes) pour la somme de 75 euros, avec un délai de quelques jours. Je trouve que c'est un prix très intéressant.

Mais je lui ai dit que c'était une clé ordinaire que je voulais.
J'en ai eu pour 8,5 euros.
Mais il m'a bien mis en garde qu'avec une telle clé je ne pourrais pas démarrer la voiture.
Je lui ai expliqué que c'était une clé de dépannage et que l'on pouvait entrer le code avec le bouton du plafonnier.
Il a paru vraiment septique !

Arrivé à la maison, j'ai fait l'essai et ... et ... ça marche impeccable !!!!

Je vous conseille donc, si vous n'avez plus qu'une clé de faire comme moi

Je récapitule :

1 - Vous ouvrez votre clé

2 - vous relevez le code à 8 caractères commençant par Z (prenez une photo et agrandissez la et archivez la)

3 - vous entrez ce code dans le petit logiciel cité précédemment et il vous donne le code de démarrage.

4 - vous faites refaire une clé ordinaire

5 - vous essayez de démarrer en appliquant la procédure suivante :


PROCEDURE D’INTRODUCTION DU CODE DE DEPANNAGE

Avec ce système antidémarrage, la procédure d’introduction du code de dépannage est gérée par le boîtier décodeur.

L’entrée de ce code sera réalisée à l’aide du bouton de condamnation des portes et du voyant rouge du système antidémarrage, ou par la valise XR25.

Le code de dépannage ne peut être introduit que si le système antidémarrage est actif. Le voyant rouge doit clignoter à la mise du contact (clignotement rapide).

Après avoir pris connaissance du numéro de code de dépannage, effectuer les opérations suivantes :

Par le bouton de condamnation des portes (CPE)

1. Contact coupé, le voyant rouge de l’antidémarrage doit clignoter (clignotement lent).

2. Mettre le contact, le témoin d’injection (véhicule essence) s’allume environ 3 secondes puis s’éteint tandis que le voyant rouge de l’antidémarrage clignote plus rapidement.

3. Appuyer de façon continue sur le bouton de condamnation des portes (le côté n’a pas d’importance), le voyant rouge s’éteint.

4. Sans lâcher le bouton, le voyant s’allume cycliquement (toutes les 1,5 secondes) afin de générer un comptage.
Compter le nombre d’allumage du voyant rouge et relâcher le bouton lorsque la valeur du 1er chiffre du numéro de code de dépannage est atteinte.

5. Appuyer à nouveau sur le bouton de condamnation.
Compter le nombre d’allumage du voyant rouge et relâcher la touche lorsque la valeur du 2ème chiffre du numéro de code de dépannage est atteinte.

6. Reproduire l’opération "5" pour introduire successivement les deux derniers chiffres du numéro de code de dépannage.
A l’issue de l’introduction du 4ème chiffre du code de dépannage :

• Si le code est bon, le démarrage du moteur est possible.

Le voyant rouge de l’antidémarrage doit s’allumer fixe environ 3 secondes, s’éteindre environ 3 secondes et se rallumer fixe pendant environ 30 secondes.

Ce cycle d’allumage du voyant se répètera à chaque remise du contact tant que le véhicule sera déprotégé (jusqu’à environ 10 minutes après coupure du contact). Ceci permet de rappeler au client que son véhicule n’est plus protégé.

Le véhicule sera de nouveau protégé soit :
- environ 10 minutes après la coupure du contact (mise en route automatique),
- après débranchement de la batterie.

• Si le code est erroné, le démarrage du moteur reste impossible.
Le voyant rouge de l’antidémarrage clignote.
Couper le contact, puis renouveler la procédure d’introduction du code.

ATTENTION : Vous avez droit à trois essais pour introduire le code. Si au bout du 3ème essai le code est invalide, il faudra attendre 15 minutes environ contact mis avant de renouveler un essai.
Quand cette temporisation est écoulée, couper et remettre le contact, trois tentatives sont à nouveau autorisées.

NOTA : Cette procédure ne décode pas le calculateur d’injection ou l’électrovanne codée (selon motorisation), elle autorise seulement le démarrage du véhicule.

RAPPEL : Entre deux essais de code, il est nécessaire de couper et de remettre le contact.


En espérant que cela sera utile à certains !!![/quote]

Voila une procédure a retenir par-coeur merci

Salut,

Une fois de plus -> MERCI Tourge...

( A mettre en post-it )

Salut,
Oui merci beaucoup Tourge

Merci de la manip

Bonsoir à tous,

La procédure m'intéresse grandement (car je n'ai plus qu'une seule clef "spéciale démarrage"), donc au cas où, mais je n'ai pas tout compris :

Ce que je comprends :
On peut donc démarrer le véhicule avec la clef de secours de la boite à gants + procédure, mais comme ça ne déverrouille que l'anti-démarrage, et pas le calculateur d'injection nil'électrovanne, cela veut-il dire qu'une fois démarré on ne peut pas rouler ???

Parce que vous, je sais pas, mais moi, j'ai souvent besoin de rouler, après avoir démarré

Bonjour,

Rassure-toi, on peut démarrer et rouler

Je ne sais pas pour toi, mais pour moi, la clé de la boite à gants ne permet pas d'actionner le Neiman, elle n'a pas le même dessin que la clé normale. J'en ai donc refait faire une. (Ce n'est peut-être pas le cas pour tous les Espaces)

J'ai peiné aussi à comprendre cette phrase, je crois que ça veut dire que ça ne te donne pas le code pour le calculateur ou pour la vanne codée mais ça te donne un code pour autoriser le boitier décodeur à envoyer le code de déverrouillage (que l'on ne connait pas en fin de compte).

J'ai expérimenté et je te rassure, ça fonctionne.

Alors merci, Tourge,

Si ma clef de secours n'actionne pas le Neimann, je fais dupliquer "les dents" de ma dernière clef qui fonctionne, et j'arriverai à démarrer avec cette nouvelle clef+ procedure.
C'est sûr, c'est moins cher que chez Rono
Humm, je crois que je garderai cette clef, et que mon épouse aura la clef+plip qui marche !

C'est bien pour se dépanner, mais l'utiliser tous les jours de cette façon là, ça doit vite devenir pénible.

De plus, ça prend quand même un certain temps pour entrer le code, pas trop si c'est 1111 mais si c'est 9999, à 1,5s par clignotement.

Mais quelle sécurité de savoir que l'on a un moyen de se dépanner

[quote="tourge";p="111562"]Mais quelle sécurité de savoir que l'on a un moyen de se dépanner
[/quote]
bonsoir
merci tourge
petite question : y a t il un moyen de désactiver l'antidémarrage ?

Bonsoir,

Malheureusement, je crois que non !

Bonjour
Juste un complément d'infos, sur un essence, DCI ou DTI quasi impossible effectivement (codage électronique de la gestion de pompe ... ) , sur le DT possible , mais pas facile , mais il faut déposer tout le bloc de l'électrovanne codée ... on en déja parlé sur le forum

salut a tous,j'ai eu le meme probleme avec l'antidemarrage comme beaucoup de monde, je crois!moi je c le desactiver avec le code en main bien sur,il se reactive contact couper apres 10 min et si le contact reste dessus il tient 30 minutes.c vrai que c penible car je dois toujours remettre le code apres 10 minutes si la voiture est eteinte mais comparer au 200 euros pour l'enlever a renault,je prefere le rentrer en attendant.j'ai trouver la solution sur le net et ca marche.si ca peut aider quelqu'un et si ca interresse je mettrai la soluce en ligne .bonne continuation a tous a bientot

J'ai essayé d'utiliser le petit programme RenaultImmCode.exe fourni dans le fichier zip, mais sous XP quand je le lance une petite fenetre de commandes s'ouvre mais se referme aussitôt, sans me demander de rentrer les codes nécessaires...

Ca marche bien finalement après avoir renommé le nom du fichier exe dans un nom plus court comme Rnltcode.exe

Merci pour cet utilitaire très pratique en cas de dépannage. Je connais mon code anti-démarrage maintenant.

[quote="golum";p="128480"]
...et si ca interresse je mettrai la soluce en ligne .bonne continuation a tous a bientot
[/quote]
bonsoir golum
je suis intéressé par ta solution
d'avance merci

slt a vous,cela ne marche que si tu es en possession du code antidemarrage.sinon c simple,tu mets le contact et tu appuies sur le verouillage central de ta console,comme si tu fermer tes portes.et rester appuyer.et tu compte chaque clignotement de ta led jusqu'au premier chiffre de ton code,une fois le chiffre atteint tu relache et tu reappuies pour le prochain numero et ainsi de suite pour tous les chiffres.et apres y a plus qu'a demarrer mais sans ce code bien sur ca ne marche pas;bonne continuation.