Passion Espace Club

voila mon espace part demain je veut savoir comment faire pour brancher la ventilation ( premiere vitesse ) en direct car je voudrais quel fonctionne directement aprés le contact sans avoir a tourné le bouton...
merci de me repondre car c'est urgent..
merci les amis..

.... le fonctionnement en continu de la 1ère vitesse du ventilo d'habitacle ne me semble pas un gage de fiabilité dans la durée

[quote="TheStone";p="93911"]
.... le fonctionnement en continu de la 1ère vitesse du ventilo d'habitacle ne me semble pas un gage de fiabilité dans la durée
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ah bon ? sur le phase 1 il existe bien ....

.... en tous cas il n'existe pas sur le I phase 2

[quote="TheStone";p="93919"]
.... en tous cas il n'existe pas sur le I phase 2
[/quote]

et si sur les deux phase 1 serie 2 que j'ai eu ils le fesaient
aprés peut etre pas sur tous .
mais il me semble aussi que sur certain 2 sa le fait aussi ...

..... mais si tu veux vraiment ce principe de fonctionnement .... laisse donc le bouton sur la position 1

arf moi il tourne sitot contact mis et ca me gonfle j'aimerais le supprimer donc ce topic m'interesse

[quote="Mopral";p="93926"]arf moi il tourne sitot contact mis et ca me gonfle j'aimerais le supprimer donc ce topic m'interesse [/quote]
... même avec le bouton sur 0

Bonsoir,

Sur le mien aussi la ventilation tourne en permanence en petite vitesse, même sur la position du neiman avant le contact, c'est à dire la position ou la direction est déverrouillée, et l'auto radio et d'autres accessoires fonctionnent, avant la position "contact"

En général lorsque cette 1er vitesse disparait, la deux suit puis la trois ect. c'est le signe que les paliers autolubrifiés du ventilo serrent et il faut le changer.
Même si on démonte , on nettoie , on lubrifie, ça recommence quelques mois plus tard.
La résistance en série avec le moteur est très fragile et ses enroulements lachent.
Mon 2.1td est de fin 95, avec clim.

Bonsoir,

Ils ont changé le câblage en 1994 : sur mon TD de 93, il n'y a pas de ventilation si le commutateur est en position 0. Sur le TD de 94 de mon frère, ça ventile faiblement même à 0, dès que la clé de contact est sur accessoires ou sur contact.

Pourquoi ont-ils fait ça ? mystère.

A partir de 94, la résistance qui est dans le boîtier noir du moteur de ventilateur est en 4 parties au lieu de 3, et le câblage qui va dans le boîtier (vous savez bien, celui dont le contacteur crée la panne des viteses intermédiaires que tout possesseur d'Espace a rencontrée dans sa vie) est à 4 fils au lieu de 3.

Pour modifier un système 93 en 94, c'est un boulot que je ne tenterais pas (changement de la résistance, modification du câblage).

Je préfère rouler ventilation sur 1.

Il n'y a apparemment pas d'entrée d'air direct sur ces espaces, pas de ventilation, pas d'air qui rentre par les aérateurs

En démontant l'ensemble de ventilation on s'aperçoit que l'air pourrait passer tout seul , mais le trajet est tortueux et la ventilation avec moteur semble nécéssaire.
Sur les phase 1-2 l'intérieur du boitier était différent, sans doute comme les premiers phase 2.

Salut,

+1
A partir des millésimes '95 le ventilo tourne toujours même sur 0
Pour éviter de cramer le thermo-fusible ( ? ) toujours est-il que c'est possible d'interchanger le bloc ventilation complet ( un '92 par un '95 par exemple.. ) certains clients l'ont fait sans soucis...

merci pour vos reponse mais l'espace est parti aujourd'hui comme sa . donc c'est trop tard ......
merci quand meme..
et a bientot

quel dommage axel...

je reviendrais quand meme ...
eh qui sais peut etre reviendrais je avec un autre espace..

L'espace c'est comme la moto quand on y a goûté c'est pour la vie.
Après mon espace I ph II j'ai eu une laguna, mais combien j'ai regretté, malgré les chevaux en plus.
Avec l'espace II moins de puissance moteur, mais presque pas d'électronique
et par rapport aux voitures moderne : que du bonheur.

[quote="Daniel G";p="94064"]
L'espace c'est comme la moto quand on y a goûté c'est pour la vie.
Après mon espace I ph II j'ai eu une laguna, mais combien j'ai regretté, malgré les chevaux en plus.
Avec l'espace II moins de puissance moteur, mais presque pas d'électronique
et par rapport aux voitures moderne : que du bonheur.
[/quote]

je te dirais sa plus tard ...
mais je suis resté dans le modele monospace
un fiat multipla essence 103 ch

Je ne sais pas si le Fiat est aussi facile pour la mécanique?
Enfin je te souhaite "Bonne route"

Bonne route et reviens nous voir de temps en temps

[quote="Pilou29";p="94067"]
Bonne route et reviens nous voir de temps en temps
[/quote]

pas de problème je reviendrais avec plaisir et qui sais peut etre avec un autre espace plus tard..

tu y reviendras a l'espace, j'en sais quelque chose