Passion Espace Club

Bonsoir, j'ai un truc bizzare avec mon espace :


tout a l'heure je fais le plein a ras bord et puis rentre chez moi ....


2 h après, une forte odeur d'e85.... je regarde en dessous : une flaque de 5 cm... je demonte la plaque de protection, ca a l'air de fuire par le dessus du reservoir !!!! la ou vont durites et tout c'est normal ??

j'avais un trop-plein sur ma zx:
ça coulais le long tu tube de remplissage à l'interrieur du passage de roue
il y avait un amas de boue a force des pleins!

mais, de là a avoir une flaque.... mon gasoil n'atteignait meme pas le sol!

t'as un soucis, là c'est sur!

j'en ai peur ....

Salut,


@ mon avis c'est tout ce qui était dans la goulotte et au dessus du niveau du réservoir ( au dessus sortie jauge en fait ) qui parti au sol...

Tu en est pour vider le réservoir, le descendre et vérifier l'état des durites... certainement une de fissurée et çà ne l'a pas arrangée l'effet E85...

D'où l'importance d'avoir tout en bon état avec l'E85 !!..

non ca degouline très leger vers le coté echappement mais par le dessus du reservoir....

[quote="Mopral";p="96168"]non ca degouline très leger vers le coté echappement mais par le dessus du reservoir....[/quote]

Oui donc c'est bien comme je le dis..

- soit durite de fissurée ou déboitée ( arrivée ou retour... )
- ou alors carrément comme sur le III -> l'une des connection en plastique cassée ou l'écrou de maintien de la jauge cassé
- ou son joint HS

Bref... faut ausculter docteur.... puis ensuite opérer s'il y a lieu !..

et une mise a l'air qui refoule ??

[quote="Mopral";p="96176"]et une mise a l'air qui refoule ??[/quote]

La mise à l'ait est au niveau du bouchon de remplissage soir en haut...

mais il se peut ( comme je l'indique dans le précédent post ) que ce soit au niveau de la connection sur le réservoir...

c'est surement ca car après quelques kms, plus rien....

slt mopral,j'ai eu le meme probleme quand j'ai eu mon 2 td.j'ai attendu d'etre pas loin de la reserve pour demonter le reservoire pas de durite hs ou les raccords plastique cassés mais tous simplement la baque de la jauge a reserer et la plus de fuite.roro aurais pu faire une trappe de visite comme sur clio,s5 et autre merci roro

bah je vais pas tomber le reservoir pour ca, je remplirais plus a ras bord pis voila

moi aussi je fesais comme toi et puis au bout d'un moment ça ma souler.donc je suis aller chez un copain qui a une fosse mis le bestiau dessus ,demonter les deux sangles de reservoire en laissant un cric sous le reservoire pour le descendre a volonté et la avec une calle en bois et un marteau reserrage de la bague en fesant attention que le flotteur ne tourne pas avec donc a 2 c'est mieux voila ça nous a pris une demi heure en gros.ensuite quand je fesais le plein plus de soucis

bah oui mais j'ai pas de fosse a disposition il restera ainsi

[quote="Mopral";p="96208"]bah oui mais j'ai pas de fosse a disposition il restera ainsi [/quote]

Bah oui mais un réservoir c'est fait pour être "étanche" !.. tu risque de perdre beaucoup d'essence ne serait-ce que par évaporation...
Perso je ne laisserais pas çà comme çà !... çà craint tout de même...

et par la mise a l'air libre, ca s'evapore aussi non?

je referais le test car il faisait aussi très chaud hier => 40°c ....


et au passage pas la moindre odeur d'e85 depuis que ce "trop plein" est parti... la je n'ai pas la moindre odeur et il est au garage donc si ca s'evaporait sa puerait l'e85 non? surtout que l'e85 ca se sens copieux

[quote="le_gros";p="96204"]
slt mopral,j'ai eu le meme probleme quand j'ai eu mon 2 td.j'ai attendu d'etre pas loin de la reserve pour demonter le reservoire pas de durite hs ou les raccords plastique cassés mais tous simplement la baque de la jauge a reserer et la plus de fuite.roro aurais pu faire une trappe de visite comme sur clio,s5 et autre merci roro
[/quote]



facile a faire une trappe sur super5 ou autre mais sur espace avec le plancher plats a mon avis on aurait dit il font c**** avec leur trappe qui arrête pas de se balader

Comme dit le livret de la voiture :

"Ravitaillement en carburant
-introduire le pistolet jusqu'en butée et déclencher le remplissage automatique.
-A la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, ne pas faire plus de un ou deux déclenchements supplémentaires"

Sinon, le reste c'est pour le trop plein, çà pu et c'est des euros qui s'évaporent

ah bah oui vala ...

c'est pour ça que sur ma zx je faisait que 2 "clac" et plus de GO qui coulait

je vais en faire autant

plein refait ce jour arret au 1er clic : ras ... a n'y rien comprendre ....

dilatation l'essence est dans des cuves sous terre donc 10 °
quant on fait le pleins a 40 ° voir 50 ° dans la voiture ca se dilate

il y a des chances que ca soit ca oui

le haut de la goulotte n'est pas étanche se qui évite que nos voiture fasse boum a cause des vapeurs donc si on en mets de trop c'est tout par terre

bah c'est ce qui a du se passer sauf que ca a degouliné jusqu'au reservoir...