Passion Espace Club

Hello,

Ca y est on a un soucis sur la ouature !

L'autre jour, alors qu'on roulait depuis 10 min avec la clim en route, l'alarme de surchauffe moteur s'est déclenchée. Nous avons immédiatement coupé le moteur.
Le diagnostic du garagiste est que le refroidissement moteur fonctionne parfaitement. La sonde de mesure de température a été changée. Le test avec la valise indique qu'il faut remplacer le compteur digital (env 700€ TTC la pièce).

Mais j'ai un gros doute sur l'efficacité de ce remplacement. En fait, maintenant, on constate qu'à froid, tant que la clim est coupée, l'indication de température est correcte (1 boulette) et lorsqu'on met en route la clim, le moteur monte en régime (normal) et BIP l'indicateur de température passe instantanément à 8 boulettes et l'alarme de surchauffe se déclenche. Lorsqu'on éteind la clim, tout redevient normal au bout de 2 ou 3 secondes.
J'ai pu parcourir 100 km par temps couvert, sans clim, et l'indicateur de température n'a jamais dépassé 4 boulettes. Effectivement le refroidissement fonctionne.

J'ai l'intuition qu'il s'agit plus d'un problème électrique qui apporte une surtension dans le circuit de mesure de température, plutôt qu'un problème de compteur digital qui lui donne toujours des info cohérentes entre mesure de température et alarme.

Quelqu'un aurait-t-il une idée sur un éventuel test électrique à faire pour essayer de trouver la panne?

Je ne saurais pas te dire comment trouver la panne, attendons les spécialistes (de la patience, c'est les vacances !)
2 petites astuces :
- quand on a un problème de clim on va chez un spécialiste de la clim pas chez notre constructeur.
- un TDB çà se répare, pour bien moins cher qu'un neuf ! (adresse sur le forum ) et surtout ne pas faire de test en échangeant avec celui d'un copain !
Bonne chance

un petit coup de "reset/init" maison!?

salut,
Pour une longue explication voir : https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=12358

sinon pour la courte, verifie si tes ventilos de refroidissement tournent tous les 2. (ton garagiste l'a peut etre fait, t'en a t il parlé ?)
Tu peus faire ce test : Apres un tour , tu as 3 ou 4 grades en t°, retourne à la maison et met la clim, l'alarme devrait s'activer (regarde si tous les ventilos tournent (mois j'en ai 2) puis eteint la clim, ça devrait s'arreter,. Si il y en a qui ne tourne pas, tu peus verifier leur etat : sous la voiture, tu repere le radiateur à sa gauche et du coté moteur tu as une fiche connectée au thermostat. débranche la (fait un reperage des positifs avec un voltmetre tu devrais avoir 2 plus et un -) et met en contacte un + et 1 - le ventilo correspondant devrais tourner tres vite, meme chose pour l'autre +.
Pour affiner le diag, il faudrait démonter la calandre et deconnecter le cable du ventilo hs et refair le test de chauf avec la clim pour si s'est bien lui qui allume l'alarme et en meme tps tester en directe sur la baterie le ventilo hs.

Moi depuis debut juin je tourne avec un seul ventilo, le 2ème est réparé mais il y a autre chose qui cloche un relais... je ne sais pas "encore" A SUIVRE

[quote="patespace";p="96249"]un peiti coup de "reset" maison!? [/quote]

Comment tu fais ton petit coup de "reset" maison ?

salut

j'ai le meme probleme sauf que moi les ventilo tournent pas a la meme vitesse mais ils tournent.et j'ai un fusible (orange 40 amp) dans le compartiment moteur qui a grillé.je l'ai remplacer mais il a reclaqué. je sais même pas a quoi corresponde ses fusibles, si qq'un sait je suis preneur.

dommage le retour de vacances avec les 38° exterieurs...

salutations

voila le detail : https://www.passion-espace-club.com/albu ... er_id=3370

[quote="camberlo";p="96279"]salut

j'ai le meme probleme sauf que moi les ventilo tournent pas a la meme vitesse mais ils tournent.et j'ai un fusible (orange 40 amp) dans le compartiment moteur qui a grillé.je l'ai remplacer mais il a reclaqué. je sais même pas a quoi corresponde ses fusibles, si qq'un sait je suis preneur.
dommage le retour de vacances avec les 38° exterieurs...

salutations[/quote]

Voir quelques explications ici : https://www.passion-espace-club.com/albu ... er_id=3370
Je ne vois pas pourquoi il tournerai à des vitesses différentes. démontez uniquement le support des charbons pour voir si les contacts sont ok (photo a venir)

Pour les 38° c'était l'allé et il restait 200 bornes, donc encore tres motivé pour supporter les conditions. Sinon retour nikel.

[quote="camberlo";p="96279"]salut

j'ai le meme probleme sauf que moi les ventilo tournent pas a la meme vitesse mais ils tournent.et j'ai un fusible (orange 40 amp) dans le compartiment moteur qui a grillé.je l'ai remplacer mais il a reclaqué. je sais même pas a quoi corresponde ses fusibles, si qq'un sait je suis preneur.

dommage le retour de vacances avec les 38° exterieurs...

salutations[/quote]

Petites explications: https://www.passion-espace-club.com/view ... 6500#96500
Je ne vois pas pourquoi il tournerait à des vitesses différentes.
le pb est survenu à l'aller, donc encore motivé pour supporter les conditions et il ne restait que 200 bornes l

Merci pour toutes ces réponses.

Je vais commencer par regarder si les 2 ventilo tournent.

J'ai oublié de dire que j'ai débranché la batterie, démonté la plage avant, déconnecté tous les connecteurs du compteur. A priori, ils ont tous l'air en bon état. J'ai tout reconnecté et remonté => pas d'évolution.

Pour faire un reset/init maison, que faut-il faire?

pour la suite de mon aventure : https://www.passion-espace-club.com/view ... 7510#97510

et pas finie en plus

pour le reset : je ne sais plus ou j'ai vue ça, mais cela consiste a mettre les cables d'alimentation de la voiture + et - en contacte pendant 1/2 h si j'ai bien compris. donc deconnecter le + et le - de la batterie et mettre les 2 cables en contact