Passion Espace Club

salut tout le monde
j'ai toujours un pb avec le voyant defaut injection de mon espace 2.2 ess 1991

- j'ai teste toutes les connexions qui vont au calculateur (arrivees de sondes, alim, etc...)
- il ne me reste plus que la sonde lambda
elle delivre un tension de 0.3v à 0.7v en oscilant toutes les seconde
apparement elle fonctionne meme si elle est vieille 100000 km env

la question qui tue , une sonde hs fait elle allumer ce voyant defaut inj alors qu'aparement , elle fonctionne ?

l'autre quetion : y a t il qq habitant le 78 qui aurait une sonde lambda hs mais qui ne fait pas allumer le voyant qui pourrait me la preter pour que je puisse tester tout ca et apres en racheter une neuve.

sinon je cherche qq idees

mon espace demarre bien qq soit le temps
la conso est de 11 l env
j'ai fait une reset du calculo de plusieurs facon
debranche la baterie 1h
oui le plus sur le moins

merci d'avance
cb

les sonde c'est assée compliqué moi sur l'essence je consome 9 a 10 litre et sur le diesel 6 a 7 litres
a mon avis on consome trop
sur l'essence j'ai une petite fuite au colecteur d'échapement ce qui fait que la préssion et la température n'est pas optimum j'ai vue sur un site que la température de fonctionement de la sonde est de 400° " a vérifier " pour cela tu peut soit triché en métant un isolant autour de ta sonde et de ton echapement pour augmenté la T° ou bien monté de l'életronique pour modifier le voltage généré par ta sonde
moi j'ai acheté ça sur ebay
car je veux testé un pantone mais le temps me manque

salut et merci
mais je voudrais juste que ca marche "normalement"
et surtout savoir pourquoi ce voyant ne s'eteind pas
a+
cb

commence par la changé 100 000 a mon avis elle ne fait plus son travail
apres si le probleme persite tu a soit la sonde de température soit un mauvais contact qq part

c'est sympas mais vu le prix , je prefere etre sure que ca vient de la
je voudrais savoir si le voyant defaut s'allume quand la sonde lambda est hs

quant a la sonde , elle est ok ainsi que les autres
pour le faisceau , j'ai teste toutes les arrivees au calculo

question bete : l'alarme si elle est hs fait elle alumer ce voyant (on ne sait jmais avec une renault !)

peut etre pour l'alarme mais en principe tu ne pourais meme pas démaré par contre une sonde lamda de 100000 Km est a coup sur en fin de vie il sufi que tu ai mis du remétalisant pour l'avoir polué et quelle ne face plus son travaille moi si je consomais 11 litre j'aurais commencé par la sonde tu peut en trouvé sur le net pour pas trop cher

Slt ,
moi avec des problemes d'injecteurs et de pollution mon voyant (si j'en ai un ????) ne c'est jamais allumé .Je pense qu'il faudrai vraiment que tu est un cable sectionné pour avoir un "trés" gros défaut.Il y a beaucoup de post avec des soucis de lambda et personne (a ma connaissance.... ) ne c'est plaint d'un voyant allumé mais plutot des ralentis instables ect....

bon moi je vien d'embalé ma lambda et le conduit d'échapement dans l'alu et la laine de roche j'ai 1000 borne a faire on vas voir si la température de la sonde change la conso

ah enfin la reponse que j'attendais
donc ce n'est pas parce que le voyant est allume que la sonde lambda est hs ni que la sonde hs fait allumer le voyant ....
bon
je vais tester le capteur de cliquetis
qui sait
merci
a+
cb

alors j'ai echange ma sonde lambda avec une qui ne fait pas allumer le voyant au tableau de bord

- aucune difference

j'ai change le capteur de cliquetis

- pareil

toujours ce voyant allumé meme apres plusieurs reset

les seuls appareils d'origines sont les injecteurs
ils font 2.4 hom

alors là , je ne vois plus du tout
est il possible qu'un injecteur soit vu hs par le calculateur alors que sa resistance est ok ?
a+
cb

slt ,
je pense pas ,ayant déja eu un injecteur HS (ess.) qui ma foutu une merde pas possible (mode dégradé,fumée noir a faire palir un gazoul ,ect......) et pas une lumiere allumée.Essaye de trouver un autre calculo pour voir

c'est quoi la ref de ton calculateur j'en ai deux de rechange desolé pour mes réponce mais j'ai jamais eu ce genre de probleme

salut

sur mon master j'ai eu ce genre de defaut
"defaut injection " le voyant s'alume et le moteur se coupe c'etait un diesel et bin c'etait un injecteur qui etait HS lorsqu'il etait chaud l'injecteur ne repondais plus et le calculot en deduisait qui manquais un injecteur ... panne resolut apres changement de l'injecteur...

pour la ref je vais regarder ca aujourd'hui
pour ce qui est de l'injecteur , il n'y a pas de coupure
la conso est normal , il demarre bien
je ne sais plus quoi verifier

merci
a+
cb

alors la ref est 77 00 851 739
et s 1008201011b
bendix
voila
a+
cb