Passion Espace Club

ola ola.

j'ai une tite question, avec un lonnnnnnnnnnnnnnng préambule

j'ai remis en service mon V6, dans le week end il a fait 400 bornes, il tourne nickel, freine de mieux en mieux (pour rappel il a un pb de freinage au CT) et hier 1er plein

c'ets un V6 de 05/1991, catalysée donc dans ma petite tete je mets du 95 (y une étiquette 98 manuscrite dans le trappe, sinon l'étiquette renault : utiliser de l'essence sans plomb)

retour par autoroute, 80 kms apres ce plein, le coco tounre tres bien (apres avoir engueulé 3 foid ma copine qui se retrouve à 160 et qui rale parce qu'elle trouve que les gens se trainent . mais bien sur )

hier soir, je rentre le modus au garage, et laisse l'espace dehors. ce matin brume, brouillard, bref un temps de novembre , je vais pour partir prendre mon train et la; monsieur l'espace me fait son caca nerveux du matin : veux pas démarrer.

enfin si, il démarre mais apres une qinzaine de coups de démarreur. et sur un kilometre quelques broutages.

ma question : à votre avis, il po aimé la brume ligérienne ou c'est le 95 ?

si c'est l'lumidité, la tete d'allumge se protège ou pas (si humidité , je changerais les faisceau) ?

merci de m'avori lu

Salut,

Tu as mis le doigt dessus... => soucis d'allumage !!... car SP95 ou SP98 çà passe sans problèmes !!..

Tu en est pour changer tout çà... câble et tête de distributeur, distributeur, voir même les bougies... si ce n'est pas fait..

slt ,
un petit coup de bombe anti humidité sur toutes les parties éléctrique fera pas de mal(allumeur ,cables de bougies ....ect)

[quote="gwenTXE";p="99310"]slt ,
un petit coup de bombe anti humidité sur toutes les parties éléctrique fera pas de mal(allumeur ,cables de bougies ....ect)[/quote]

bon alors faut que j'aille acheter ca.

merci

Ouaip !!..

Mais si la tête d'allumeur ( comme bien souvent ) prend l'humidité c'est qu'il y a des micro-fissures...

@ vérifier tout de même avant la bombe car sinon autant ( sans vouloir être vulgaire... ) dans un violon !!!









Désolé c'est mon esprit... zinzin qui revient au galop...

[quote="pontiac";p="99319"]Ouaip !!..

Mais si la tête d'allumeur ( comme bien souvent ) prend l'humidité c'est qu'il y a des micro-fissures...

@ vérifier tout de même avant la bombe car sinon autant ( sans vouloir être vulgaire... ) dans un violon !!!











Désolé c'est mon esprit... zinzin qui revient au galop... [/quote]

la tete d'allumeur c'ets d'ou partent les fils de bougies, juste entre le radiateur et le moteur.

ce soir je le mets au garage (garage pas isolé 6 murs dont 1 troué pour la porte et 1 toit, avec une couverture sur le capot pour voir.

faut estperer qu'il y ait du brouillard encore.

Bonjour
Oui c'est cela la tête d'allumeur, regarde aussi au passage la tête des cosses des fils à bougie, il y arrive aussi que cela s'oxyde .
A+

et je vois comment les micro fissures ???

y a po un moyen de la proteger comme sur les vielles voitures ou elle avait une peu en plastique dessus ?

Le plastique n'aura qu'un effet relatif sur l'humidité ambiante
Pour les micro fissures, cela se voit parfois sur le plastique la tête, surtout vue de l'intérieur

[quote="pub2n";p="99338"]Le plastique n'aura qu'un effet relatif sur l'humidité ambiante
Pour les micro fissures, cela se voit parfois sur le plastique la tête, surtout vue de l'intérieur [/quote]

bon je crois qu'il va aller dormir au garage avec sa couverture pour la semaine

je regarderais ca ce week si je peux

bon il dormira pas dehors.

flemme d'aller ranger les velos ...........

on verra demain matin , l'humidité arrive doucement

alors autant de brouillard que hier, et il a démarré en 4 coups de clé.

par contre pendant 2-3 kilometres, si j'accelere à fond (pas longtemps hein) il broute ......

ce soir, je re range le garage et il dors au garage avec sa couverture

slt ,
essaye ca ,tu demontes ta tete d"allumeur, tu seches l'interieur et tu fout un coup de bombe anti-humidité (quelques roros ),aprés remontage t'asperges la tete et les cables d'allumage

[quote="gwenTXE";p="99422"]slt ,
essaye ca ,tu demontes ta tete d"allumeur, tu seches l'interieur et tu fout un coup de bombe anti-humidité (quelques roros ),aprés remontage t'asperges la tete et les cables d'allumage[/quote]

je ferais cela ce week end peut être (s'il part pas en réparation)


merci de vos réponses

Salut,
honnêtement vu l'age je changerais tête d'allumeur et faisceaux d'allumages c'est pas pour le prix que ça coûte et au moins tu repars sur de bonne base

ca viendra mais j'ai une dead line de controle technique donc on gere les priorités

en plus y a l'embrayage qui faiblit (l'es déjà po trop en forme le gaillard) à vitesse grand V donc ......

[quote="pontiac";p="99306"]Salut,

Tu as mis le doigt dessus... => soucis d'allumage !!... car SP95 ou SP98 çà passe sans problèmes !!..

Tu en est pour changer tout çà... câble et tête de distributeur, distributeur, voir même les bougies... si ce n'est pas fait.. [/quote]

et hormius sur oscaro, je peux trouver ca ou sur internet ?

bon, j'ai vidé une demi bombe sur le faisceau et il dormi au garage.

pas de brouillard cette nuit, juste de l'humidité

j'ai été surpris de voir sa promptitude a démmarer

donc ce soir :

il dors dehors pour voir

bon il a dormi dehors cte nuit, hummidité présente, ebn il a bien démarré.

la bombe lui a fait du bien .