Passion Espace Club

Cela faisait longtemps que mon espace ne m'avait pas posé de soucis ( 1 mois)

heureusement il c'est très bien comporté cette été en vacance 3500 km!

symptôme en essence : moteur tournant sur trois pattes à froid et à chaud !
branchement de la valise défaut (#5) : un pb décale votre boucle de richesse

vérifier : fuite canister Fait
pression rampe d'essence fait
fuite d'air au niveau du pot d'échappement fait

En me mettant au GPL et lors de forte accélération flash back je croyais pourtant quand injection liquide il n'y avait pas ce problême

Après plusieurs heures de recherche je décide d'envoyer ma voiture dans mon garage que je connais (spécialiste voiture au gpl) et oui la j'avais aucune idée du pb pourtant je commence à la connaitre cette voiture !
verdict du garage après deux jours de recherche quand même ! fuite des injecteurs neufs car le contrôle antipollution n'était pas bon

après réflexion avec le patron du garage oui j'aime bien comprendre quand il y a un pb

j'ai monté mon moteur neuf okm et je n'ai pas fait le rodage en essence j'ai roulé directement en GPL
injecteurs fuyards l'essence était mélangé au gpl (dout le flash back il restait du mélange imbrulé....) Un bon nettoyant injecteur et l'affaire était réglé j'avais donc gommé mais injecteurs ..........

je n'ai pas du tout penser à cela maintenant je suis obligé de rouler à l'essence durant 3000 km .....

il à vérifier la dérive du calculateur essence ras, pression gpl pompe vialle ok

c'est certain ma prochaine voiture sera une allemande (j'ai vu une audi A8 GPL 4.2 quattro magnifique au prix d'un espace 18000 euro.... avec 125000 km) et d'après son propriétaire sa 8 eme audi ce n'est pas plus chère en entretien qu'un espace V6....).



je repasse la voiture avec ma valise ok tout vas bien


Pour ceux qui ont un moteur neuf + GPL pensez au rodage ........

..... 8 Audi , à ce rythme il les vend juste après la fin de garantie, sans avoir dû encore débourser pour l'entretien

+1 the stone surtout que c'est une A8 donc pas vraiment donner neuf même pas du tout
il doit pas avoir trop de problème pour bouclé les fin de mois


mais c'est sûr que je pourrai faire de même je le ferai aussi et sans hésitation

The stone :

quand je parle d'entretien c'est bien le consommable (frein disque pneu) pour l'entretien plus poussé (distribution) il vaut mieux allez dans un petit garage qui connait ce type de véhicule mais surtout pas chez audi ou bien la poignée de main est à 500 euro ! comme pour l'espace d'ailleur....

le proprio à fait ca grosse révision dans son petit garage favoris il a payer 1200 euro ttc pour la révision des 120 000 km (distribution, pompe a eau bougie etc c'est un moteur v8 !) sur notre espace chez renault c'est le double pour un v6.....
le pot d'échappement jamais changé audi) bien sur ligne entièrement en inox sur mon espace qui a 110 000 km j'ai déja changé la ligne complète sauf le pot intermédiaire .... à méditer c'est clair que dans l'espace tu as de l'espace c'est le cas de le dire mais mince c'est quand même un véhicule haut de gamme.. les proprio ne voudraient donc pas être ennuyé à part les révisions classique l'entretien est important même pour moi qui ne paye pas la mains d'oeuvre imagine quelqu'un qui ne sait pas bricoler
regarde les moteurs dci v6 diesel de l'espace 4 qui casse a gogo vers 100 000 km !!!
impensable et pourtant

euchbidule :

je parle bien sur de l'achat en occasion mais pas en neuf comme pour mon espace d'ailleurs prix du neuf presque 40 000 euro et oui je parles en 2001 acheté 3 ans après 19000 euro pour 35000 km attention je ne compte pas les dépenses en plus depuis cette date.....boite,catalytique, échappement sans compter les pièces d'usure classique (pneu / plaquette etc...) j(ai aujourd'hui 114000 km

Audi A8 (2004) neuve 100 000 euro affiché aujourd'hui à 18 000 km (2009) c'est une voiture moins grosse que l'espace en volume de coffre mais comme pour l'espace c'est considéré comme une voiture haut de gamme ....
le proprio à dépenser rien à part train de pneu, plaquettes elle a aujourd'hui 125000 km

ps : si vraiment j'avais de l'argent tu crois que je me serai amuser à mettre 15 jours pour déposer / reposer mon moteur boite

[quote="impossible75";p="100328"]
Pour ceux qui ont un moteur neuf + GPL pensez au rodage ........
[/quote]

connu de tous les moteurs essence : entre 3 et 5000 km mini !

Orval56 :

oui tellement habitué à roulez au GPL que j'ai oublier ce rodage
Par contre la vache le plein d'essence ça calme ...........;
vivement la fin du rodage

.... eh oui le V6 c'est pas très sobre
.... et si tu veux le faire durer, il va falloir de toute façon rouler de temps en temps à l'essence

The stone :

j'ai toujours pris soins de mes véhicules j'aime partir en vacance rassurer surtout avec ma famille et mes deux filles.
Avec mon premier moteur qui à 110 000 km de temps en temps je me mettais en mode essence pour le lubrifier

ce week end j'ai changé le silencieux arrière (bruit de casserole) enfin le bon feulement du moteur v6 ça change....

ps : l'audi est vendu sniff....

c'est certain ma prochaine voiture sera une allemande (j'ai vu une audi A8 GPL 4.2 quattro magnifique au prix d'un espace 18000 euro.... avec 125000 km) et d'après son propriétaire sa 8 eme audi ce n'est pas plus chère en entretien qu'un espace V6....).

ca y est j'ai enfin craqué pour la voiture de mes rêves lol :

Audi A8D3 de juillet 2003 avec 77000 km certifié (taçabilité audi) moteur V8 4.2 Essence, elle est en cours de transformation pour y mettre du Liquide Vialle rien à faire coté entretien pour l'instant , par contre je fais faire le vidange de boite qui est une 6HP19 de marque ZF, aucune vidange de boite pour Audi comme pour Renault didons je ne suis pas leurs conseils ....



Par contre je garde mon espace en 2 eme voiture vu les frais que j'ai fais dessus....

++