Passion Espace Club

bonjour a tous
voila quelqu un pourrait il me renseigner car probleme
voila apres changement de moteur avec embrayage neuf,distrib neuve,cable embrayage neuf mon espace ne passe que la 5eme vitesse alors que avant tous c est changement toutes les vitesses passaient
et un autre petit probleme quand il est demarrer le voyant de batterie est allumer et s eclaire de plus en plus
quelqu un aurait il une idee de c est 2 petit soucis
d avance merci

[quote="loalo";p="103193"]bonjour a tous
voila quelqu un pourrait il me renseigner car probleme
voila apres changement de moteur avec embrayage neuf,distrib neuve,cable embrayage neuf mon espace ne passe que la 5eme vitesse alors que avant tous c est changement toutes les vitesses passaient
et un autre petit probleme quand il est demarrer le voyant de batterie est allumer et s eclaire de plus en plus
quelqu un aurait il une idee de c est 2 petit soucis
d avance merci[/quote]

Salut,

En démontant les commandes de boite de vitesses, as tu fait des repères ?? non ?? et bien voilà !... çà sent le mauvais réglage...

Pour le voyant batterie -> alternateur à vérifier !!..
Hop -> ohmmètre a la main et indique ce qu'il dit au ralenti et en accéléré !..

ok pour le mauvais reglage comment faire pour refaire ces reglages
et que veux dires ohmmetre
merci

pour l'ohmmetre,
en fait un multimetre positioné sur V dc (voltmetre courrant continu)
moteur a l'arret, tu prends la tension entre les 2 bornes de ta batterie ( en general en dessous de 12.5v )
puis moteur en marche, sur ces memes bornes de batteries, on trouve en general entre 13 et 14v.
si tu trouves moins de 12.5, l'alternateur ou son regulateur est mort ou mal rebranché.

ok pour l alternateur
et pour le reglage de la boite tu sais ou il faut l emmener au garage?

Tu es avec nous depuis plus d'un an et tu n'es pas passé par la section signature dans le profil :



Blague à part, si tu as changé le moteur t'es tu assuré de la compatibilité nouveau moteur et ancienne boite de vitesses ? L'espace est une voiture pleine de mystères et parfois de surprises.

j ai deja change ce moteur par un de r30 td que mon beauf m avais donne
et ce nouveau moteur est un d espace 1 2.1 td de 89 et apres m etre renseigne avant de le monte aupres d un mecanicien renault a rozay en brie il m a confirmer la compatibilite de ce moteur sur mon espace avec bien sur quelques modif au niveau de sonde
mon probleme de boite peut il venir du cable d embrayage?
merci

ca y est j ai rtetrouve les 5 vitesses c est le ratrapage automatique de l embrayage qui ne fonctionne plus
je n ai toujours pas de marche arriere quand la voest demarer mais moteur coupe elle s enclanche bien aucun probleme je verrais ca ce week end
par contre mon alternateur envoie 18v j en ai trouve un hier sur le bon coin a cote de chez moi
je l ai remonte et la plus de voyant de prechauffage qui s allume
j ai regarde les fusibles ok
je pense que j ai du grille mon boitier de prechauf
a votre avis
merci

..... un peu de ponctuation permettrait de mieux te lire
.... moteur arrêté, tu mesures quelle tension aux bornes de ta batterie

cela m'indique 12.6 v moteur coupé

.... et tu as bien 18 volts aux bornes de ta batterie moteur en marche

oui avec l ancien alternateur
les phares,voyant du tableau de bord et les equipements electique s'eclair de plus en plus
j'ai changé l'alternateur et depuis plus de voyant de prechauffage et mon espace ne demarre plus

... et maintenant tu as quelle tension, moteur tournant
... est-ce que ton démarreur tourne
... s'il tourne, en effet le préchauffage n'a sans doute pas aimé tes bricolages et surtensions antérieures

oui le demareur tourne et pour la tension moteur tournant je ne sais pas car il ne demarre plus.
je pense que j'ai du griller le boitier de prechauffage

[quote="TheStone";p="103407"].... et tu as bien 18 volts aux bornes de ta batterie moteur en marche [/quote]
18v ca me parait beaucoup, sur des alternateurs de cette generation, on ne devrait pas dépasser les 15V grand max.
une surtension provoque l'usure prématuré de la batterie, une trop grosse surtension risque meme de faire bouillir, déformer et dans les pires des cas exploser la batterie.
je serais toi je m'assurerais avec un autre multimetre de la mesure, et si tu mesures toujours 18v, iinteresse toi a ton regulateur.


oups, désolé thestone, je croyais que tu insinuais qu'il fallait trouver 18v, j'ai zappé une ligne.
bon du coup pour loalo, si ton alternateur a débité une trop grande tension, tu as pu cramer le fusible ou relais de prechauffage

j ai verifier les fusible
et pour le relais de prechauffage c est bien le boitier noir qui ce situe a droite au dessus de la batterie

[quote="ssscream";p="103434"]bon du coup pour loalo, si ton alternateur a débité une trop grande tension, tu as pu cramer le fusible ou relais de prechauffage[/quote]
S'il n'y avait que cela
Tu as tous les relais, les bougies, le démarreur, le peu d'électronique du TDB, le verrouillage centralisé, la gestion des airbag (?) (et la batterie et les ampoules, mais cela ça va ce n'est pas trop difficile à changer )
Tu as de la chance, c'est un diesel, pas d'injection électronique

je relis:
Ton démarreur tourne mais plus le moteur :
Il y a l'électrovanne de carburant sure la pompe , a tous les coups elle n'a pas aimé non plus , vérifié si du jus arrive à cet endroit et si elle se déclenche à la mise sous contact / position contact moteur
Car même sans préchauffage, en insistant, il devrait démarrer, certes en fumant beaucoup, mais il devrait démarrer
De quelle année est il , tu n'as pas un capteur de choc dessus

il est de 1994 je vais verifier l'éléctrovane sur la pompe

pour l éléctrovane de la pompe elle fonctionne
et le boitier de prechauffage changé cela ne change rien il ne démarre toujours pas