Passion Espace Club

Bonjour
Désirant changer le kit distribution de mon espace ,mon fournisseur de pieces
détachés me dit qu'il y a 2 modéles et que le démontage est recommandé pour
etre sur du modele!! il y a t'il un moyen d'identifier le modéle autrement
merci

[quote="monobike63";p="103507"] Bonjour
Désirant changer le kit distribution de mon espace ,mon fournisseur de pieces
détachés me dit qu'il y a 2 modéles et que le démontage est recommandé pour
etre sur du modele!! il y a t'il un moyen d'identifier le modéle autrement
merci[/quote]

Salut,

2 modèles ?? du grand n'importe quoi !! et que ce soit avec ou sans clim le kit distri est le même

change de fournisseur !!...

ok merci

+100000 du grand n'importe quoi, il n'y a qu'un galet tendeur et pour le tuto: https://www.passion-espace-club.com/view ... c41858bb74


un seul montage pas 2 ni trois, un !

ok merci beaucoup,je vais changer de fournisseur

encore moi,116 DENTS (RTA) OU 118 DENTS DAYCO KTB 134 comme fourni par mon revendeur

... commences par renseigner ta

Bonjour
je me suis déja presenté

[quote="monobike63";p="103523"] Bonjour
je me suis déja presenté [/quote]
.... mais pas signé:

[quote="monobike63";p="103521"] encore moi,116 DENTS (RTA) OU 118 DENTS DAYCO KTB 134 comme fourni par mon revendeur [/quote]

C'est 118 dents !... faut pas toujours se fier non plus aux revues techniques les yeux fermés ( laquelle as tu ? ) l'ETAI par exemple présente quelques "coquilles"...

OK MERCI BEAUCOUP PONTIAC ,revue RTA

[quote="monobike63";p="103568"] OK MERCI BEAUCOUP PONTIAC ,revue RTA[/quote]

Ouaip et bien c'est keske j'dis... RTA = ETAI !... tu n'as pas choisi la meilleure...

The Best -> l'EA ( l'Expert Automobile ) l'idéale car TOUT y est
The Middle -> Haynes ( quelques coquilles à cause de le traduction Anglais/Français ) mais tout à fait correcte
The Basic -> la RTA ( E.T.A.I. ) pas le meilleur choix !...

Perso je n'ai QUE de l'E.A. et Haynes !! sauf une ETAI pour Clio ( forcement !! pas bonne... comparée aux autres )

Les meilleures revues à avoir absolument :

L'Expert Automobile :
N° 231 de Mai 86 -> Espace série 1 phase 1 essence et diesel
N° 484 de Octobre 87 -> Espace série 1 phase 1 essence et diesel
N° 290 de Octobre 91 -> Espace série 2 essence et diesel
N° 359 de Janvier 98 -> Espace série 3 ( 97 ->) essence et diesel ( F3R, G8T, Z7X )
N° 419 de Juillet-Aout 2003 -> Espace série 4 ( 2002 -> ) essence et diesel ( F4R, F4R T., G9T, F9Q )
N° 438 de Avril 2005 -> Espace série 4 uniquement moteurs diesel DCi

Bonjour
La distribution est faite ,impec pas de démontage du radiateur eau(pas de clim)
il etait temps la courroie (100000mkm) etait ....
seul petit soucis au remontage le cable de capot qui commande l'ouverture des 2 verrouillages c'est déboité et ne commandé plus l'ouverture que du deuxieme verrou. et le ralenti est plus elevé

Bonjour
La distribution est faite(il etait temps la courroie 100000 etait.....)
pas de probléme particulié sauf a surveiller au remontage le cable de verrouillage du capot qui se deboite et ne commande plus le deverouillage que du second verroux
Bizarrement le ralenti est plus elevé

pour la tension tu t'y es pris comment ?

mesuré avec un regle entre les 2 poulies+reglet a mi distance(fleche de 8mm) mais La 1ere fois trop tendu la courroie faisait du bruit,j'ai detendu legerement et c'etait ok.

la facon "quart de tour" donne la fleche pile poil sur ce moulin tu as regardé??

[quote="Mopral";p="103799"]la facon "quart de tour" donne la fleche pile poil sur ce moulin tu as regardé??[/quote]
.... tu peux donner quelques détails, par exemple l'endroit sur la courroie, entre 2 ou 3 doigts, à pleine main ..... cela doit aussi être fonction de la force du poignet

j'entends en la prenant au milieu, entre poulies AAC et Pompe a huile, avec le pouce et l'index


je toutes manières pour pas prendre de risques, le mieux est de la faire 20/30 000 kms avant la preconisation soit a 80/90 000 kms au moins on est sur du coup

[quote="monobike63";p="103758"]mesuré avec un regle entre les 2 poulies+reglet a mi distance(fleche de 8mm) mais La 1ere fois trop tendu la courroie faisait du bruit,j'ai detendu legerement et c'etait ok.[/quote]
.... toujours pas signé

[quote="Mopral";p="103799"]la facon "quart de tour" donne la fleche pile poil sur ce moulin tu as regardé??[/quote]

+1

Pas mieux !... et jamais eu de soucis !

[quote="pontiac";p="103815"][quote="Mopral";p="103799"]la facon "quart de tour" donne la fleche pile poil sur ce moulin tu as regardé??[/quote]

+1

Pas mieux !... et jamais eu de soucis ![/quote]
.... et est-ce que cette méthode peut s'appliquer sur un J8S , et à quel endroit

[quote="TheStone";p="103816"][quote="pontiac";p="103815"]
.... et est-ce que cette méthode peut s'appliquer sur un J8S , et à quel endroit [/quote][/quote]

Forcement vu que ce sont pratiquement les mêmes moteurs...
a faire sur sa plus grande longueur... soit entre la poulie d'AAC et vilebrequin...
Sur le J8S le "jeu" ( flèche ) doit être de 4 à 5mm entre la poulie d'AAC et la poulie de PI !...

TheStone:shock: toujours pas signé Rolling Eyes

desolé je ne comprends pas ,signé quoi ou

[quote="monobike63";p="103827"]TheStone:shock: toujours pas signé Rolling Eyes

desolé je ne comprends pas ,signé quoi ou [/quote]
.... ben, Remplir sa signature en cliquant sur ceci par exemple:
.... n'hésites pas à cliquer sur les parties bleues de mon message , ça va pas exploser, c'est sécurisé
.... regardes en bas de nos messages ça peut te donner des idées pour remplir ta