Passion Espace Club

Salut.

Avis aux possesseurs d'injection de type Deka ( les injecteurs orange 854714 )

Cet aprem en démontant un III V6 3.0 moteur Z7X je m'aperçois qu'il est en injection Deka !!

je vérifie l'impédance des injecteurs... -> 14.5 Ohms !! sur nos 2.2i -> 14.6 Ohms !..

Ni une ni deux -> j'en prends 4 sur les 6 ( bin oui -> V6 !! ) et vais les monter sur mon 2.2i...

-> Il démarre nickel !.. ralenti un peu haut.. ( ~900 T/Mn... )
-> bin aller un coup de "reset" !!! il bafouille...
-> Je pars faire un petit tour... ( 32Km ) histoire de voir ce que cela donne !!

Résultat
-> Il a retrouvé son ralenti stable ~750 T/mn
-> Une bien meilleure reprise en sous régime et une montée en régime "fulgurante" et linéaire ( pas était plus loin que les 5000T/Mn ! ) M'enfin déjà 3° -> 140

Conclusions :
Aux possesseurs de Deka, si vous avez l'occasion de trouver des Injecteurs de Z7X ( ref: 863409 couleur noir ) -> prenez les ( les 6 ) ainsi 2 en réserve dans la boite à gants !!...

Reste à trouver leur débit je n'ai rien trouvé sur le net... sachant que ceux d'origine font 195cc*

Ah si !!!.. dernière chose non des plus importantes -> sur les "854714" : 1 trou de pulvérisation, sur les "863409" : 2 trous !!...

PS: Pour rien au monde je ne me séparerais de mon 2.2i !!

merci de l'info, ca m'interesse enormement, je vais me mettre en quete de ces betes furieuses

c vrais que marche mieux que bosch jai test sur safrane 2.0 litre et e85 a 100% au premier plain

bon bah si quelqu'un en a 4 je prends

Salut

Dis moi, as tu fais tes consommations avec les nouveaux injecteurs? Ca m'interresserais de savoir si le gain apporté amène une hausse de consomation significative.

Merci

[quote="cefawano";p="104598"]Salut

Dis moi, as tu fais tes consommations avec les nouveaux injecteurs? Ca m'interresserais de savoir si le gain apporté amène une hausse de consomation significative.

Merci[/quote]

Salut,

Oulà... je suis pas un si gros rouleur que çà !!... c'est surtout que j'ai 3 autos et ce n'est l'Espace qui sert le plus !!
Donc pour les moyennes faudra attendre... attendre...
Ceci dit depuis le montage ( samedi 31/10 ) la jauge était à moitié... et à la date d'aujourd'hui j'en suis à... ~130Km et... bin !! elle n'a pas bougé !!!

Je verrais combien je vais faire avec ce qui reste....

Super ! merci d'avance

[quote="cefawano";p="104598"]Salut

Dis moi, as tu fais tes consommations avec les nouveaux injecteurs? Ca m'interresserais de savoir si le gain apporté amène une hausse de consomation significative.

Merci[/quote]

Je me greffe sur le sujet, car j'ai fait le même truc mais sur ma Mercedes C200 de 1996, depuis j'ai l'impression d'avoir changé de voiture (passé de 2 trous à 8 ). Mais cela devrait faire la même chose sur nos espaces.
-En 15 ans, les injecteurs ont fait des progrès , poussés par les normes EURO antipollution successives. Mais les diamètres, pressions et impédances, n'ont pas trop bougé, il est donc possible dans beaucoup de cas d'adapter de nouveaux injecteurs qui pulvériseront plus fine et homogène que ceux d'origine sans avoir plus de débit.
Résultat moins d'essence sur les cylindres à froid, et ça ça intéresse particulièrement tout ceux qui mettent du E85.
pour les autres il y aura moins de pollution, de consommation et peut étre quelque cv de plus.
Je n'ai pas encore testé sur l'espace mais pour ceux qui sont en région lyonnaise la bonne adresse est http://www.puissance-injection.fr/ pour les sceptiques il était aussi le moins cher que j'avais trouvé pour l'identique à l'origine.
Le gars s'est monté un catalogue de correspondance et travaille dans son garage
Le risque c'est de faire quelque aller retour si cela ne s'adapte pas impeccablement et quelques délais car le stock est minimal (c'est pour ça entre autre qu'il n'est pas cher).
Quand je changerais les injecteur sur l'espace ce sera pas pour l'origine.

@ bricoducat

[quote="TheStone";p="105034"]@ bricoducat

[/quote]

Pour la signature, je sais pas ou elle est passée, et je n'avais pas remarqué ....
pour la présentation cherche un peu dans les message il y a un an ou deux
une piste :
Total de messages: 132
Philippe

..... je sais bien
..... mais ma remarque ne concernait que l'absence de Signature souvent bien utile, as-tu cliqué sur l'icône de mon message précèdent

[quote="TheStone";p="105064"]. mais ma remarque ne concernait que l'absence de Signature souvent bien utile, as-tu cliqué sur l'icône de mon message précèdent [/quote]
Non j'ai trouvé tout seul

La preuve

Salut,


La suite...

Je suis tout de même retourné remettre un peu de carburant... ( enfin !! )

J'ai remis 49L et 586Km affichés au compteur journalier depuis mon dernier plein

résultat : 8.36L/100

Même style de conduite que d'habitude ( c'est à dire pas le pied plume !! ce serait malheureux avec un essence !! )

Principalement sur départementale, nationale et voie rapide !... et 1 seule fois en ville ( enfin aux abords... )

Conclusion bien meilleur rendement avec les "2 trous" qu'avec les "1 trou" !!...

Là où avant il fallait attendre les 3000T/mn pour avoir le coup de pied au c*l il arrive maintenant un peu plus tôt ( ~2700 )

Le plus en pleine montée de côte à 110/120 ( ~3000T/mn ) il suffit de mettre pied au plancher pour grimper a 150 SANS PEINE ni avoir a rétrograder

Un vrai plaisir !!.. qu'est-ce que je peux en déposer en pleine côte !!...

Essayer ces injecteurs c'est les adopter !!...

HS On
Qu'est-ce que je peux en déposer en pleine côte qui pensent avoir à faire a un Espace mazout !!...
HS Off

[quote="pontiac";p="106985"]HS On
Qu'est-ce que je peux en déposer en pleine côte qui pensent avoir à faire a un Espace mazout !!...
HS Off[/quote]

Pourquoi tu as de relents de GO , tu fumes noir ...

Pour ma part je préfère le Chouchen au GO (cf post en cours sur l'auditorium ) ... le Chouchen a un meilleur indice d'éthanol , ce serait mieux pour ton moteur , mais le chauffe pas trop, cela caramélise

Ok :



Pour en revenir au sujet , donc une meilleure conso aussi , nickel quoi

[quote="pub2n";p="106987"] Pour en revenir au sujet , donc une meilleure conso aussi , nickel quoi [/quote]

Et dire que je devais le vendre pour acheter un III quelle idée !!...

Je vais certainement prendre un III mais conserverais mon II !!.. fonctionne TROP bien celui-là !!!

.... pour avoir vraiment un couple de diesel à bas régime, il ne te reste plus qu'à mettre un AVEC

une petite question comment on test les injecteur pour connaitre les Ohms ??

[quote="TheStone";p="106992"] .... pour avoir vraiment un couple de diesel à bas régime, il ne te reste plus qu'à mettre un AVEC ][/quote]

Non !!.. j'ai déjà testé l'AVEC ( voir mon post là dessus de Mai 2008 ) et l'ai viré car pas concluant...


[quote="Lhorna";p="106994"]une petite question comment on test les injecteur pour connaitre les Ohms ??[/quote]

Euhh... tu blague ??


Si c'est une question sérieuse -> cela se teste avec un metrix tout simplement... une pointe sur chaque broche du connecteur de l'injecteur, metrix sur position impédance ( Ω sur 20 ) et roulez jeunesse ( il n'y a qu'a lire... )

Salut,

Petit compte rendu après "quelques" kilomètres... à 100% au SP95

Dernier plein ce midi => 64L pour 786Kms

( plein toujours fait jusqu'au 1° "clac" de pompe... n'est-ce pas Mopral... )

Soit une conso moyenne de 8,14L/100

Ceci a vitesse "non stabilisée"... lé pô belle la vie ?? avec le plaisir que procure un essence !!

Salut Thierry
C'était quoi ta conso avant

vi vi 1er clac aussi

j'en cherche de ces injecteurs, mais je n'en trouve point

[quote="pub2n";p="109485"]Salut Thierry
C'était quoi ta conso avant [/quote]

Salut Yann,

Je vais pas dire que j'ai gagné 2 litre/100 ce serait exagéré...

Par contre facilement 1 demi litre OUI !! tout en ayant une conduite pas pépère du tout... avec un Espace qui marche aussi bien c'est difficile de retenir les chevaux

Comment savoir si je suis en injection Deka??

..... s'il s'endort