Passion Espace Club

Bonjour à tous.

J'ai besoin de vos conseils avertis :
D'un coup, un bruit est apparu du coté du ventilo de la soufflerie/chauffage, du genre quelque chose, peut-être feuille morte, lié à la vitesse de rotation (pour ceux qui connaissent, du genre la carte à jouer tenue par une pince à linge et qui frotte sur les rayons de la roue du vélo, ceci quand on était petit).
J'ai essayé d'aspirer, souffler mais rien ne change et je commence à avoir des doutes sur la chose coincée dedans. Et si c'était une partie du ventilo qui fait du bruit (car ça fait pas mal de bruit !).
Évidemment, l'hiver approche et c'est là que le ventilo sert le plus pour désembuer et chauffer la bête.

Ma question :
Comment accède-t-on à ce ventilo, qui est manifestement derrière la console centrale ?
J'ai regardé le forum mais comme j'ai une connexion lente, j'ai passé pas mal de temps sans trouver réellement ma réponse. De plus, mon dos me fait des misères en ce moment et ce serait bien que je sois le plus efficace possible pour atteindre la zone à problème.

Je vous remercie par avance pour votre aide
Cordial salut à tous.
Samson de Haute Savoie

bonjours.
j'ai le même problème, c'est le moteur du ventilo qui a pris du jeu, malheureusement tu n'as pas d'autre choix que de le remplacer......
pour se qui concerne le démontage....je ne l'ai pas encors changé, mais je vais m'y attaquer prochainement,j'ai pas de RTA, mais il me semble qu'il faut enlever la consol central pour y avoir accès....

INDISPENSABLE une revue technique, çà évite les heures perdues et les conn...ies

[quote="Pilou29";p="104818"]INDISPENSABLE une revue technique, çà évite les heures perdues et les conn...ies [/quote]

+1000

Bonjour
Roulement du moteur HS, vécu sur mon I , il faut déposer le dessus de la console centrale ... un grand chantier et des souvenirs mémorables ... car fait en décembre 1996 sous la neige et avec -2 dans la voiture
Remplacé par un modèle d'Espace II modifié par mes soins ... du coup une vraie ventilation qui décoiffait, pas une légère brise

Pour finir, qu'un seul mot ... vive la RTA (je sais , cela en fait 3 )

Là tu m'intéresses Pub2n, parce que la ventilation sur l'espace I c'est plutôt doux zéphyr que tempête bretonne !
Quelles sont les modifs à faire ? Je sens que je vais me mettre à la recherche d'un moteur de ventilation

enfin des nouvelles de samson, l'heureux proprio d'un connolly...
une feuille c'est du vécu, mais le dernier que j'ai remplacé, c'est la bague en ertalon qui était usée.
j'ai démonté, mais ça ne se vend pas.
il faut en refaire une soi-même et c'est pas gagné.
je vais devoir mettre ça en photo car ceux qui ont un moteur HS jettent le tout et cette pièce démontée en 2 minutes ferait le bonheur d'une autre personne.
en tout cas, mêmepour une feuille, tu passeras par l'étape deu démontage de TDB.
vincent

... oui on veut un petit reportage avec des photos, on adore

+1 pour les revues techniques.
... certains ce sont déjà exprimés sur les revues techniques, mais pour les espaces I et II, en fonction des travaux à faire, quelle(s) est (sont) la(les) meilleure(s) (RTA, Expert, Haynes, ...)

Merci à ceux qui ont aussi rapidement répondu.
D'abord, vous m'avez conseillé de jeter un Å“il aux revues tech.
Je l'avais fait trop superficiellement et en avais déduit qu'il n'y avait rien ->Grossière erreur !
Sur La RTA et la Haynes, cela en parle. Bien !
En fouillant sur Dia...ys, j'ai trouvé la Note technique 1396A qui explique bien dans le détail de quoi ça retourne.
Si quelqu'un le veux, je peux l'envoyer en mp.

Cela confirme, malheureusement pour moi, qu'il y a du taf pour accéder au ventilo.

Je vais étudier de plus près le démontage de la planche de bord (et peut-être que si corps étranger il y a dans le ventilo, il aura la bonne idée de se faire la malle et m'éviter ainsi cette guignolerie qui laisse toujours des traces : mal de dos et séquelles dans les différentes parties du tableau de bord ).

Merci encore et si, par bonheur, l'un de vous a une petite combine simplifiant l'opération, alors ce serait royal !

Cordial salut à tous.

@ Pilou, réponse par tel, mais je la mets ici :
Récupérer un moteur de ventilation habitacle de II. Le hic est que c'est un bi turbine.
Couper alors l'un des coté de l'axe (je ne sait plus lequel en fonction de la boite à air)
La boite à air est un peu à modifier, mais c'est mineur.
Décaler un peu la boite à air (et rallonger la gaine avec de la gaine pour sèche linge )
Renforcer le faisceau électrique avec un relais pour la vitesse maxi afin de préserver le contacteur du TDB déja fragile.
Et hop ,c'est fini, brushing gratuit

@samson : pas de séquelles pour le TDB normalement, c'est effectivement galère à faire mais réalisable seul

A+

tu peux essayer de recréer une trappe au dessus, en passant avec la disqueuse...
mais pas esthétique après, sauf comme pilou avec sa boite à gants
ok, je sors

On parle de mon outil préféré

[quote="Pilou29";p="104940"]On parle de mon outil préféré

[/quote]


Tu vas rire encore mais dés je prends la mienne je pense à toi* !!...













* En tout bien tout honneur -> que ce soit clair avant toute chose !!

Je vois que mes collègues ( Orval, Pilou et Pontiac) ont les mêmes idées que moi (trappe + Pilou et sa disqueuse )

merci a tous pour votre aide.
y a plus qu'as trouver le temps de jinicoliser tout çà......