Passion Espace Club

Bonjour... et bienvenu

Il est effectivement à changer entier ( le cardan )... le soufflet coté boite est serti sur roulement !!
C'est le seul, pour les 3 autres pas de soucis... ils se changent seuls !..

OK mais c'est pas fait pour m'arranger ^^ LOL

[quote="ogm";p="107734"]Je vous expose mon souci. Mon soufflet de cardan avant gauche côté boîte est percé et je dois le changer. Mais il semblerait qu'il soit impossible à changer seul et qu'il faudrait changer tout le cardan.
Alors vrai ou faux ?

Merci d'avance de votre aide[/quote]
Bonjour,

.... peut-être est-ce dû à l'affichage de mon écran, mais cette police et cette couleur me rendent la lecture délicate, à moins que ce soit l'âge
.... il me semble que les options par défaut soient les meilleures pour la majorité des contributions, les autres polices et couleurs étant là pour mettre en valeur certains points particuliers, qu'en pensez-vous

[quote="TheStone";p="107754"][quote="ogm";p="107734"]Je vous expose mon souci. Mon soufflet de cardan avant gauche côté boîte est percé et je dois le changer. Mais il semblerait qu'il soit impossible à changer seul et qu'il faudrait changer tout le cardan.
Alors vrai ou faux ?

Merci d'avance de votre aide[/quote]
Bonjour,

.... peut-être est-ce dû à l'affichage de mon écran, mais cette police et cette couleur me rendent la lecture délicate, à moins que ce soit l'âge
.... il me semble que les options par défaut soient les meilleures pour la majorité des contributions, les autres polices et couleurs étant là pour mettre en valeur certains points particuliers, qu'en pensez-vous [/quote]

C'est vrai qu'il faut se "forcer" pour lire...

Desolé, je pensais mettre un peu de personnalité dans le message

Cela passe mieux avec le fond noir

[quote="pub2n";p="107763"]Cela passe mieux avec le fond noir [/quote]

Oui mais à condition d'enlever les

Bon alors mon problème de cardan est réglé. Il a été changé ainsi que la rotule. Mais voilà qu'aujourd'hui, j'ai une défaillance injection, ESP et antipollution qui s'affiche avec une perte de puissance. Je suis allé au garage vendredi et nous sommes dimanche. Ya t-il un lien de cause à effet possible ? Sinon, c'est quoi le probleme ? La vanne egr ?

Un lien de cause à effet direct En ce qui concerne la défaillance injection,l'antipollution et la perte de puissance NON. Maintenant dans le cadre d'une intervention le mécano peut oublier de rebrancher une sonde ou autre

Pour ce qui est de l'ESP par contre il est couplé à l'ABS et à l'ASR. Chaque roue dispose d'un capteur d'ABS qui va "lire" une cible située généralement,pour ce qui est des roues avants, sur ... les cardans Il est possible que la cible et le capteur ne soient pas alignés ou que l'entrefer soit incorrect.

Pour la vanne EGR j'aurai tendance à dire non tout simplement parce que tu as une motorisation essence et je ne crois pas qu'il y ait une vanne EGR sur ton moteur.

Bilan : je suis allé chez Renault et en fait, c'est le faisceau qui est relié au boîtier d'accélération qui merde. Donc changement du boîtier.

Question de novice : si c'est le faisceau qui merde, pourquoi changer le boitier et pas le faisceau ?

[quote="ogm";p="108253"]Bon alors mon problème de cardan est réglé. Il a été changé ainsi que la rotule. Mais voilà qu'aujourd'hui, j'ai une défaillance injection, ESP et antipollution qui s'affiche avec une perte de puissance. Je suis allé au garage vendredi et nous sommes dimanche. Ya t-il un lien de cause à effet possible ? Sinon, c'est quoi le probleme ? La vanne egr ? [/quote]
non de diable, moi qui croyais à la fiabilité du 2.0T

ça me ruine...et ça ruine mon idée d'avoir un jour un avantime