Passion Espace Club

bonjours,

en ces temps tres frais j ai un petit soucis avec mon espace,

je vous explique:

si je mets le chauffage pour envoyer sur le chauffeur j ai de l air chaud sur les 2 aerateurs de chaques coté du pare brise et sur les 2 du milieu c est de l air froid (et en ce moment il est tres froid!!) qui sort au milieu

et mon 2éme soucis c est la t° exterieur, en effet depuis un petit moment le tableau de bord m indique au minimum une t° de 35° quand ça fait a peu pres -5 dehors lol

merci de votre aide!

Un grand classique de l'espace III !
L'aérateur du milieu ne délivre [b:191d401671]QUE [/b:191d401671]de l'air extérieur, donc c'est normal, quand il fait froid, tu fermes l'aérateur central et puis c'est tout
Pour la sonde, elle est certainement malade, un seul remède , le changement

salut,
+1 avec [color=green:d247a24669][b:d247a24669]Pilou29[/b:d247a24669][/color:d247a24669]
au milieu, l'hiver, tu fermes les écoutilles!

pour le t° externe: tu peut changer ta sonde sur le rétroviseur

[b:d247a24669]edit:[/b:d247a24669] n'oublie pas, stp, d'utiliser la fonction "rechercher" ou bien de fouiner un peut sur le forum, car tu n'est pas le 1er à demander... alors que c'est dit, aussi, dans la doc de ton auto

[quote:60e4782bc2="le creusois";p="110420"] ...et mon 2éme soucis c est la t° exterieur, en effet depuis un petit moment le tableau de bord m indique au minimum une t° de 35° quand ça fait a peu pres -5 dehors lol...[/quote:60e4782bc2] Tu as vraiment mesuré les - 5° ou tu veux seulement dire qu'il fait froid En effet 0° Celsius équivaut à 32° Fahrenheit et je me demande si ta température n'est pas affichée dans cette unité

..... c'est aussi vrai pour le [b:d09eb7021a]I[/b:d09eb7021a], et le [b:d09eb7021a]II[/b:d09eb7021a] je crois.
..... seul l'aèration centrale vers le bas (pour les pieds) délivre de l'air chaud
..... pour ma part ce principe me convient très bien pour mon véhicule basique (sans climatisation ), cela permet d'obtenir ponctuellement de l'air frais pour un rafraîchissement immédiat de l'habitacle sans toucher au réglage du chauffage

[quote:976b52c1e2="Losren";p="110427"]je me demande si ta température n'est pas affichée dans cette unité [/quote:976b52c1e2]

Salut

J'ai le même problème sur mon [b:976b52c1e2]III[/b:976b52c1e2] la température est bien en °c, c'est juste la sonde qui est morte moi d'ailleurs la mienne ne s'allume plus donc je pense c'est bientôt sont tour.

@++

Je commence a avoir un doute est ce possible de changer l'unité de temperature sur nos espace?

merci

[quote="blacksamourai";p="110495"]Je commence a avoir un doute est ce possible de changer l'unité de temperature sur nos espace?

merci[/quote]

pas a ma connaissance,
pour le kilometrage oui

[quote="patespace";p="110496"]pas a ma connaissance,pour le kilometrage oui[/quote]

Juste pour ma culture comment on fait pour les km

... tu veux le mettre en [b:0105642f2b]miles[/b:0105642f2b]

Sa pourrait etre simpa surtout si je dit au monsieur en bleu que je roule a 90 miles (145 km/h), il risque de pas aimer la blague et moi non plus.

@+

Sans compter qu'il faudra qu'il monte avec toi dans le véhicule pour vérifier , pas sur qu'il accepte
Mais c'est un moyen de revendre le véhicule avec moins de chiffres au compteur
La manip alors:
Clé en position accessoire, appui sur le bouton du commodo d'essuie glace et appui simultané sur le bouton M du réglage d'heure

@+

.... cela va donner des idées à certains pour la revente de leur [b:c8919e95ec]III[/b:c8919e95ec]

Aucune importance : on n'additionne pas les miles et les kilomètres !
Le compteur reste en km, d'après la doc , qui fait l'essai ?

HS

Testé à l'instant et cela reste en kilomètres avec une vitesse en "Miles Per Hour" ...



Fin HS

Pas trouvé la fonction T° F au lieu de T° C désolé

hs on :
Mmmmh le niveau d'huile n'est pas au max Pub2n !!!!
hs off

[quote:4e8c99e154="niju_69";p="111322"]hs on :
Mmmmh le niveau d'huile n'est pas au max Pub2n !!!!
hs off[/quote:4e8c99e154]
.... c'est beaucoup mieux pour un moteur turbo avec ce kilométrage
.... mais a t-il vraiment ce kilométrage
.... et on voit aussi que ça "caille" aussi en Bretagne

HS

Pas bon avec les turbo diesels d'approcher au maxi ... encore plus vrai avec les DCI d'aujourd'hui

Jamais plus de 2/3 cela fait plus de 800 000 kms cumulés que mes véhicules roulent comme cela et jamais eu de problème en lien avec l'huile
Pour le kilométrage, le bloc en a réellement 140 000 kms, et le turbo en a 80 000 kms ... des jeunots quoi

Pour la T° ext, je viens de me prendre 2°c de moins d'1 heure

Fin HS

[quote:acf16e7100="TheStone";p="111315"] .... cela va donner des idées à certains pour la revente de leur [b:acf16e7100]III[/b:acf16e7100]
[/quote:acf16e7100]

HS On
C'est clair que cela peut donner des idées...
La preuve et l'exemple concret [b:acf16e7100]ICI[/b:acf16e7100] pour un II
Vendu pour 181694 Km[color=red:acf16e7100][b:acf16e7100]* [/b:acf16e7100][/color:acf16e7100]alors que c'est en miles... soit 292407 kilomètres !! pas du tout la même chose..

[color=red:acf16e7100][b:acf16e7100]*[/b:acf16e7100][/color:acf16e7100]J'ai pris contact avec le vendeur et m'a confirmé KM...
HS Off

[quote="pub2n";p="111310"]Clé en position accessoire, appui sur le bouton du commodo d'essuie glace et appui simultané sur le bouton M du réglage d'heure [/quote]

Merci pub2n domage que mon bouton M soit bouffer et enfoncée derriere la glace mais faudra qu'un jour je teste juste pour le fun

Une info alors
Ce bouton se répare facilement en déposant la visière en plexi devant l'afficheur, cela prend 5 minutes un fois le compteur déposé, et sans pièces de rechanges
Je dois avoir des images dans mes disques ou dans le sujet de Tchang pour l'éclairage TDB en bleu

Merci pub2n je me doute que c'est pas si "chiant" que sa mais les temperatures sont un peu trop froide (70° afficher au compteur ) pour bricolé dans tous les cas faut d'abord que je demonte pas mal de chose pour verifier toute les masses habitacle avant de m'amuser a changer l'unité de km

Ben c'est pour régler ton heure aussi

@+

Bonsoir,
Pour le défaut d'affichage de la température, je pencherais plus pour un problème de connexion au niveau du faisceau plutôt que le capteur. C'est une sonde à résistance, quand c'est mort ça doit plutôt afficher 99 plutôt qu'une valeur érronée.
Cordialement.

[quote:e59911432f="naunau07";p="111667"]Bonsoir,
Pour le défaut d'affichage de la température, je pencherais plus pour un problème de connexion au niveau du faisceau plutôt que le capteur. C'est une sonde à résistance, quand c'est mort ça doit plutôt afficher 99 plutôt qu'une valeur érronée.
Cordialement.[/quote:e59911432f]

Salut

J'avais moi aussi pensée a la connexion mais j'ai verifier sous le hp gauche du tdb sa semblais bon mais vu les problemes de masses si sa se trouve quand j'aurais trouvée les fautifs tous refonctionnera corectement (j'ai droit de rêver) .