Passion Espace Club

Bonjour,

Tout est dit !!!

Je crois que le camion n'aime pas trop les frimas actuels ! J'ai remarqué ce matin une tache d'huile au sol, du côté BV

. En y regardant de plus près, il s'agit bien d'huile de BVA .

J'ai regardé la boite, pas de fuite, le suintement semble se produire au niveau de l'emmanchement du cardan gauche dans la boite. Est-ce qu'un joint aurait pu souffrir du froid ????

Vos avis sont les bienvenus........ Vu le froid actuel, je n'ai pas l'intention de me lancer dans une dépose de transmission pour vérifier cela de plus près !

Merci et @ plus !

[quote="EAime";p="111422"]Bonjour,

Tout est dit !!!

Je crois que le camion n'aime pas trop les frimas actuels ! J'ai remarqué ce matin une tache d'huile au sol, du côté BV

. En y regardant de plus près, il s'agit bien d'huile de BVA .

J'ai regardé la boite, pas de fuite, le suintement semble se produire au niveau de l'emmanchement du cardan gauche dans la boite. Est-ce qu'un joint aurait pu souffrir du froid ????

Vos avis sont les bienvenus........ Vu le froid actuel, je n'ai pas l'intention de me lancer dans une dépose de transmission pour vérifier cela de plus près !

Merci et @ plus ! [/quote]

Salut EAime...

Faire de la mécanique de ce temps ( je connais ) mais avec en plus une gastro... laisse tomber !! çà va mieux à ce propos ?

C'est du 9 chances sur 10 que c'est l'un des joints du cardan... soit celui coté boite ( 90% ) soit celui au niveau du roulement ( 10%... je sais compter hein ?? )

Il n'y a donc pas urgence... si cela ne fait pas longtemps qu'il fuit il doit encore te rester de l'huile dans la boite...

[quote="EAime";p="111422"]: Est-ce qu'un joint aurait pu souffrir du froid ????
[/quote]

Salut
Peut être, mais je crois plus à de la glace ou à des blocs de neige sur la chaussée projetés sur un soufflet fatigué par l'age

Bonjour les Amis,

La gastro est passée. Ouf !!! 2 jours bien violents !!!!

Merci de vos réponses, qui corroborent un peu ce que je pensais, 1 joint de cardan fatigué.

Yann, je ne pense pas que ce soit un soufflet, l'huile qui suinte a vraiment une odeur spécifique de BVA. De toutes façons, dans le soufflet, c'est une graisse spéciale, non ???

Au fait, ce joint, c'est un joint spi, non ????
Si c'est le cas, je ne m'emmerde pas, direction "garage" En même temps, ça me fera une vidange de BVA que je n'ai pas eu le temps defaire cet automne.

Bonne journée à tous !!!

Verdict : Semble qu'un joint spi batte en retraite.

Direction, le garage, ce sera plus simple.... Pour une fois que je laisserai un peu d'argent à RENAULT, je ne vais pas me plaindre !

Thierry, à ton avis, c'est le même montage à gauche comme à droite ??? Dans ce cas, je fais changer les 2 joints, ce sera plus sûr, et cela m'évitera une nouvelle vidange de boite dans 2 mois !!!!

[quote="EAime";p="111573"]Verdict : Semble qu'un joint spi batte en retraite.

Direction, le garage, ce sera plus simple.... Pour une fois que je laisserai un peu d'argent à RENAULT, je ne vais pas me plaindre !

Thierry, à ton avis, c'est le même montage à gauche comme à droite ??? Dans ce cas, je fais changer les 2 joints, ce sera plus sûr, et cela m'évitera une nouvelle vidange de boite dans 2 mois !!!! [/quote]

Salut Eric..

J'avais répondu sur ce sujet hier mais post disparu... tant pis je REcommence...

Le montage est diffèrent d'un coté à l'autre... trop !!

Bien souvent les garages ne se prennent pas la tête a changer le soufflet ( surtout celui-ci ) ils changent direct le cardan !..
Pour changer ce soufflet il faut virer le circlips et ensuite le tripode... là faut avoir le bon outil car il est bien emmanché !! au risque de le détériorer... pour cela qu'ils préfèrent mettre un cardan complet...

Sinon un truc qui marche bien... sur mon ex Clio j'avais eu une fuite à ce niveau ( même système de fixation... ) et n'ayant pas envie ni le temps de m'attaquer à ce type de bricolage...
J'avais découpé un morceau de chambre à air que j'avais coincé entre le bourrelet du soufflet ( là où vient se loger la bride ) et la bride de maintien, ce qui plaquait parfaitement le soufflet sur la boite...
Le tout refait correctement par la suite après que la boite ai lâché... maladie de des boites... synchros hs...

Le kit 5 "Collection soufflet" 7701207566 au tarif de 42.75€ HT en 2008

"Ajouter un Attachement" refonctionne ce matin...

Bonjour les Amis !!

Espace au garage, parti hier matin du boulot sur un camion... Et l'assurance me fournit pour la semaine une FOCUS TDCI.

Pas mal, cette auto, mais l'arrière est aussi joueur qu'une 206 de 1ère génération ! Heureusement, l'ESP veille au grain ! Mais j'ai du mal à me faire au turbo-D ! Trop brutal !

si il s'agit d'une 4HP20 LMO001 ou LMO005, il y a de grande chance que ce soit un joint spie de sortir de BVA, c'est assez classique....
j'ai changé la mienne il y a maintenant 40000km et un des joints s'est mis a fuir a 10 000km! un peu les boulles vu le prix de la BVA!
Le joint ne vaut vraiment pas chere et est tres facile a changer.
Par contre j'espere pour toi que le garage fera la vidange avec grand soin de la BVA et surtout avec la bonne huille!
j'espereaqussi pour toi que tu entretient ta BVA regulirement et qu'elle est habitue a une huille "fluide et propre" car moi sur ma boite anterieur j'ai fait une vidange qui lui a ete fatale car la boite tournait depuis 200 000km avec la meme huille et le jour ou je l'ai vidange elle s'est mise a fuir comme un panier car l'huille etait bien plus fluide!!
(c'est pour cela aussi que l"on evite de mettre de l'huille de synthese dans des vieux vehicules...).
Mainteant je ne veux pas etre alarmiste surtout car franchement moi je n'ai vraiment pas eu de chance! mais garde bien ta factre de cote si n jour t as un soucis avec ta BVA....

Bonsoir Chris,

C'est une DPO, qui a déjà connu une vidange. Par contre, je crois, à en lire divers forums, que le joint spi de sortie de boite est une faiblesse connue.

Bon, on fait avec, lavoiture est au garage, et je la récupère demain soir. 1ère grosse alerte, en 9 an et 165000 km, je m'en sors bien !!!!

Du coup, comme la boite est vidangée, j'ai demandé à ce qu'on vérifie les 2 sorties de transmission...

@ + !

salut,
dans le soufflet il n'y a pas de graisse, non?
ça sert juste a protéger de la poussière et autre, si je ne me trompe?!

si bien sur il y a bien de la graisse dedans...il faut bien lubrifier la " partie articulation"...
voici une photo de la partie articulée au milieu du cardant cote passager sans la graisse, mais c'est la meme chose aux extremité des cardants...il faut une dose de graisse sinon ca chauferait et ca casserait!

Espace récupéré à l'instant.

Joint spi de boite + vidange. Je n'ai pas la douloureuse, le garage me connait... Je l'aurais lundi !


En tous cas, bonnet d'âne au garage de l'Aéroport de GONESSE ! Véhicule resté 1 semaine chez eux sans que quiconque ne jette un coup d'oeil !

Du coup rapatriement (à mes frais ) de la voiture vers mon garage habituel !

Tout roule à nouveau !!!!

[quote="EAime";p="112565"]Espace récupéré à l'instant.

Joint spi de boite + vidange. Je n'ai pas la douloureuse, le garage me connait... Je l'aurais lundi !


En tous cas, bonnet d'âne au garage de l'Aéroport de GONESSE ! Véhicule resté 1 semaine chez eux sans que quiconque ne jette un coup d'oeil !

Du coup rapatriement (à mes frais ) de la voiture vers mon garage habituel !

Tout roule à nouveau !!!![/quote]

Salut,

Ahh bah voilà une bonne nouvelle.. tout fini bien si ce n'était que çà !!...

Cela fera seulement 1500€ M'sieur..

Plus sérieusement cela ne devrait pas aller cherché bien loin... certainement plus cher de MO que d'autres choses...

tu as une DPO?
je penssais que sur l'espace 3 il n'y avait que l'ancienne BVA a savoir la AD8 ou AD4 (je ne sais plus exactement) pour les premiers modeles avant 1999 et ensuite equipement avec la boite ZF 4HP20 (LMO)...

[quote="chris86";p="112573"]tu as une DPO?
je penssais que sur l'espace 3 il n'y avait que l'ancienne BVA a savoir la AD8 ou AD4 (je ne sais plus exactement) pour les premiers modeles avant 1999 et ensuite equipement avec la boite ZF 4HP20 (LMO)...[/quote]

Les boites sur le III... ?? houlààà c'est le modèle de Renault où il y a le plus grand choix de boites manuelles et/ou automatiques... que l'embarras...

Je ne penssais pas que en BVA il y avait autant de modele... pour moi y avait l'ancienne BVA renault type AD et ensuite les ZF 4HP20...
j'en apprend tout les jour ici...lol

Facture reçue hier :

J'aurais payé chez RENAULT +/- 300€ (estimation du changement de joint spi + vidange BVA + MO -forfait)

Mon petit garage : 117 € !!!!! Calcul au temps passé !!!!

Ben voila une affaire rondement menée
Merci du retour et du [Résolu]
@+

Salut,

A ce prix c'est clair que cela ne vaut pas le coup de sortir la boite à outils et la prise de tête qui va avec...

Quand l'on sait que la MO est en moyenne a ~50€/l'heure... il t'a fait un prix "d'ami"...

Garage à recommandé !...

oui c'est correcte..
le joint vaut 10 euro, 2 littres huille specifique a cette BVA environ 30 euro plus la main d'oeuvre c'est honette

Avec des tarifs comme çà on a un peu moins le stress en portant sa voiture au garage !
Voila qui peut rassurer, un peu, les heureux possesseurs de BVA, un régal !

Pour ceux que cela intéresse :


GARAGE DE LA VALLEE DU THERAIN
60250 BALAGNY sur THERAIN


C'est un garage qui ne paie absolument pas de mine, on aurait même peur d'y laisser sa voiture tellement le batiment est vétuste, le patron et son ouvrier travaillent porte ouverte, même par -15° !!!! MAis ils ont de l'or dans les mains !!!!

Vous venez de ma part !!!