Passion Espace Club

Toujours chouette de voir un 3,5, mais même en ayant peu de km je le trouve cher.

Ils sont rares et même s'il y a peu de demande, il y a encore moins d'offres donc il est possible qu'il se vende: Mais j'ai l'impression qu'un autre avec 50 000 km de plus pour 5000 € de moins ne serait pas une mauvaise affaire.
Il a fait moins de 6800 km par an, ce n'est pas forcément une super nouvelle pour les flexibles.

Petite question, quelqu'un aurait un fichier listant la finition et les options en fonction de la platine installé côté passager ?

J'ai une platine E6, à priori la plus haute finition d'après les gentils membres du LPI(j'ai les xénons et les sièges chauffant) ainsi que le radar arrière sur mon v6 ph II, mais j'aurais aimé glaner plus de renseignements. Quelqu'un aurait cela ?

La réponse à la question de Gui3gui m'intéresse, si quelqu'un la connaît.

En parallèle j'en ai une autre : je suppose que c'est une évidence pour la plupart des membres de la section Espace IV, mais je n'ai pas trouvé de confirmation claire.
La différence entre les codes de châssis « JK0 » et « JK1 », c'est châssis court et châssis long, n'est-ce pas ?

Je vois parfois l'un ou l'autre sur des références de pièces détachées, même pour certaines qui seraient a priori les mêmes pour Espace et Grand Espace. J'ai un petit doute et je voudrais bien en avoir le cœur net.

Je me suis planté dans ma platine c'est une E5, pour détail j'ai :

JK00 S706142
E5 SAN913 ELUXE
NV676 CUIR10 HARM04
TLFRAN CMY PET9

Donc j'en déduis que
JK00 : Chassis court;
S706142 : Chassis moteur ? Ref moteur ?
E5 : finition initiale Paris ?
SAN913 ; à priori son code couleur d'origine gris hologramme, pardon noir nacré https://code.peinturevoiture.fr/modele/ ... annee=2007
https://code.peinturevoiture.fr/26260.html
NV676 ?
CUIR10 HARM04 : code couleur cuir fauve surpiqué ?
TLFRAN CMY PET9 ?

Bref si certains ont des infos j'en serais ravi

edit ; une partie des infos ici, mais pas de décodage de la platine : viewtopic.php?f=9&t=13974&p=223066#p192593

Bon sinon je viens de récupérer une mine d'or.

Le catalogue presse concession pour le lancement de l'espace IV, pas mal d'informations quand à la conception de l'espace.

Mais surtout à la fin un jeu de plaquettes avec toutes les données techniques, la liste de toutes les options...

Bref faut que je mette ça au coffre !

Sympa, merci du partage

A noter que les sièges avant pivotant étaient initialement proposés mais je crois jamais réalisés, non ?

Il parait que si, mais perso j'en ai jamais vu.

Moi non plus, mais si je trouve des embases je prends! Gadget parfaitement inutile qu'il me faut pour parfaire mon destrier!

Ils n'ont été proposés en option que sur les phases 1, et seulement pendant les deux premières années il me semble. Autrement dit ceux dont il est le plus probable qu'ils aient une fin prématurée à cause des pannes électroniques.

Dommage car sur les quadruplés SevelNord l'option a existé jusqu'à la fin ou presque. En tout cas au moins sur les phases 2.

Ponloire a écrit : ↑29 nov. 2022, 16:27 Ils n'ont été proposés en option que sur les phases 1, et seulement pendant les deux premières années il me semble. Autrement dit ceux dont il est le plus probable qu'ils aient une fin prématurée à cause des pannes électroniques.

Dommage car sur les quadruplés SevelNord l'option a existé jusqu'à la fin ou presque. En tout cas au moins sur les phases 2.

Moi pas comprendre

Pilou29 a écrit : ↑29 nov. 2022, 18:43

Ponloire a écrit : ↑29 nov. 2022, 16:27 Ils n'ont été proposés en option que sur les phases 1, et seulement pendant les deux premières années il me semble. Autrement dit ceux dont il est le plus probable qu'ils aient une fin prématurée à cause des pannes électroniques.

Dommage car sur les quadruplés SevelNord l'option a existé jusqu'à la fin ou presque. En tout cas au moins sur les phases 2.

Moi pas comprendre

807/C8/Ulysse/Phedra

Petite question d'ailleurs ils précisent que les 18'' ne sont pas chainables mais je présume que c'était une contrainte technique de l'époque ?

Après recherche sur le net j'avais trouvé l'usine Stellantis et j'en avair déduit les monospaces dhu groupe.
Mais il est si facile de dire les C8, 807 et autres.

Sinon petite question en faisant passer mon espace IV 3.5 v6 initiale Paris sur le pont, qui est équipé de 18'' pléiade, je me suis aperçu que ma roue de secours est une simple 17'' avec une jante tôle, ce qui m'amène à me poser 3 questions :
- la monte d'origine a été changée de 17 à 18'' ?
- renault faisait des économies en livrant des roues de secours en 17'' avec une simple jante tôle sur tous les 3.5 v6 ?
- quel intérêt ai-je à la conserver, vu que je ne pourrais pas m'en servir ?

Dernière question, puis-je trouver en casse une unique jante 18'' pléiade, si jamais cela a été monté sur d'autres véhicules renault ?

Salut,

Je pense que la roue de secours de 17 ne pose pas de soucis pour un espace en 18, car la circonférence reste la même. Et même si tu es en 17, la roue de secours est limitée à 130 km/h

Ok par contre, le fait d'avoir une jante tôle vs une une véritable jante ne pose pas de souci de déséquilibre ou autre ?

Gui3gui a écrit : ↑16 janv. 2023, 15:17 Ok par contre, le fait d'avoir une jante tôle vs une une véritable jante ne pose pas de souci de déséquilibre ou autre ?

Aucun soucis à se niveau là, le seul truc à vérifier sont les goujon pour jantes alu vs jantes tôles

Il y a encore une différence sur E4 à ce niveau ?

La jante tôle s'est fait pour rallier le prochain garage , pas pour rouler longtemps tu ne devrais pas voir de problème avec ce montage mixte et provisoire.
Les goujons alu sur tôle ça va c'est dans l'autre sens que ce n'est pas bon.

Pilou29 a écrit : ↑17 janv. 2023, 14:20 La jante tôle s'est fait pour rallier le prochain garage , pas pour rouler longtemps tu ne devrais pas voir de problème avec ce montage mixte et provisoire.
Les goujons alu sur tôle ça va c'est dans l'autre sens que ce n'est pas bon.

Pour les goujon ça dépend de la longueur, par examenple sur la laguna 3 de mon père ils sont plus long sur les jantes alu ( monté d'origine) que sur la jantes Tôle de secours il y a étui avec les 5 goujons adaptés

Ouais, s'il faut en plus de la route tôle un sachet de goujons spécifiques autant avoir une jante alu en monte d'origine
Les économistes de notre de chandelles

Pilou29 a écrit : ↑19 janv. 2023, 09:38 ......................
Les économistes de notre de chandelles

.... tout n'a pas été livré dans le vrac

Le correcteur orthographique automatique a encore frappé !
Bouts de chandelles !