Passion Espace Club

bonjour a tous , de l'aide s'il vous plait, j'ai un espace 3 2.2l dt de 1998 , il refuse de demarrer, j'ai changer bougie de chauffe l'hiver dernier marque bosch, le boitier de prechauffage, la batterie, et enfin la membrane sur la pompe de reamorcage, effectivement je vois des bulles d'air sur la durite apres la pompe a reamorcage, malgre la purge?puis jai remarquer quand j'ouvre le reservoir j'entend un pchhhhhht ???
curieux non .
merci pour votre aide.
Modération Pub2n : modification du titre car résolu

Je pense qu'en utilisant la fonction recherche avec les mots clé bulles d'air tu serait tomber sur se sujet LA qui n'est pas vieux c'est une très bonne piste pour ton problème.

+1 pour BlackSamouraî

@Dedel6999, noublie pas de renseigner ta signature stp sa sera plus facile pour te répondre

bonjour, merci mais j'ai bien utilisé la fonction recherche, mais mon probleme c'est plus le pshht quand j'ouvre le reservoir qui m'inquiete. j'ai lu justement que quelqu'un parlait de fuite au niveau de la jauge. ma question comment y acceder sur espace 3 et doit on enlever le reservoir. merci pour votre aide meme si je sais que je suis pas fortiche en mecanique.

Bonsoir Dedel6999,

Il faut que tu vérifies en partant de ton filtre car si tu t attaques directement à la crépine du réservoire, il va falloir que tu demonte le réservoire car il n'y a pas de trappe à l'interieur de l'espace.

Va faire un tour la :

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=2355

J'ai mis une petite procédure (c'est peut etre pas la meilleur) pour vérifier le circuit en cas de fuite, et n'ésite pas a demander des détails si besoin.

/!\ Renseigne ta signature, sa sera mieux pour te répondre, met le type, l'année, la finition, le kilometrage de ton espace stp /!\

[quote="dedel6999";p="115855"]bonjour a tous , de l'aide s'il vous plait, j'ai un espace 3 2.2l dt de 1998 , il refuse de demarrer, j'ai changer bougie de chauffe l'hiver dernier marque bosch, le boitier de prechauffage, la batterie, et enfin la membrane sur la pompe de reamorcage, effectivement je vois des bulles d'air sur la durite apres la pompe a reamorcage, malgre la purge?puis jai remarquer quand j'ouvre le reservoir j'entend un pchhhhhht ???
curieux non .
merci pour votre aide.[/quote]

Slt,
Tu as l'air de "taper" au hasard ,finalement il y a du jus qui arrive aux bougies ?

+1 GwenTXE,

La question qu'ont n'a pas posée mais qui a bcp d'importance!!!! On reconnait l'expérience

bonsoir, merci pour les reponses
le jus arrive bien aux bougies, neuves d'ailleurs. une precision lorsque j'actionne la pompe d'amorcage la pompe durcit, mais je vois une bulle, apres en sortie de filtre ya une durite qui va a la pompe injection celle ci est sertie , jai ajouter un collier au cas ou, mais ya rien a faire le diag de roro faire un test avec une autre batterie et verifier circuit gasoil voila ce quils mont dit. alors j'avais une autre question sur ma pompe d'amorcage il y a 2 fiche une dessus grise et une en bas noire, a quoi servent -elle car dans le doute on a supprimer celle du dessus la grise parsque lon pensait que la sonde ou le connecteur prenait de l'air .
merci de vos reponse tres sympa l'entre-aide.

desoler je sais pas comment ajouter ma signature !!!

espace 3 2.2dt 1998 226000kms.

@dedel6999,

Tu dis que tu n'as qu'une bulle? petite ou grande?

Moi quand j ai eut mon soucis de prise d'air j'avais pas mal de bulles dans les tuyaux d'alimentations et l'espace démarrait comme même.
Le moteur ne tournait pas nickel mais sa démmarait.

Ton support de filtre, resemble t-il à çà? (si tu pouvais mettre une photo de ton support de filtre ça serait bien.)

Bonjour
Si cela fait Pchhhhiiit quand tu ouvres le réservoir, c'est la prise d'air du réservoir qui est HS ... symptôme déja évoqué sur le forum
Essaie de démarrer sans le bouchon du réservoir
il aura surement du mieux ... après avoir vérifié le jus aux bougies

Bsr Pub2n, comment vas tu?

Encore une fois l'expérience parle ... Je n'y avais pas pensé Jsuis encore un "bleu"

Ben cela va bien
J'avais entrevu ce post au boulot tout à l'heure, mais j'attendais d'être rentré à la maison pour répondre
Ce pcchhiiiit est très caractéristique de cette défaillance de la prise d'air du réservoir . Il doit même y avoir une NT la dessus pour modifier la tubulure de la prise d'air .
Faut que je retrouve ces infos

J'vais prendre note de tout çà dans ma petite tête

Ben c'est retrouvé , bien rangé dans mes archives numériques et facilement retrouvée pour une fois

DEPOSE
Mettre le véhicule sur chandelle à l’arrière droit.
Déposer :
- la roue arrière droite,
- la protection de passage de roue droite (dépose partielle : 2 pops à enlever et écarter).
Dégager le tuyau de mise à l’air libre (1) et en enlever 360 mm.
REPOSE
Procéder en sens inverse du démontage.
ATTENTION : ne pas confondre le tuyau de mise à l’air libre et le tuyau de liaison réservoir/ goulotte (2) (mis en jaune ) C'est le tuyau en noir sur le schéma de gauche qu'il faut raccourcir

Merci Pub2n,

Et hop une capture d'écran... Direction fichier Espace III

J'aurais jamais cru que le tuyau se trouver la et encore moins qu'il fallait le raccourcir d'autant merci pub2n.

Salut
Il faut le raccourcir seulement si tu as des soucis
Pas de raisons d'aller trifouiller si pas de problèmes .

Justement mon circuit est plein d'air se qui ne me fait pas démarrer "au quart de tour" surtout que maintenant mes bougies sont neuve sa va déjà mieux pour démarrer.

Il est vrai que tu as un sujet en parallèle de celui celui ci ... je vais aller y faire un tour car quelque chose me revient à ce propos

Pub2n,

HS :

Je suis mort de rire avec mon fils. A chaque fois que je suis sur le site mon fils me disait : Papa y a les zinzins de l'espace..... Je lui disais à chaque fois : oui ma puce ta vu çà!!!! je pensais au jeu de mot avec l'Espace III. Mais non!!! en faite je suis nouille, je viens juste de tilté.... Les zinzins de l'espace sont dans ton image perso.... Délire!!!! Bon Merci "Cahuette" (surnom de mon fils) pour cette remarque pertinante...

Fin HS.

@Pub2n : La réduction du tuyau de mise à l'air est elle aussi valable pour les modèles essence ?

bonjour a tous probleme en partie resolu j'avais 2 bougie de chauffe neuve pourtant qui etaient hs un petit bout de la tete etait casser, retour fournisseur prise en garantie nickel verdict: defaut de construction !!! mais car il y a toujours un mais, une de ces bougies etait grippé impossible de la sortir alors jai fait demarrer en pontant jai mis du degrippant et a chaud jai extrais la bougie mais nouille que je suis le moteur tournais encore jai pas eu d'etincelle mais une petarade jai tout de suite couper le contact remplacement de la bougie mais voyant injection clignote, en utilisant la fonction recherche sur le site jai lu quil fallait faire contact des 2 cosses de batterie(sans la batterie bien sur) plus de 3heures, mais pour moi ca ne fonctionne pas jai toujours le voyant allumer ? quelqu'un connait-il la procedure sil y en a une pour faire un reset autrement??? car renault pas de rendezvous avant 2 semaines et le garage m'annonce 80 euros de diag avec la valise !!!!

espace3 2.2l dt 226000kms rte

Bonjour
Pas de reset qui fonctionne ... Il te faut trouver les fusibles de tes bougies ... de quelle année est il ton III
En espérant que n'ai pas grillé le relais de préchauffage ou autre chose dans le faisceau
Quelle idée de trifouiller les bougies quand la moteur tourne

Bsr,

Dedel6999,

Ta eut de la chance car si tu aurais desserée ta bougie, avec la compression, la bougie aurait pue être ejecter de son pas de vis... (sa aurait fait mal)

Idem que les conseils de Pub2n, vérifie tes fusibles, ton relais et le faisceau...

Bon courage

bonsoir
merci pour les reponses j'ai verifier fusibles ok, relais ok, et faisceau ca a l'air ok !!!
pas d'autres choix que d'attendre un rendez vous avec renault je pense !!!