Passion Espace Club

Bonsoir à tous,

Voilà, je suis très tenté par un Espace III 2.2 dci 130ch The Race de 2002, 95.000 km, en excellent état général, proposé +/- 7.000€. Pas d'option supplémentaire.
Ont été remplacés le tableau de bord, la pompe à eau, l'embrayage, la valve EGR (?), la courroie de distribution (en 2007).
Un injecteur est annoncé à changer (fuite). J'envisage de remplacer les 4 injecteurs chez Bosch (conseil lu), par précaution.

J'ai abondamment parcouru les ≠ articles du forum relatifs à ce modèle et ses défauts, nombreux semble-t-il, et je suis perplexe: après tout cela, cette occasion vous parait-elle valoir le coup (le coût aussi), ou pensez-vous qu'il faut fuir au plus vite devant ce modèle "maudit" (avis d'un garagiste) avant une avalanche de pannes ?
Je me demande si toutes ces mauvaises expériences relatées ici sont représentatives, sachant que, quand tout va bien, on ne dit souvent rien.

Merci de vos conseils avisés, ils seront les bienvenus.

Bonsoir !

La question sera :

- As-tu besoin d'un diesel ???????

Il y a tellement d'alternative meilleure marché.............. et celui-ci semble avoir souffert !
Ne te précipite pas sur le 1er venu, même si tu cherches du HDG... C'est le meilleur moyen d'être déçu...... et de gonfler la horde des mécontents de l'Espace !

Je roule beaucoup, et à l'essence, pour un budget d'entretien quasi nul.

Mais, comme on dit, c'est ton argent, après tout !!!!

Bonsoir,

"Besoin d'un diesel", évidement non. C'est l'occasion qui fait le larron. Et pour être plus clair, je pense que ce véhicule a beaucoup d'atouts: c'est une première main, propriétaire très méticuleux, entretien scrupuleux chez Renault (qui ne lui a jamais signalé l'échange possible des injecteurs...), aucune maltraitance. C'est bien pourquoi j'hésite.

Je cherche en fait, un série III haut de gamme, avec une préférence certaine pour l'essence, et moins de 100.000 km (plus quelques exigences esthétiques de maniaque...), pas trop gourmant (v6 ?).
Si vous avez l'article...

[quote="p2lab";p="116016"]Bonsoir,

"Besoin d'un diesel", évidement non. C'est l'occasion qui fait le larron. Et pour être plus clair, je pense que ce véhicule a beaucoup d'atouts: c'est une première main, propriétaire très méticuleux, entretien scrupuleux chez Renault (qui ne lui a jamais signalé l'échange possible des injecteurs...), aucune maltraitance. C'est bien pourquoi j'hésite.

Je cherche en fait, un série III haut de gamme, avec une préférence certaine pour l'essence, et moins de 100.000 km (plus quelques exigences esthétiques de maniaque...), pas trop gourmant (v6 ?).
Si vous avez l'article...[/quote]


On trouve pas mal de 2.0 16v, c'est, de l'avis de beaucoup, le meilleur compromis sur cette carrosserie.

Je suis ravi du mien !!!!

En 110 000kms (je l'ai acheté à 59 000), j'ai fait :

ENTRETIEN :
- La distri,
- les freins AV/AR,
- Amortisseurs AR,
- Vidange BVA,
- 6 pneus (2x2 à l'avant + 1x2 à l'arrière -d'origine à l'arrière lorsque je les ai changé à 140 000).

PANNE :
- 1 joint spi de boite en janvier dernier.

+ montage Ethanol il y a 2 ans !

C'est Tout !



PS : Regarde ce que l'on trouve, en IDF (le 4ème me tente bien, d'ailleurs !!!!)

http://www.leboncoin.fr/vi/94114482.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/93284142.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/92868368.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/91491056.htm?ca=12_s

Le quatrième est pour vous, je ne veux pas d'un Grand modèle. Mais peut-être le Privilège, qui sait.

Où trouver un répertoire explicite des versions (Fidji, Cyclade, RXT, ...) ?
D'avance, merci

Pas mal le 4 [sup]ème[/sup] ... pas trop kilométré , à vidanger tout de suite pour garder cette boite éternellement