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Re a tous !

J ai remarqué en changeant mon siège conducteur que les fixations avant gauche et arrière droite du siège conducteur sont dessolidarisés du chassis !

En fait, le planché n est plu soudé aux traverses... est ce que c est réparable ??? le gars a mit une barre de fer et une longue vis qui tient le rail du siège plaqué pour ne pas qu il bouge de haut en bas... ça craint un peu non ???

est ce qu une brasure peut réparer ça ? quelqu un peut peut etre me le faire vers chez moi... pensez vous que ça tiendra ?

merçi pour vos réponses !

souder, oui possible mais du galvanisé, c'est pas facile...
demande à romop, il a du faire des travaux de soudure sur son 2 quand il a mis son train arrière pneumatique

[quote="orval56";p="116130"]souder, oui possible mais du galvanisé, c'est pas facile...
demande à romop, il a du faire des travaux de soudure sur son 2 quand il a mis son train arrière pneumatique[/quote]

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Sans compter que c'est sous châssis si j'ai bien compris ? là il faut un spécialiste de la soudure.. UN BON !! souder à l'envers n'est pas donné a tout le monde... et de plus sur galva...

Merçi pour ta réponse Orval !

Je verrais avec le gars ce qu il en pense... vu qu il fait pas mal de tuning j espère qu il saura quoi faire.. est ce que c est un motif de refus au CT car je l emmene cette aprem...

[quote="pontiac";p="116131"][quote="orval56";p="116130"]souder, oui possible mais du galvanisé, c'est pas facile...
demande à romop, il a du faire des travaux de soudure sur son 2 quand il a mis son train arrière pneumatique[/quote]

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Sans compter que c'est sous châssis si j'ai bien compris ? là il faut un spécialiste de la soudure.. UN BON !! souder à l'envers n'est pas donné a tout le monde... et de plus sur galva... [/quote]

Oui c est où le planché est fixé au chassis.. faut le faire pour arracher ça quand même !!

[quote="pontiac";p="116131"] là il faut un spécialiste de la soudure.. UN BON !! souder à l'envers n'est pas donné a tout le monde... et de plus sur galva... [/quote]

Attention je dis bien SOUDURE et pas COLLAGE comme font beaucoup de soit disant soudeurs...

La tôle est fine donc assez facile a arracher... dejà fréquemment vu...

Un siège qui ne tiens pas -> recalage au CT

Je dirais qu'il se "fiche un peu" de la méthode dont il est fixé au plancher ( pas non avec du fil de fer.. )... le principal faut qu'il tienne en place et ne bouge pas trop...

Bon alors tu me rassure un peu Pontiac ! Je vais le serrer un peu plus devant et trouver une solution pour la fixation arrière... faut que je trouve une scie a métaux parce que même ça j en ai pas !!

j ai fait 2 photos de la fixation du siege conducteur...

Un gros boulon et une bonne rondelle çà doit suffire (pour le CT), après il sera toujours temps de fignoler

pour devant j ai bien bloqué les écrous et pour derrière... ne rigolez pas... j ai coinçé une petite binette sous le siège et ça ne bouge pas d un poil !!

Me revoila...

De retour du CT de mon camion, les fixations du siège sont passées nickel !! c est tout le reste qui ne va pas....

pollution = recalé 3.76 (c est des malades comme ils accélèrent ! limite zone rouge !! )
rotule avg = recalé
frein de service = recalé
amortos avant = recalé av gauche 36% av droit 41%

voila pour la contre visite ce que j ai a faire... + tout ce qui n est pas en contre visite !!!

- Pour la pollution cela se corrige facilement ... le faire rouler avant et tirer sur les rapports sur une voie d'accéleration, une vidange, changer tous les filtres, un additif GO... et au pire des injecteurs à vérifier
Une fuite d'air sur le circuit de Turbo peut être en plus
- La rotule, vite changée et pas trop cher si tu le fais toi même
- Le frein de service, je m'en doutais ... un cable de frein à main ne se retend jamais, s'il faut le faire c'est que les garnitures sont bien attaquées. Au mieux, les freins arrières sont un peu grippés ... un peu de route aussi lui ferait du bien , mais j'y crois moins
- Pour les amortisseurs, facile à faire seul ... je le pressentais (cf ShoutBox )

En tous cas , bravo pour le siège
@+

salut Pub2n !

Pour la pollution il m a dit de tourner un peu la vis sur la pompe a injection et que ça irait !

Pour les freins arrieres il m a dit un demontage et voir si pas trop de poussiere.. 42% de difference entre gauche et droite et efficacité 24%..

pour la rotule il parait qu il faut que je change la partie qui part de la cremaillere et la rotule..

et les amortos... ben... je vais les faire moi !!

heu.. je pense que mes souçis de CT devraient etre mit dans un nouveau sujet non ??