Passion Espace Club

Bonjour à tous,
En bricolant sur mon espace , j'ai remarqué la présence d'une sonde située à côté de la pompe de réamorçage du gas-oil . Direction la rta mais aucune allusion au sujet de celle-ci.
Ma question est donc : qu'est-ce que c'est que cette sonde? J'ai retrouvé les branchements mais en les connectant aucun changement .
D'avance ,merci de vos réponses.

.... une petite photo serait un gros +

Salut,

+1 pour une photo...

C'est soit le réchauffeur ou soit le capteur d'eau...

Voilà

où est-elle

il y a des fois ou je suis un peu idiot . J'y arrive pas ! Problème pour la redimensionner .
Merci de m'aider.

impossible de me créer un compte sur serving.com. Sur la page d'accueil du site , pas moyen de s'inscrire. Je comprends rien.

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=6327

C'est parti !

Alors , quelqu'un pour m'éclairer ?
Merci pour vos réponses.

Houlàààà... la patience tu connais ?? tu dépose ta photo -> Mar 02 Mar 2010, 21:41 et tu veux une réponse aussitôt.. -> Mer 03 Mar 2010, 2:53

Nous ne sommes pas 24h/24 devant nos écrans et sur ce forum...

Voir photo...

Je suis étonné, pas de réponse de ab09 , je suis impatient de lire sa réponse
Ok

Sérieusement, merci Pontiac.
Une p'tite question au passage : cette sonde a vraiment un voyant au bout sur le II, car sur le I 2.1 TD pas de sonde
Ou alors c'est un modèle d'importation ce II

[quote="pub2n";p="117142"]Je suis étonné, pas de réponse de ab09 , je suis impatient de lire sa réponse
Ok

Sérieusement, merci Pontiac.
Une p'tite question au passage : cette sonde a vraiment un voyant au bout sur le II, car sur le I 2.1 TD pas de sonde
Ou alors c'est un modèle d'importation ce II [/quote]


Aucune idée s'il y a un voyant a l'autre bout... et je ne vois pas trop lequel serait-ce... défaut injection peut-être...

C'est vrai que ce type de support avec réchauffeur et capteur d'eau l'on en voit pas tout les jours...

Import.. peut-être...

+1
.... mais où es donc passé ab09 pour nous dire d'où vient son II, peut-être qu'il appartenait à un apparatchik en provenance de Sibérie

bonjour à vous,
Tout d'abord, excusez-moi pour mon impatience qui ,en fin de compte, n'en était pas.Je voulais simplement relancer ma question avant de partir au boulot et ainsi avoir une réponse en rentrant à midi.
Ensuite , merci à Pontiac de m'avoir aiguillé pour poster des photos.
Pour finir , je n'ai pas très bien saisi l'utilité de cette sonde . Les branchements sont là . Ils vont donc bien quelque part à l'autre bout .
Peut-être que quelqu'un ayant une certitude au sujet de l'utilité de cette sonde peut-il me répondre ?
Pardon encore d'être pressé de savoir et de comprendre.Je vais aller continuer mon puzzle de 10 000 pièces " Désert un soir de pleine lune " ça va me faire du bien !.
Merci à vous.

Excusé donc
Cette sonde à détecter la présence d'eau dans le circuit de GO. L'eau étant très néfaste au circuit d'injection (pompe , injecteur...), provoquant oxydation, grippage ou casse de la pompe par manque de lubrification.
Normalement, il doit y avoir un indicateur au tableau de bord ... mais jamais vu sur le II, ou sur le I.
@+

Re,
Merci pour cette info.
Ce que je ne comprends pas , c'est que c'est câblé . Il doit bien une possibilité de brancher quelque chose à l'autre bout. Mais quoi me direz-vous ? un indicateur. Mais a quoi il ressemble ? Ch'ai pas. Et tu le trouve ou ?Ch'ai pas non plus.
Je vais aller faire un petit tour chez Rinault pour mettre tout ça au clair.
Merci à vous.

.... mais comme on retrouve ce système Bosch (pompe d'injection + filtre) sur la plupart des véhicules diesel de cette génèration (Land Rover par exemple ... et bien d'autres), il n'est pas étonnant que Bosch ai prévu sur certaines versions un détecteur d'eau pour prévenir la casse de la pompe (après à chaque constructeur d'implémenter ou non cette option), en particulier pour les véhicules dont la destination principale sont les pays au "sud de la Loire" dont les "stations services" délivre un gasoil non pur jus, mais coupé d'eau comme le bère de notre ami pontiac , si vous avez un problème de comprèhension il devrait pouvoir vous expliquer

Bonjoiur,
Il y a aussi cette sonde sur le côté de la pompe de réamorçage de mon espace 95.
Deux fils arrivent sur la fiche branchée dessus, un vert avec liseré noir et un noir avec liseré blanc.
Je n'ai pas d'indicateur de présence d'eau au tableau de bord, ni vu qu'il pouvait y avoir une indication de présence d'eau dans le manuel de ce modele.
Il pourrait s'agir tout simplement de la sonde de température qui déclenche le réchauffeur de gasoil
en dessous.

[quote="par5";p="117300"]Bonjoiur,
Il y a aussi cette sonde sur le côté de la pompe de réamorçage de mon espace 95.
Deux fils arrivent sur la fiche branchée dessus, un vert avec liseré noir et un noir avec liseré blanc.
Je n'ai pas d'indicateur de présence d'eau au tableau de bord, ni vu qu'il pouvait y avoir une indication de présence d'eau dans le manuel de ce modele.
Il pourrait s'agir tout simplement de la sonde de température qui déclenche le réchauffeur de gasoil
en dessous.[/quote]

Non ce n'est pas le réchauffeur... celui-ci a des fils de plus forte section... logique !...

Le réchauffeur est situé entre le filtre et porte filtre... voir photo plus haut...

[quote="par5";p="117300"]Bonjoiur,
Il y a aussi cette sonde sur le côté de la pompe de réamorçage de mon espace 95.
Deux fils arrivent sur la fiche branchée dessus, un vert avec liseré noir et un noir avec liseré blanc.
...........
Il pourrait s'agir tout simplement de la sonde de température qui déclenche le réchauffeur de gasoil
en dessous.[/quote]
... peut-être qu'en suivant les fils à la trace tu vas trouver la vraie fonction de cette sonde
... mais c'est très certainement une sonde de présence d'eau qui active par exemple un voyant de défaut moteur qui normalement nécessite un arrêt moteur immédiat, avez-vous ça sur vos II

[quote="TheStone";p="117308"][quote="par5";p="117300"]Bonjoiur,
Il y a aussi cette sonde sur le côté de la pompe de réamorçage de mon espace 95.
Deux fils arrivent sur la fiche branchée dessus, un vert avec liseré noir et un noir avec liseré blanc.
...........
Il pourrait s'agir tout simplement de la sonde de température qui déclenche le réchauffeur de gasoil
en dessous.[/quote]
... peut-être qu'en suivant les fils à la trace tu vas trouver la vraie fonction de cette sonde
... mais c'est très certainement une sonde de présence d'eau qui active par exemple un voyant de défaut moteur qui normalement nécessite un arrêt moteur immédiat, avez-vous ça sur vos II
[/quote]

+1

Voir derrière le compteur s'il n'y a pas les mêmes fils qui arrivent...

Les fils disparaissent dans une gaine, pas facile de voir ou ils vont.
Dans mon manuel, dans les causes d'allumage des lampes rouges moteur,je n'ai pas vu "présence d'eau ou quelque chose d'équivalent".
Le mystère demeure

Bonsoir

Sur mon Espace II, j'ai aussi cette sonde, je pensais que
c'était la commande du réchauffeur de gasoil, donc je l'ai testée
au froid et au chaud, en allant vers le froid le contact ce ferme et
inversement.
Je signal aussi que cette sonde est dans un trou borgne
et donc, je ne vois pas comment elle pourrai être en
contact avec de l'eau.
Donc ....je me pose des questions..

Bonne soirée à tous.
Daniel