Passion Espace Club

bonjour,

je souhaites changer mon moteur sur mon espace 3 v6 de 1999,je bricole un peu,mais pensez vous que changer un moteur sur cet engin la c est faisable par un amateur?
j en ai trouver un de 85000 kms pour 350 euros mais la personne n a pas le compteur pour me certifier le kilomotrage,comment savoir si le moteur tourne biene et qu il a un faible kilometrage?

combien de jours il faut que je compte pour changer le moteur tout seul ainsi que de remettre ma boite de vitesse auto?

le moteur que je vais acheter et un moteur provenant d une peugeot 406 v6 24v!

si vous aviez des docs pour le demontage du moteur se serai gentil,j en ai trouver un sur le forum avec des photos,mais il est pas fini,les photos par la suite ne sont pas expliquer ,dommage sinon il ete super ce tuto!!!!

merci de vos aides elles me seront bien utiles!!!!


cdt seb

.... ça c'est un vrai challenge pour un amateur, bon courage

Perso j'éviterai le moteur de 406, c'est le même je sais , mais il y a plein de choses différentes et tu vas galérer mort avec les faisceaux et les branchements.
Un bon plan puisque tu sembles avoir une BVA en bon état, achète un espace III V6 avec BVA HS, même année et même finition que le tien, çà se trouve, à prix dérisoire. Tu auras un moteur, toute une voiture pour les pièces détachées et pas de soucis d'adaptation !

Bonjour
Bon courage
Pour le moteur, c'est en gris le même que sur la 406 mais , tu vas devoir tout désosser pour remettre tes accessoires (clim, direction assistée... ) et ton faisceau et ses sondes.
Pour l'échange, tu as le tuto du changement de la distri par Stéphane, c'ets de celui là dont tu parles :

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=3545

Avec son PDF

http://www.xjslegende.fr/pub/renault/ES ... Distri.pdf

+1 avec Pilou sinon pour trouver un V6 24 avec boite HS ... ce n'est pas ce qui manque et à des prix dérisoires

@+

Salut,

Juste 1 conseil...

Commençant a te connaitre un peu suite a tout tes divers posts ( je ne met pas en doute tes talents de bricoleurs )... ne fait pas çà seul !!... c'est autre chose que de la bricole a ce stade !!

J'ai sorti ce type de moteur et pour rien au monde j'en remonterais un !! pourtant j'adore la mécanique... mais là un V6 de 406 en plus... ( +1 avec Pilou )

Sans compter le réglage de BVA qui ne sera pas le même que sur la 406... tu n'as pas terminé de passer des nuits blanches a te gratter la tête !!

ok,merci a tous pour vos reponses aussi rapide,je vais m orienté vers un moteur de renault safrane j en ai vu un a vendre ,il en veut 400 euros,mais il a quand meme 150000 kms!!!!
celui de la 406 avait 85000 kms,mais bon je vais uivre vos conseil!!!par contre celui de la safrane phase 2 c est exatement le meme,ya pas de souci?

cdt seb et encore merci[quote="pontiac";p="117312"]
Salut,

Juste 1 conseil...

Commençant a te connaitre un peu suite a tout tes divers posts ( je ne met pas en doute tes talents de bricoleurs )... ne fait pas çà seul !!... c'est autre chose que de la bricole a ce stade !!

J'ai sorti ce type de moteur et pour rien au monde j'en remonterais un !! pourtant j'adore la mécanique... mais là un V6 de 406 en plus... ( +1 avec Pilou )

Sans compter le réglage de BVA qui ne sera pas le même que sur la 406... tu n'as pas terminé de passer des nuits blanches a te gratter la tête !!
[/quote]

[quote="Pilou29";p="117296"]Perso j'éviterai le moteur de 406 Safrane, c'est le même je sais , mais il y a plein de choses différentes et tu vas galérer mort avec les faisceaux et les branchements.
Un bon plan puisque tu sembles avoir une BVA en bon état, achète un espace III V6 avec BVA HS, même année et même finition que le tien, çà se trouve, à prix dérisoire. Tu auras un moteur, toute une voiture pour les pièces détachées et pas de soucis d'adaptation ![/quote]

Je persiste à dire qu'il faut prendre un moteur d'espace sinon bonjour la galère et on n'a pas fini de te voir sur le forum en mode panique

[quote="Pilou29";p="117340"]
Je persiste à dire qu'il faut prendre un moteur d'espace sinon bonjour la galère et on n'a pas fini de te voir sur le forum en mode panique[/quote]

Encore un +1 ...

Ensemble moteur et BVA Safrane diffèrent de l'Espace !!...

re bonjour a tous,

je tiens tout de meme a preciser que je ne suis pas novice dans la mecanique tout de meme!!!!!

dans le passé,j ai deja changer 2 moteur de calibra,1 de clio 1 essence et 2 de 205 turbo diesel!!!
c est sure c est pas le meme type de voiture,mais c est pas des moteurs de mobylette non plus!!!!

c est pourquoi je vous demandes si c est vraiment mission impossible de remplacer mon moteur d espace v6 par un moteur de safrane?

il y a quoi au juste de different et a demonter?le faisceau electrique c est tout de meme le meme,ya pas de fils a rajouter ou a rallonger?

quand on voit un moteur de safrane et un d espace visuellement c est pourtant exatement les memes?

encore ceux de 406 je veux bien croire qu il sont different au niveau du branchement electrique !

par contre au niveau de la boite auto de safrane et celle d espace vous me dites qu il y aura un reglage,mais quel genre de reglage?

si je remets ma boite auto d espace sur le moteur de safrane ca ne peut pas marcher sans reglage malgré que se soit la meme reference de boite?

merci a tous de vos reponses qui m aideront bcp.

sebastien

ps:si vous connaissez un moteur complet pour mon espace 3 v6 24v de 1999,je suis preneur,meme avec boite auto hs,vu que la mienne et bonne malgré ses 190000 kms,mais j ai un budget mas de 400 euros!!!!je suis de l yonne a 1 heure de paris!et max 150000 kms!!!

a bientot sebastien

Pour 400 € un bloc de V6 ... tu as de l'espoir
Le seul que je connaisse en l'état actuel est celui ci :

moteur V6 à 150 €

Par contre, le berceau de la safrane est différent de celui de l'espace (plus proche de celui de la Laguna I ), les supports moteurs varient, et peut être aussi la cloche d'embrayage

@+

[quote="pub2n";p="117436"]Pour 400 € un bloc de V6 ... tu as de l'espoir
@+[/quote]

+1

Dommage j'en avais un qui fonctionnait nickel !! ( ok de 260000Km ) => un gpl en pleine santé !...

Mais actuellement en "désossage"... personne n'en a voulu complet ( au prix demandé ) et je ne conserve pas longtemps les moteurs entiers...

pour cause de stockage !! je préfère les mettre en pièces...

ATTENTION aux moteurs stockés longtemps sans servir et surtout sans précautions d'usage...

Maintenant c'est loin d'être un moteur de calibra, clio ou de 205 !!.. pas de comparaison possible... là on cause V6 24s ET BVA sur Espace ( accès ):roll:

Si tu as des capacités en mécanique suffisantes -> pas de soucis -> roule... adapte celui de la Safrane...

Il n'y a rien d'impossible... il suffit de se retrousser les manches, d'avoir un chariot de vrais outils, et un max de renseignements ( RTA,EA, Etc... )

Sinon

bonjour,

merci pour vos conseils,parcontre savez vous exatement les adaptations a prevoir pour le moteur de la safrane afin de le monter dans l espace?c est des choses a demonter du moteur de l espace et a remonter sur le moteur de la safrane?
niveau outillage j ai ce qui faut,revue technique egalement et je possede un ancien chariot super costaud et pliable!!!!!le moteur se depose juste sur le chariot ?pas besoin de le lever de beaucoup?

merci et a bientot sebastien[quote="pontiac";p="117440"]
[quote="pub2n";p="117436"]Pour 400 € un bloc de V6 ... tu as de l'espoir
@+[/quote]

+1

Dommage j'en avais un qui fonctionnait nickel !! ( ok de 260000Km ) => un gpl en pleine santé !...

Mais actuellement en "désossage"... personne n'en a voulu complet ( au prix demandé ) et je ne conserve pas longtemps les moteurs entiers...

pour cause de stockage !! je préfère les mettre en pièces...

ATTENTION aux moteurs stockés longtemps sans servir et surtout sans précautions d'usage...

Maintenant c'est loin d'être un moteur de calibra, clio ou de 205 !!.. pas de comparaison possible... là on cause V6 24s ET BVA sur Espace ( accès ):roll:

Si tu as des capacités en mécanique suffisantes -> pas de soucis -> roule... adapte celui de la Safrane...

Il n'y a rien d'impossible... il suffit de se retrousser les manches, d'avoir un chariot de vrais outils, et un max de renseignements ( RTA,EA, Etc... )

Sinon
[/quote]

Hello sebounet89,

faut lever la caisse en partie avant en la mettant sur deux chandelles, demonter toute l'avant du véhicule voir l'excellent tuto de stephane et disposer d'une chévre ou d'un palan car le moteur boite fait 400 kg ! j'ai utilisé un transpalette très pratique pour remettre le moteur en place (j'ai donc levé le moteur) tu peux aussi lever la caisse moins pratique je pense.
il te faut aussi un autre cric si possible a roulette car pour replacer le moteur c'est beaucoup plus facile avec.
surtout faire très attention lors du couplage de la boite+convertisseur sur le moteur ne pas forcer.

ps le boulon qui tient l'echappement arrière pour le démontage est très mal placé !
Un conseil ou bien tu met une heure pour le défaire ou bien tu achétes un clé à oeillet équipé d'un cliquer : montre en main 5 minutes.
pour ton moteur de safrane vérifie la couleur des injecteurs il doivent être identique de mémoire sur le mien jaune, le faisceau est différents le mieux démonter l'ancien et le mettre sur le nouveau !
voir aussi la puissance de l'alternateur identique ?

hésites pas à poser des questions sur ce forum quelques personnes l'on déjà fait et avec de la patience et des notions de bricolage tous est possible...

pour les bougies les références d'origine sont nickel même en gpl NGK PFR6E-10 elle sont en platine (sur le net tu les trouves à 13 euro pièces).
les miennes ont durées 110000 km sans sourciller

salut,

merci pour tous vos bon conseils,ils me seront d une grande aide,je vais commencer le demontage dans la semaine!!!!
je vous tiendrais au courant!!!!par contre pour sortir le moteur si je comprends bien il me faut un palan,j avais entendu dire que sur l espace il se retirer simplement sur un genre de plateau roulant sans qui es besoin de le levé,mais c pas grave j irais acheter un palan que j accrocherais a mon bastaing du garage!!!!il faut le lever de pas beaucoup je pense?

a bientot sebastien et encore merci[quote="impossible75";p="118360"]
Hello sebounet89,

faut lever la caisse en partie avant en la mettant sur deux chandelles, demonter toute l'avant du véhicule voir l'excellent tuto de stephane et disposer d'une chévre ou d'un palan car le moteur boite fait 400 kg ! j'ai utilisé un transpalette très pratique pour remettre le moteur en place (j'ai donc levé le moteur) tu peux aussi lever la caisse moins pratique je pense.
il te faut aussi un autre cric si possible a roulette car pour replacer le moteur c'est beaucoup plus facile avec.
surtout faire très attention lors du couplage de la boite+convertisseur sur le moteur ne pas forcer.

ps le boulon qui tient l'echappement arrière pour le démontage est très mal placé !
Un conseil ou bien tu met une heure pour le défaire ou bien tu achétes un clé à oeillet équipé d'un cliquer : montre en main 5 minutes.
pour ton moteur de safrane vérifie la couleur des injecteurs il doivent être identique de mémoire sur le mien jaune, le faisceau est différents le mieux démonter l'ancien et le mettre sur le nouveau !
voir aussi la puissance de l'alternateur identique ?

hésites pas à poser des questions sur ce forum quelques personnes l'on déjà fait et avec de la patience et des notions de bricolage tous est possible...

pour les bougies les références d'origine sont nickel même en gpl NGK PFR6E-10 elle sont en platine (sur le net tu les trouves à 13 euro pièces).
les miennes ont durées 110000 km sans sourciller
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re bonjour a tous,
mon moteur est sorti de l espace,je souhaite faire la distribution sur mon nouveau moteur,mais la j ai un souci!
j ai retirer sans probleme l ancienne courroie de distribution mais impossible de mettre la nouvelle?
il doit sans doute y avoir une atuce car meme en jouant avec le galet tendeur elle reste trop tendue pour pouvoir la positionnee correctement.

merci a tous de m aider...[quote="sebounet89";p="118422"]
salut,

merci pour tous vos bon conseils,ils me seront d une grande aide,je vais commencer le demontage dans la semaine!!!!
je vous tiendrais au courant!!!!par contre pour sortir le moteur si je comprends bien il me faut un palan,j avais entendu dire que sur l espace il se retirer simplement sur un genre de plateau roulant sans qui es besoin de le levé,mais c pas grave j irais acheter un palan que j accrocherais a mon bastaing du garage!!!!il faut le lever de pas beaucoup je pense?

a bientot sebastien et encore merci[quote="impossible75";p="118360"]
Hello sebounet89,

faut lever la caisse en partie avant en la mettant sur deux chandelles, demonter toute l'avant du véhicule voir l'excellent tuto de stephane et disposer d'une chévre ou d'un palan car le moteur boite fait 400 kg ! j'ai utilisé un transpalette très pratique pour remettre le moteur en place (j'ai donc levé le moteur) tu peux aussi lever la caisse moins pratique je pense.
il te faut aussi un autre cric si possible a roulette car pour replacer le moteur c'est beaucoup plus facile avec.
surtout faire très attention lors du couplage de la boite+convertisseur sur le moteur ne pas forcer.

ps le boulon qui tient l'echappement arrière pour le démontage est très mal placé !
Un conseil ou bien tu met une heure pour le défaire ou bien tu achétes un clé à oeillet équipé d'un cliquer : montre en main 5 minutes.
pour ton moteur de safrane vérifie la couleur des injecteurs il doivent être identique de mémoire sur le mien jaune, le faisceau est différents le mieux démonter l'ancien et le mettre sur le nouveau !
voir aussi la puissance de l'alternateur identique ?

hésites pas à poser des questions sur ce forum quelques personnes l'on déjà fait et avec de la patience et des notions de bricolage tous est possible...

pour les bougies les références d'origine sont nickel même en gpl NGK PFR6E-10 elle sont en platine (sur le net tu les trouves à 13 euro pièces).
les miennes ont durées 110000 km sans sourciller
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As-tu comparé avec l'ancienne si c'est bien la même ?

bonjour,
oui c est bien la meme,c est ca qui est bizarre!!!

seb[quote="tourge";p="120795"]
As-tu comparé avec l'ancienne si c'est bien la même ?
[/quote]

J'ai du mal à suivre.
Tu remplaces la distribution sur le moteur que tu as acheté pour remplacer celui de l'espace ?
C'est un moteur d'espace ou de safrane ou de 406 ?
Une bonne petite série de photos avant tout démontage est une sage précaution qui évite bien des prises de tête !

bonjour,
oui je change la distribution sur le nouveau moteur que j ai acheter par precaution.
c est un moteur de safrane,identique au mien mais je pense qu il doit y avoir une technique pour mettre la courroie,car pour l enlever aucun souci mais pour la remettre impossible!!!!il doit y avoir une atuce de maintien de la courroie pour eviter qu elle se detende du bas je pense!!!

cdt seb[quote="Pilou29";p="120834"]
J'ai du mal à suivre.
Tu remplaces la distribution sur le moteur que tu as acheté pour remplacer celui de l'espace ?
C'est un moteur d'espace ou de safrane ou de 406 ?
Une bonne petite série de photos avant tout démontage est une sage précaution qui évite bien des prises de tête !
[/quote]

bonjour,
ca y es,j ai reussi a monté la nouvelle courroie de distribution,mais comment savoir si elle es bien monté?si les dents sont bien positionner et que elle n est pas decalée?
la courroie est pigée de toute facon!!!

cdt seb[quote="sebounet89";p="120837"]
bonjour,
oui je change la distribution sur le nouveau moteur que j ai acheter par precaution.
c est un moteur de safrane,identique au mien mais je pense qu il doit y avoir une technique pour mettre la courroie,car pour l enlever aucun souci mais pour la remettre impossible!!!!il doit y avoir une atuce de maintien de la courroie pour eviter qu elle se detende du bas je pense!!!

cdt seb[quote="Pilou29";p="120834"]
J'ai du mal à suivre.
Tu remplaces la distribution sur le moteur que tu as acheté pour remplacer celui de l'espace ?
C'est un moteur d'espace ou de safrane ou de 406 ?
Une bonne petite série de photos avant tout démontage est une sage précaution qui évite bien des prises de tête !
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[quote="sebounet89";p="120861"]bonjour,
ca y es,j ai reussi a monté la nouvelle courroie de distribution,mais comment savoir si elle es bien monté?si les dents sont bien positionner et que elle n est pas decalée?
la courroie est pigée de toute facon!!!

cdt seb[quote="sebounet89";p="120837"]
bonjour,
oui je change la distribution sur le nouveau moteur que j ai acheter par precaution.
c est un moteur de safrane,identique au mien mais je pense qu il doit y avoir une technique pour mettre la courroie,car pour l enlever aucun souci mais pour la remettre impossible!!!!il doit y avoir une atuce de maintien de la courroie pour eviter qu elle se detende du bas je pense!!!

cdt seb[quote="Pilou29";p="120834"]
J'ai du mal à suivre.
Tu remplaces la distribution sur le moteur que tu as acheté pour remplacer celui de l'espace ?
C'est un moteur d'espace ou de safrane ou de 406 ?
Une bonne petite série de photos avant tout démontage est une sage précaution qui évite bien des prises de tête !
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Normalement, il y a 5 piges à placer pour immobiliser les arbres à cames et le vilebrequin. Une fois en place, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de risque de décalage.

Je trouve dommage que ce sujet n'ait pas été placé dans la rubrique Espace III, je suis tombé dessus par hasard hier, j'aurais bien pu le louper car en général je ne regarde que le forum Espace III

Bien vu Tourge
Je déplace

En effet dommage que je n'ai pas vu ce sujet là avant non plus ... j'ai changé mon moteur aussi pour mon espace il y a un an (pas fait tout seul mais bon !) ... perso j'avais trouvé un moteur à 90 000 bornes pour 350 € : j'ai du mettre l'ancienne rampe d'injection, et faire gaffe au remontage de la BVA et de sa compatibilité avec le moteur sinon c'est très chiant.
Mais certainement un tour case Renault pour passer un coup de valise, perso j'ai pas pu faire sans

bonjour,
t a remplacé ton moteur d espace par un autre moteur d espace ou un de safrane,406 ou autre?
au niveau de la boite a tu eu un probleme d adaptation au remontage?
en ce qui concerne la rampe d injection il n est pas obligatoire de remettre celle qui ete montée a l origine sur le moteur si c est exatement la meme?car la rampe d injection sur mon moteur ete marqué d un point j aune et celle sur le nouveau moteur de safrane que j ai acheter est egalement marqué d un point jaune.
merci a tous pour vos infos.

seb[quote="PasMaster01";p="120949"]
En effet dommage que je n'ai pas vu ce sujet là avant non plus ... j'ai changé mon moteur aussi pour mon espace il y a un an (pas fait tout seul mais bon !) ... perso j'avais trouvé un moteur à 90 000 bornes pour 350 € : j'ai du mettre l'ancienne rampe d'injection, et faire gaffe au remontage de la BVA et de sa compatibilité avec le moteur sinon c'est très chiant.
Mais certainement un tour case Renault pour passer un coup de valise, perso j'ai pas pu faire sans
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