Passion Espace Club

salut,

voila,
j'ai un grosse fuite d huile a ce radiateur, et le prix moyen de cette piece est de 500 euro

je me posait la question si celui ci se trouvait sur tous les espaces diesel et si il était obligatoire, n'y a t il pas moyen de le shunter ? de s'en passer ?

... à ton avis, s'il équipe ton moteur, penses-tu qu'il serait bien raisonnable de s'en passer
... il contribue au refroidissement de l'huile et par là même du moteur, de façon complémentaire au circuit de refroidissement avec son liquide de refroidissement, son radiateur et ses ventilos.
... s'en passer c'est assurément faire chauffer ton moteur et lui raccourcir la vie

Salut,

Tu peux le shunter su tu veux... mais ensuite ne viens pas parce que ton bas moteur a serré !...

Il a une fonction bien définie.. => refroidir l'huile moteur et ce n'est pas un luxe !!...

@ TheStone : le circuit de refroidissement moteur ( LDR ) n'est branché dessus... c'est bien un circuit a part entière... il fonctionne comme un intercooler en fait...

Bonjour
Il est sur tous les III diesels, et je te déconseille fortement de ne pas en mettre
Au pire, si tu trouves l'addition trop chère, regarde du cote de la compétition automobiles, il en font ds "génériques" que tu pourras adapter en prennant un de la même taille .
Mais il te faudras aussi changer les durits

@+

.... ça peut pas se trouver dans les casses à un tarif intèressant

[quote="TheStone";p="118023"] .... ça peut pas se trouver dans les casses à un tarif intèressant [/quote]

cela va du simple... au double... le problème est surtout l'état des durites...

[quote="pontiac";p="118029"][quote="TheStone";p="118023"] .... ça peut pas se trouver dans les casses à un tarif intèressant [/quote]

cela va du simple... au double... le problème est surtout l'état des durites...[/quote]
.... tu n'as pas ça sur tes étagères

bon merci de vos reponses,

je ne voulais pas lancer un débat, ni me faire invectiver.

Je sais que ce genre d equipement ce trouve sur les vehicules qui font de la piste, donc qui monte enormement dans les tours, qui chauffe beaucoup.

comme mon espace vient est surement d origine portugaise, je pensais qu il etait equipé du radiateur d huile à cause de la chaleur locale... que nous n'avons pas forcement chez nous....

Mea culpa si tu l'as mal pris mais ton message sous entendait que tu voulais t'en passer
Il y a eu en outre deux modèles avec deux types de durits différentes sur les III 2.2 DT

... je ne vois pas d'invectives dans nos réponses, ni de débat, on a simplement essayé de donner des infos positives et constructives
... peut-être attendais tu de simples réponses par oui ou non

[quote="TheStone";p="118031"]
.... tu n'as pas ça sur tes étagères [/quote]

Eh non !... le dernier avec durites que j'avais n'est pas resté longtemps en rayon...

merci pontiac, tant pis

pas de soucis pub2n , il m'en faut quand même plus pour mal prendre les choses

bon ma question est : est ce que ce modele pourrait convenir ? quelles sont les infos nécessaires pour le savoir ?


est ce chi.... à changer ?

Bonjour
Ce modèle peut aller , mais le seul moyen pour le savoir est de plonger sous ton véhicule pour savoir si les durits correspondent. Comme je le dis plus haut, il existe deux modèles, un avec les entrées et sorties proches et l'autre avec l'entrée d'un coté et la sortie de l'autre : c'est celui de l'annonce.
Si tu n'as pas le bon modèle, il te faudra changer aussi les durits et la tu vas aussi sentir la facture 185 €
@+

Bonjour
Pas de nouvelles
Par contre il y a ceci sur le bon coin :

http://www.leboncoin.fr/vi/104819842.htm?ca=18_s

A ce prix là; il ne va pas trainer

Bonjour,
J'ai besoin d'aide s'il vous plaît... Avant tout je ne sais pas si la question avait déjà été posé, si c'est le cas je m'en excuse d'avance parce que c'est vrai que je n'ai pas eu le temps de vérifier.
Voilà, j'ai une fuite d'huile sous le moteur, je l'ai emmené chez renault qui a trouvé que c'était le radiateur d'huile ( réf: 6025310186 ) qui fuit après un choc de ma part, mais quand j'ai acheté la pièce, et voulant la remplacer avec un ami, on ne trouve pas l'emplacement du radiateur d'huile en question... il me sort que c'est surement le radiateur turbo qui fuit!
Mes questions, elles sont simple:
- Où se trouve le radiateur d'huile au niveau du moteur?
- Pourriez-vous me faire des photos et me les envoyées, s'il vous plaît? Merci!
- Est-ce qu'il y a un lien entre les deux radiateurs c'est à dire turbo et d'huile?
- Est-ce qu'il y a deux modèles un petit ou grand comme celui de l'air?
- Combien de radiateur il y a dans une espace 3 2.2 td JOPO5 année 99?
Je vous remercie BCP d'avance... Urgent!!!!!!!!!
A+

klebert!

Bonjour
Quel niveau d'équipement Avec ou sans clim sans cela pas de réponse fiable
Merci de penser à ta signature ... d'autres modérateurs te l'ont déja demandé ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 58#p162665
@+

Bonjour,

C'est un 2.2L DT RXE avec clim manuel an.99 (210000 km ). Du coup, on pensait que c'était le radiateur turbo qui fuirait mais renault a dit que c'était le radiateur d'huile. J'ai acheté le radiateur d'huile, mais on ne trouve pas l'emplacement exacte du radiateur...
KLEBERT
A+

.... renseignes ta signature, pour cela (re)lis le bandeau rose au début du fil, tout y est bien expliqué

Bonjour

Je viens de lire ce sujet.

Mon espace (271.000 km) a une clim et je dirai qu'elle est automatique.
Le radiateur d'huile est le modèle avec une sortie de chaque côté, en bas du radiateur.
Les deux durites partant du bas du radiateur (de chaque côté) se rejoignent sur la même pièce métallique, comme visible sur les photos:





Chaque départ de durite côté radiateur fuit, mais vraiment très très minime.
Cet après-midi, j'ai complètement bien nettoyé les deux endroits qui fuient.

Je pensais surveiller ces deux petites fuites quand même, sans faire de travaux pour l'instant, mais j'ai lu sur internet, que si on ne réparait pas, on risquait une chauffe moteur, avec les conséquences qui en résulteraient, à savoir "moteur serré", ou encore pire !!
Ma conduite est vraiment pépère.

Ma question est:
Est-ce que je dois prendre la réparation de ces fuites comme urgente ?

Bonjour
C'est un 2.2 DT, donc pas de clim auto. L'automatique , c'est celle avec la T° de consigne affichée sur la "tortue"
La réparation de cette fuite est à classer en urgence , il y a sur un forum un III qui a négligé cette durit et qui reste en rade, car l'agent chez qui est le III lui dit que cette durit n'existe plus .
Un autre a son moteur HS .
Ton radiateur de refroidissement moteur est aussi bien fatigué
@+

Salut Yann, et merci de ta réponse

D'accord, j'ai une clim manuelle, et les deux refroidissements (eau + huile) méritent mon attention.
C'est noté, merci de ton conseil
- Un radiateur eau à prévoir
- Deux fuites d'huile à régler

(je n'ai jamais été aussi à sec que depuis que j'ai cette voiture, mais j'ai commencé à m'en occuper,et je continuerai)

A++

José

Pour les durits, tu n'auras pas trop le choix ... c'est un kit livré avec les deux
Evites celles des casses, sauf si tu es sûr qu'elles soient neuves (pas des on dit )
@+