Passion Espace Club

Bonjour à tous le monde,

Je suis nouveau sur le site, et j'espère que je respecte les différentes règles mises en place.
En attendant vos précieuses réponses voici mon problème (j'ai biensur fait le tour sur le forum pour voir s'il y a eu un problème identique mais je n'ai rien vu) :

Je possède une espace II, de 1992, 2.1 TD, moteur de 145 000 km (il a été changé), j'ai donc changé le turbo car l'ancien avait un soucis et quelques jours après j'ai changé la pompe à injection car sur l'ancienne je trouvais que la poulie me semblait trop dur (j'avais peur que la courroie de distribution ne craque ).

Après avoir changé la pompe à injection et caler la courroie de distribution, j'ai remarqué que le moteur vibrait anormalement en accélérant (dans le tours) et qu'une fumée blanche et noire sortait du pot d'échappement.

J'ai donc remis l'autre pompe pour savoir si ce n'était pas la nouvelle pompe qui avait un défaut, mais j'ai le même résultat au final.

En espérant avoir été le plus clair possible, je suis à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

Merci d'avance,
Cdt.


Gbak

Bonjour.
Quelle était la raison du chg du turbo ? pas de soucis avant le chg ?
La pompe est-elle bien calée ?
Fumée blanche et noir en même temps ? a chaud , a froid ? le niveau d' eau diminue ? y a t-il des remontée de bulles dans le bocal d' eau ? couleur d' huile ?

Bonjour cox1302rs et merci pour ta réponse, pour répondre à tes questions :
- Quelle était la raison du chg du turbo ? pas de soucis avant le chg ?
le turbo a été changé car l'ancien avait une fuite.
Après le changement du turbo et avant le changement de la pompe aucun problème.

- La pompe est-elle bien calée ?
Je pense que oui mais je ne suis pas sur à 100%

-Fumée blanche et noir en même temps ? a chaud , a froid ?
Oui en même temps mais plus de fumée blanche en accélérant que noir! ensuite je l'ai testé à chaud et froid.

- y a t-il des remontée de bulles dans le bocal d' eau ? couleur d' huile ?
Je n'ai pas fait attention à ce détail je vais regarder ça de plus près demain.

En tout cas merci encore,
en espérant avoir été assez clair.

Merci à toi!!!!

.... ton J8S serait-il devenu une machine à vapeur

@Gbak,

Oui il n'y a pas 36 solutions pour ta fumé "blanche", soit du gasoil non bruler et la sa sentirait le gasoil à l'échappement ou sinon malheureusement de la vapeur d'eau et la aieeee .

Ton niveau de LdR est comment? As tu de la "mayo" au niveau de ton bouchon de remplissage d'huile? As tu du LdR dans tes durite de circuit de refroidissement ? Durssicent t-elles?

Effectivement, même si tu n'a pas de "mayo", vérifi la couleur de ton LdR mais aussi son comportement en laissant le moteur chauffer (au moin jusqu'a se que les ventillos de radiateur se déclanche), c'est déjà arriver une fissure de culasse et les gaz d'échappement qui passe par le circuit de LdR....

Salut,

Soit un soucis de culasse fissurée ( la maladie du J8S ) ou début de JDC

Soit tout simplement un mauvais calage de la PI !!... déjà vu sur la forum !!... fonction rechercher...

+1 Pontiac, je suis d'accord avec toi

blacknight76 a écrit :+1 Pontiac, je suis d'accord avec toi

Il me semble que ce soit un mauvais calage de la pompe (j'ai fait le tour auprès de certains spécialiste, j'ai eu quasiment les même réponses de leur part) à injection je vais chercher sur le forum s'il y a une aide concernant le calage de la pompe à injection!

Est ce que c'est difficile de le caler d'ailleurs?

Bonsoir.
Plus bas dans le forum sous le titre "support comparateur" tu trouveras ce que tu cherche pour le callage, par contre ta poulie est elle bien indexé sur l' arbre pompe : clavette en bon état ?