Passion Espace Club

Bonjour a tous,
j'ai un soucis avec mon tableau de bord.
tout d'abord mon espace est un 2.2 Dt de 1997, et depuis un petit moment les info coté radio diparaissait partiellement puis revenaient.
Un jour disparition de celle-ci totalement (quand il fait jour) car aprés demontage je me suis aperçu que c'était le rétro éclairage qui ne marché plus (ampoules bonnes)
J'ai trouvé un compteur d'occasion qui marché correctement.
Installation de celui-ci même symptome.
Je rebranche mon ancien compteur, dispariton des infos de radio mais aussi de kilométrage.
De nouveau démontage de celui-ci nétoyage des connections sur le compteur, remontage , tjrs pas de rétroéclérage coté radio mais coté kilométrage cela remarche. par compte j'ai des faux contact sur l'éclérage d'indication de vitesse.
coup de poing magique sur le tableau etil se réalume.
Je ne sais plus quoi faire d'ou cela peut-il venir?
Moi je pense a de fau contact sur les broches de la connectique.
Help éclairé moi. (un peu mieux que mon tableau de bord).
Kenavo a++++++

L'idée du coup de poing n'est vraiment pas la meilleure solution Surtout connaissant la fragilité du TdB
Es-tu vraiment sur que tes ampoules sont bonnes
As-tu passé un coup des spray contact sur les prises du TdB ainsi que les supports et culots d'ampoules Au besoin munis-toi d'une brosse à dents pour bien nettoyer

Attention au changement de compteur, tu risque de changer ton kilométrage total et de l'augmenter.

P.S.: remplis ta signature, ça aide énormément pour te donner des réponses

Bonsoir à tous,

+1 Satanas, Coup de poing sur le TdB c'est moyen !!!!!!

Pour info, Marco le Breton, tu es multipléxé ou pas ?

--> Le multipléxé selon Pub2n

1997 normalement non multipléxé mais bon !!!!!

Tu peux aller voir la aussi...

--> https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=10618&highlight=admission+direct

Bonjour à tous , et merci pour vos réponses, mais ça y est j'ai eu le fin mot de mon problèmes dont voici la solution qui je l'espère pourra aider d'autres personnes.
Tout cela venait du fait que certaines ampoules du rétro éclairage qui avait été changé par l'ancien proprio, avit été mis en 5Watts au lieu de 3Watts se qui a fait chauffé le fil d'alim qui se méttait en fau contact, mon collégue a repris un fil a partir du compteur alim en 12Volts et remis des ampoule en 3 Watts.
pas grand chose en fin de compte. et dire que Renault voulais tout changer compteur et B2i bonjour la note.
Encore merci et a bientôt Kenavo a+++++

Ba voila une bonne nouvelle.

Il n'y a plus qu'a mettre [RESOLU] dans le titre

[quote="marco le breton";p="121824"] Bonjour à tous , et merci pour vos réponses, mais ça y est j'ai eu le fin mot de mon problèmes dont voici la solution qui je l'espère pourra aider d'autres personnes.
Tout cela venait du fait que certaines ampoules du rétro éclairage qui avait été changé par l'ancien proprio, avit été mis en 5Watts au lieu de 3Watts se qui a fait chauffé le fil d'alim qui se méttait en fau contact, mon collégue a repris un fil a partir du compteur alim en 12Volts et remis des ampoule en 3 Watts.
pas grand chose en fin de compte. et dire que Renault voulais tout changer compteur et B2i bonjour la note.
Encore merci et a bientôt Kenavo a+++++[/quote]
... en montage d'origine, c'est vraiment du 3 ou du 2 Watts

Bonsoir : pour mon véhicule, personnellement c'est du 2w2 que j'avais d'origine pour l'éclairage du tableau de bord. J'ai changé pour des leds mais bon voilà ! D'ailleurs j'ai toujours les 8 ampoules d'éclairage d'origine dans une boîte, si quelqu'un a besoin (pas certain qu'il me reste les 8 mais j'en ai au moins 5-6 !)

Moi j'avais du 2 ou 3w je ne me rappel plus et quand j ai voulu changer les ampoules HS Renault à été incapable de m'en sortir, il ne me proposait que du 5w. Donc je suis aussi passé au LED.