Passion Espace Club

bonjour à tous,

de retour sur le site, mon espace RXE 2.2dt de 99 est immobilisé :
je l'ai utilisé ce matin et tout va bien mais au moment de le reprendre l'après midi je me retrouve avec la luminosité de mon tableau de bord diminuée, le voyant anti démarrage clignotant rapidement et un bruit bizarre côté droit quand on est dans la voiture. je coupe le contact et le remet et là tout est ok mais au moment de démarrer, tout qui ce remet comme précédemment... le bruit ressemble à quelque chose qui tourne mais qui bloque, qui claque. j'ai essayé de changer de clé mais idem. j'ai débranché la batterie et mis les cosses ensembles pour réinitialiser le calculateur mais rien n'y fait.
je pensais à la pompe à gasoil...

pouvez vous m'aider svp

d'avance merci

Bonsoir, ça ne serait pas un problème de courroie d'accessoires, qui entraine notamment l'alternateur ?

Vérifie si elle est bien en place (voilà une idée .. on sait jamais !)

Bonsoir Pitijm,

Le bruit que tu entends est apparament coté distri, avant de forcé le démarrage verifie qu'elles soient toujours en place on ne sait jamais, on à eut une vague de casse de distri.... Je ne te le souhaite pas donc vérifie avant de continuer à vouloir démarrer...

en fait ce bruit ne se produit qu'en mettant le contact...
je peux pas démarrer car quand je tourne la clé il ne se passe rien (ah si tout se coupe... )
d'ailleurs plus rien ne fonctionne, même pas les essui glasse ni les cligno, rien
ce phénomène apparait quand je mets le contact, je ne peux rien faire du tout et le bruit provient de la gauche quand on est face à la voiture mais limite vers le calculateur
en tout cas merci pour les premières réponses

Pourrais tu nous faire un enregistrement audio ou audio et video de ton soucis?

Ça ressemble tout à fait à une tension insuffisante.

Si tu as la possibilité, mesure la tension aux bornes de la batterie : ne devrait pas se trouver en dessous de 12,5v et en tout cas pas en dessous de 12

vérifie les cosses de batteries, ça a tendance à s'oxyder entre la borne et l'élément qui est emmanché dessus, sur lequel se visse la cosse.

vérifie que la courroie d'alternateur est toujours en place.

Sa serait koi alors se bruit s'il y a un manque de "jus", normalement le moteur se lance mal ou le demarreur bloque!!!!!

... pour commencer +1 pour une tension de batterie insuffisante

Pour moi, c'est tout simplement ta batterie à plat!

Pour l'explication du bruit :

ça peut être le relais de démarreur qui essaie de coller mais dès que le jus passe dans le moteur du démarreur, la tension s'effondre et il re-décolle. du coup la tension remonte et il essaie de recoller et ainsi de suite. Plusieurs relais peuvent être soumis à ces variations de tension et on peut donc entendre des bruits à plusieurs endroits.

@Tourge,

Merci pour ces explications... donc en faite le bruit serait plus un "clic-clic-clic-clic".... donc effectivement un soucis de "jus"...

ça expliquerait tout
en effet j'ai remarqué que mon éclairage de plafond était faible un moment après ce problème et je ne pouvais rien faire, mais après environ 30sec la lumière est de nouveau plus forte et tout refonctionne.
pour ce qui est de la tension de la batterie j'étais à 12,2 v mais avec énormément d'oxydation sur les cosses
je regarde la courroie et essaye avec la batterie de ma laguna demain aprem. je vous tiens au jus.

merci à tous

Je pense que pour tout se qui est du démarrage, la tension est certe importante mais je pense que l'ampérage l'est plus... C'est l'ampérage qui va donné la puissance de démarrage.

je viens de "checker" la courroie et elle est ok, ouf
y a plus qu'a tester avec une bonne batterie

oui, mais une batterie à 12,2v est une batterie déchargée et des ampères tu n'en auras pas beaucoup car dès que tu tires du courant la tension s'effondre car si je me rappelle bien de mes cours d'il y a très longtemps, la décharge amène une augmentation très importante de la résistance interne de la batterie.

ah oki, dire que c'est juste ça peut-être.
sur ma laguna (même moteur) ça m'avait pas du tout fait ça quand la batterie m'avait lachée.

[quote="tourge";p="121660"]oui, mais une batterie à 12,2v est une batterie déchargée et des ampères tu n'en auras pas beaucoup car dès que tu tires du courant la tension s'effondre car si je me rappelle bien de mes cours d'il y a très longtemps, la décharge amène une augmentation très importante de la résistance interne de la batterie.[/quote]

Jsuis d'accord...

salut à tous, bon verdict, c'est bien la batterie
y'a plus qu'à la changer.
merci à tous ceux qui m'ont précieusement aidé et bonne route

à la prochaine pour de nouvelles aventures

encore merci

Merci de nous avoir fait le retour d'information , reste plus qu'à écrire [RESOLU] dans le titre.

Une fois que tu l'auras changée, pense à vérifier que la charge se fait bien.

Moteur en marche, tu dois avoir autour de 14v à 14,5v

Oui contrôle de charge impératif, et surtout bien surveiller que les gosses ne joue pas avec les bontons des éclairages intérieur.... en plein jour tu t'en aprecois pas, et le lendemain, plus de batterie.....

[quote="pitijm";p="121800"]salut à tous, bon verdict, c'est bien la batterie
y'a plus qu'à la changer.
merci à tous ceux qui m'ont précieusement aidé et bonne route

à la prochaine pour de nouvelles aventures

encore merci[/quote]
.... peut-être qu'une bonne recharge de ta batterie suffirait
... puis +1 avec tourge et forever71000 pour le contrôle du bon fonctionnement de ton alternateur

effectivement c'est pas bête ça pourrait expliquer pourquoi la batterie est foutue...
merci du conseil
je fais ça ce soir et vous tiens au courant

bonsoir,

après vérification l'alternateur débite bien, la batterie était vieille voilà tout
encore merci à tous ceux qui m'ont aidé

ciao

... merci pour le retour
... pour info, tu as essayé de la recharger, elle avait combien d'années ta batterie