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Bonjour à vous tous,

Un nouveau soucis, récurent peut être avec le précédent, et je n'ai pas trouvé grand chose en faisant une recherche !

Symptôme : Juste le bruit du relais et rien de plus, un peu comme si je voulais démarrer dans une position autre que P.

Précision : Pas de surbrillance des positions du levier de vitesse ...

Auriez vous des idées pour chercher ,

Merci d'avance de vos lumières ...

Batterie HS ou mauvaise masse (donc pas de jus ).
Je pencherai plus pour une batterie naze

La tension ne s'effondre pas, pas de baisse de quelque manière que ce soit des différents éclairage, les contacts sont bons ...

[quote="dycg";p="123124"]Bonjour à vous tous,

Un nouveau soucis, récurent peut être avec le précédent, et je n'ai pas trouvé grand chose en faisant une recherche !
.............
[/quote]
... quel précédent

Tu aurais mis ton kilométrage dans ta signature, ça aurait pu donner une indication.

Il est probable, si tu n'as pas d'effondrement de la tension que tu aies un problème de démarreur et probablement un problème de charbons soit usés soit qui coulissent mal.

Tu peux essayer de donner un petit coup de marteau sur le démarreur, ce qui peut résoudre "très provisoirement " ton problème.

[quote="TheStone";p="123147"][quote="dycg";p="123124"]Bonjour à vous tous,

Un nouveau soucis, récurent peut être avec le précédent, et je n'ai pas trouvé grand chose en faisant une recherche !
.............
[/quote]
... quel précédent [/quote]

Bonsoir,

Une panne bête due à une cosse positive mal serrée qui empêchait tout démarrage (dans ce cas plus du tout de courant) mais à y réfléchir sans incidence sur la panne actuelle. A l'époque l'un d'entre vous avait parlé d'un éventuel faux contact au niveau de la commande de boîte qui faisait croire au calculateur que je n'étais pas en P donc pas de démarage.

Comme je le dis dans mon premier message, les lettres P R N D 3 2 1 sont allumées mais ne sont pas en surbrillance quand j'actionne le levier de vitesse ...

[quote="tourge";p="123163"]Tu aurais mis ton kilométrage dans ta signature, ça aurait pu donner une indication.

Il est probable, si tu n'as pas d'effondrement de la tension que tu aies un problème de démarreur et probablement un problème de charbons soit usés soit qui coulissent mal.

Tu peux essayer de donner un petit coup de marteau sur le démarreur, ce qui peut résoudre "très provisoirement " ton problème.[/quote]

Oui, Oui je connais mais dans le cas de charbons usés ou coulissant mal on entend un léger grognement ce qui n'est pas le cas !

J'entends un clic de relais qui colle et rien d'autre ! Comme l'impression, amis je peux me tromper, qu'une anomalie est détectée par un palpeur et interdit le démarrage.

Le clic que tu entends, est-ce celui du relais qui est sur le démarreur ?

Si oui, c'est le dernier maillon pour le démarrage et le démarreur devrait se lancer.

Le grognement n'est pas systématique.

[quote="tourge";p="123171"]Le clic que tu entends, est-ce celui du relais qui est sur le démarreur ?

Si oui, c'est le dernier maillon pour le démarrage et le démarreur devrait se lancer.

Le grognement n'est pas systématique.[/quote]

Non, le clic vient du relais qui est dans le compartiment moteur, à l'avant gauche, je le localise plus dans l'aile que venant d'en dessous !

J'insiste sur le fait que les lettres et chiffres indiquant la position du levier de vitesse ne se mettent pas en surbrillance selon la position du levier ...

Si ce n'est pas le relais du démarreur mais un relais dans la boîte à fusibles alors le problème est autre mais je n'ai aucune compétence en boîte auto et je n'ai pas les schémas électriques. Mon aide va donc malheureusement s'arrêter là

Mais je crois que le problème à déjà été évoqué et résolu en bougeant la position su sélecteur.

Salut,

Regarde si le sélecteur sur la BVA bouge en passant les vitesses ( faut être 2... ) 1 au levier, l'autre qui vérifie..

Il se pourrait qu'il soit déconnecté... c'est arrivé d'un coup ?

Bonjour,

Oui c'est arrivé d'un coup du soir au matin !

J'ai trituré plusieurs fois le levier, parfois en forçant un peu, mais pas comme un âne et ... les chiffres et lettres se sont mis en surbrillance en fonction de la position du levier de vitesse et la voiture démarre au quart de tour !

C'est alors un problème de palpeur relié à la position du levier (ou de la BVA).

Où est il donc pour vérifier si c'est un faux contact ou plus grave pour ne pas me retrouver en rade à brest ...

[quote="dycg";p="123205"]Bonjour,

Oui c'est arrivé d'un coup du soir au matin !

J'ai trituré plusieurs fois le levier, parfois en forçant un peu, mais pas comme un âne et ... les chiffres et lettres se sont mis en surbrillance en fonction de la position du levier de vitesse et la voiture démarre au quart de tour !

C'est alors un problème de palpeur relié à la position du levier (ou de la BVA).

Où est il donc pour vérifier si c'est un faux contact ou plus grave pour ne pas me retrouver en rade à brest ...[/quote]

Appuies tu à fond sur la pédale de freins en passant les rapports ? voir si le contacteur ( c'est le seul palpeur ) au niveau de la pédale ( de frein ) n'est pas déboité... il est a gauche près des 2 contacteurs ( de freins et du régulateur de vitesse )... il est retenue avec une agrafe... tu peux pas te tromper il est diffèrent des 2 autres...

Sinon démonte le "switch" sur la boite ( où arrive la commande de levier ) un bon nettoyage, bombe contact et cela devrait repartir pour un bon moment...

Merci pour ces précisions !

J'appuie correctement sur la pédale de frein pour passer de P à R à N ou encore à D ! Lorsque je n'appuie pas assez fortement, j'ai effectivement du mal à passer les vitesses mais la position du levier se mettait toujours en surbrillance ...

Ce qui n'était pas le cas hier !

C'est en faisant plusieurs aller et retour que la position du levier s'est enfin mise en surbrillance et donc démarrage possible sur P.

Je vais aller voir ce we sous la voiture et nettoyer le contacteur, je vous en dirais plus ...

Merci encore pour vos suggestions.

Bonsoir

Une idée à la c.n...
As-tu un bonne liaison de masse entre le moteur et la caisse? il doit y avoir une grosse tresse....

Si pas bonne masse, pas d'effondrement de tension sur les accessoires dont la masse est sur la caisse, mais pas asez de courant (qui passe par divers câbles )pour le démarreur. Vécu

maintennt, je ne sias pas si il n'y a pas un câble direct entre le - de la batterie et le moteur.

olivier

[quote="pontiac";p="123179"]Salut,

Regarde si le sélecteur sur la BVA bouge en passant les vitesses ( faut être 2... ) 1 au levier, l'autre qui vérifie..

Il se pourrait qu'il soit déconnecté... c'est arrivé d'un coup ?[/quote]

Bonjour,

De nouveau en panne ... plus rien à faire, j'ai beau triturer le levier dans tous les sens, les chiffres de se mettent pas en surbrillance ...

Je vais donc aller inspecter le sélecteur de BVA, mais où est il ? faut il démonter qq chose en particulier ?

Merci par avance de vos conseils !

Au fait, ce switch est réparable ou faut il le changer (bille qui tourne) ? Est il commun à d'autres voitures afin de trouver à un prix raisonnable (Matra est HdP) ...

merci ...

Bonjour,

Affaire réglée, après avoir tout démonté (boîte à air) pour avoir accès au sélecteur (il faut forer la tête des rivets et remonter avec des rivets de 4x12, t^te coté bakélite),

Tout est en ordre de marche,

Dernière piste une mauvaise masse (en vérifiant tous les fusibles, certainement une coïncidence, l'affichage kilométrique est devenu farfelu !

Le tout relié aux erreurs d'affichage de température,

En tirant une nouvelle masse depuis la batterie au collecteur d'admission d'air, la positions du sélecteur de vitesse est revenu en surbrillance et le moteur démarre au quart de tour !

Merci à l'un d'entre vous pour avoir suggéré cette piste.

Sinon, je n'ai pas trouvé où sont les tresses de masse, sauriez vous m'indiquer où elles sont pour démonter et nettoyer la tresse défectueuse ?

Merci

... désolé je ne sais pas
... si tu ne les trouve pas .......... elles ont peut-être tout simplement disparu sur ton espace

Quelles tresses de masse en particulier
Moteur ou habitacle

Moteur !

salut
tiens si cela peut t aider un peu
telecharge gratuitement et etudie ca
http://www.megaupload.com/?d=4DSAWURS
a + loalo

lorsque tu l auras telechargé et decompressé
tu va dans EQUIPE.PDF et ensuite SHEMAS ELECTRIQUE et ensuite liste des masses et la tu devrais arrive a trouver tes masses et verifier ou elles ce trouve et si elles sont toutes en place
bonne recherches
a plus loalo

Bonjour,

Merci pour la doc, sauf erreur de ma part le V6 n'est pas listé ...

Sinon, ce n'est pas la cosse de batterie ni les deux masses sous le vase d'expansion !

Je cherche la ou les masses vers le moteur ...

Avec une masse temporaire tirée entre la batterie et le collecteur, il me semble que la voiture est plus nerveuse ...

Est ce un effet placébo ?

SALUT
j ai cherche la doc du v6 mais malheureusement je ne l ai pas trouve
je ne peux t aider plus
je laisse la place aux amateurs du 3
bonne chance a+