Passion Espace Club

bonsoir,

je possède un espace 4 de société il a 6 moi et 33800kilomètres et la boite auto ma laché cette aprés midi en pleine voie d'accélération sur autoroute! je sais pas si des personnes sur ce forum on eu le même soucis que moi mais je trouve sa abusé vu l'age et le kilomètrage de la voiture! c'est ma deuxième panne depuis que je lé.

la première la voiture avais 600kilomètres et le boitier esp abs foutu!

Et avec l'espace que j'avais avant celui la (même version) c'était les durites de turbo qui laché! sa va que la voiture est garantie...

franchement je me demande si je vais pas incité mon patron a changé de marque!

j'ai pas précisé c'est un 2L dci 175ch boite auto..

... avec quel type de conduite
... car je soupçonne certains conducteurs, pas tous heureusement, de matraquer les véhicules dont ils n'assument pas les coûts d'entretien

[quote="TheStone";p="123180"]... avec quel type de conduite
... car je soupçonne certains conducteurs, pas tous heureusement, de matraquer les véhicules dont ils n'assument pas les coûts d'entretien [/quote]


Je serai un peu d'accord avec The Stone.....

Quel est ton style de conduite ? Respecte-tu bien la boite (bien décomposer les mouvements du levier, pour passer d'avant en arrière, ou en P), ne pas manoeuvrer la boite (passer de la MAR à MAV), véhicule en mouvement par exemple... les à-coups sont souvent fatals aux embrayages internes.
Tout comme ne jamais repasser au point mort à chaque arrêt (stop/FEUX ROUGES). Ca aussi, ça abime, même si on croit bien faire !!!!

Bonjour
Le véhicules est neuf
Si c'est le cas ... direction le garage pour la garantie
Une boite auto si elle a un problème , elle lâche très rapidement .
La fiabilité de cet ensemble 2.0 DCI et sa boite auto ne présentent pas de gros soucis en général ... et loin devant les autres 1.9, 3.0 et surtout 2.2

Questions bêtes ... c'est un véhicule de société ... tu roules chargé ou tu tractes
Tu fais quoi comme type de trajet (ville, montagne, route ... )

Alors pour vous répondre à tous, oui la voiture est chargé mais pour moi perso je ne pense pas que ce soi sa! c'est quand même fait pour???

ensuite ma conduite est normal, oui ca m'arrive d'envoyé un peu la sauce mais bon ca doit résister la boite elle est pas en sucre!!!
surtout que je fait beaucoup d'autoroute donc la boite n'est pas bocou solicité... Pour ce qui est de passer de marche avant a marche arrière je le fait TOUJOURS à l'arret... je ne passe pas en N à chaque feu rouge ou autre...

On est plusieurs dans la société à roulé en espace et un collègue lui est arrivé la même chose ya peu de temps pourtant une personne de 50ans qui roule comme un "vieux"...

Je pense la connaitre la cause... c'est une voiture française et nous les français ne savont pas faire des autos de qualité!!! (surtout renault!)

sinon a par sa trés bonne voiture quand meme!

Et pour répondre a thestone ce n'est pas moi qui paye l'entretien mais c'est pas une raison pour matraqué la voiture donc je ne fait pas partit de ses personnes la.. ca coute assez cher comme sa une voiture..

bonsoir,
ta voiture perso c quoi?

une 307 cc...

une 307 c francais aussi non.

Tu es sur que c'est la boîte.
quels sont les symptomes?

J'ai déjà vu Renault vouloir me facturer une boite pour un collier de durite désseré.
Prise d'air a l'admission moteur mis en sécurité.

Je ne sais pas pourquoi il est en double je n'arrive pas a le supprimer.

Edit Pub2n : j'ai supprimé ton doublon

je me douté que tu allé dire sa!

oui c'est français et justement tu va dire que je suis jamais content mais j'ai eu pas mal de soucis avec le toit escamotable et les vitres de la voiture. Donc la par contre j'ai le choix et donc je change bientôt (aprés l'été pour profité une dernière année avec la cc) et aprés audi A3...

----> LORENZO

Oui je pense que c'est sur parce que quand je met en D (drive) ou marche arrière ca accroche pas on sen que ca tourne dans le vide et ca fait un gros bruit et ca reste o point mort... Puis je pense pas qui est l'intéré de faire sa car c'est renault qui paye (garantie)..

Ce n'est pas sur pour moi.
Il y a déjà un problème de commande. Peux-être de tringlerie?
Ensuite le Garage il s'en fout que ce soit en garantie s'il veut faire du chiffre lui il sera payé par le siège de Renault service garantie bon le prix de la main d'oeuvre est un peu inférieur, mais s'il manque de boulot.

HS
Je rebondit sur la remarque de Renaud55 sur les voitures françaises ... je fais des kms par paquets de 10 000 ... et je suis globalement content de mes véhicules français (Pour mon III, un turbo à 340 000 et un moteur à 360 000 sur rupture de poulie d'arbre à came) ... on ne fait pas de que la M... en France


Pour ce qui est de l'étranger ... ce n'est pas forcément mieux ailleurs :
Mon père n'a eu que des M... avec sa 530d break de chez BM (pont arrière HS à 60 000 et il a fallu se battre pour une prise en charge) ... depuis il roule en C6 du losange et sans aucun problème

Ma soeur a une Audi A3 qui collectionne ... les ennuis (pertes de puissance, condamnation des ouvrants .... ) et c'est un modèle de dernière génération ...

Mais c'est sûr que généralement quand on a une Allemande et des emmerdes ... généralement le client fait plus profil bas que pour une française ... c'est juste un constat, pas un jugement

Et je passe sur mes collègues ... j'ai en tête le Range de 2005 d'un collègue qui du changer ses injecteurs en deux fois : à 120 000 et 140 000 kms avec 10% de prise en charge

C'est juste une pensée du jour

Je te souhaite néanmoins bon courage pour tes véhicules

Fin HS

[quote="pub2n";p="123330"]
.................................
Mon père n'a eu que des M... avec sa 530d break de chez BM (pont arrière HS à 60 000 et il a fallu se battre pour une prise en charge) ... depuis il roule en C6 du losange et sans aucun problème
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[/quote]
... ce n'est pas plutôt du chevron
... il faut aller dormir

Yes , j'avoue une C6 des chevrons ... honte sur moi , dire que je passe devant leur usine en plus quasiment tous les jours
Merci The Stone

Pour en revenir au problème initial ... il est vrai que si cela se trouve, comme l'oriente Lorenzo, c'est juste un problème bénin , une commande, un capteur ou un faisceau qui a un problème, ou même une mise à jour du calculateur de boite ...
@+

bonjour,

Bon les expert de chez renault sont venu voir la voiture, conclusion boite de vitesse et transmission à changé! maintenant ya plus cas.
Je la récupère courant de semaine prochaine avec une boite toute neuve!

.... et pour eux quelles sont les causes possibles à l'origine de cette destruction

bah je vais justement leur posé la question quand jiré le recherché.. Pour le moment j'en sais pas plus, je vous tiens au courant.

enfin espace récupéré cette après midi...

Alors j'ai posé la question à la personne qui à fait les réparations et donc c'est un défaut de fabrication
Ils m'on montré la pièce qui à fait que la boite à laché, donc c'est au niveau des "pignons" (je sais pas trop si ont peu aplé ca comme sa) de l'arbre de transmission, enfaite les pignons qui a de chaque côtés de l'arbre sur un côté les dents sont complètement usé, bouffé.. Et donc ca viendrai de ca.. Je sais pas si j'ai bien expliqué ...
Et donc le garagiste me disé, pour que les techniciens, ingénieurs de chez Renault Paris descende voir la voiture c'est que c'est une panne importante et rare..

Voila maintenant j'espère pouvoir faire plus de 30000 klms avec cette boite neuve!lol..

Dommage que tu n'ais pas une photo pour nous montrer parce que je ne vois pas bien où se situe la casse.
Si elle est à l'intérieur de la boite, çà veut dire que le garage à ouvert la boite, ce qui serait une première sur une BVA , à moins que foutu pour foutu ils l'aient ouverte par curiosité !!!

bah enfaite si j'ai bien compris ca viendrai pas de la boite en elle même, la cause c'est l'arbre de transmission qui à casser la boite..

... eh oui pied au plancher en entrée d'autoroute, avec un 175 cv couplé à une BVA sur un véhicule de 2 tonnes est un bon test de fiabilité, il faut mieux ne pas avoir de faiblesse mécanique ni d'erreur de montage et d'entretien, la mécanique n'ayant pas le temps de respirer
.... mon expérience agricole, sur de grosses puissances fonctionnant des heures entières à plein régime, me laisse quelquefois perplexe sur ce que l'on monte en automobile

Me revoilà une fois de plus 35000 kilomètres plus tard... Voila que la boite automatique changer il y a 35000 kilomètres vient de relâcher!!!!! exactement les mêmes symptômes que la dernière fois! Ya un soucis la??? Dite moi si quelqu'un à eu se soucis?? C'est encore le cardan qui à entraîné la casse de la boite! Me voila reparti pour attendre 1 moi de réparation, encore heureux que c'est pas moi qui paye!