Passion Espace Club

Bonjour a tous et Bravo pour votre travail a tous...
Bon j ai un Espace II 2.1 TD de 1996 et j' ai un gros soucis de compteur de vitesse... mon aiguille tourne dans le vide

Alors j 'ai reussi a demonter le tableau de bord grace a vos conseils et la je me rends compte que le genre de ressort en cuivre qui est a la base de l aiguille est dessoude ...

Pensez vous que cela est réparable?
Sinon si il faut changer tout le compteur quel sont les compteurs compatible?
J'aimerais tant qu'a le changer en mettre un avec compte tour et turbo....

Merci d'avance de votre aide

.... une petite photo serait un gros +

Bonjour

essais de souder de toutes façon mort pour mort tu ne risques rien!! de loin je dirais juste que çà me semble minutieux et que une fois que le ressort aura chauffé, sera-t-il juste ??

après en diesel il n'y a que 2 modèles, mais je ne sais pas s'ils sont compatibles; d'autre pourront peut-être répondre

Re bonjour et merci pour ces réponses rapides

Bon j 'essaierais de faire des photos ce week end, pas le temps d ici la.;

C' est vrai que la soudure je le sens pas c tellement petit et comme tu dis je pense que ce sera pas caler...

Sinon les modéles possibles quelqu ' un les connais? j'avais cru comprendre que l ' on pouvais mettre un compteur de clio,R19, R21...?

Sinon j'ai plus qu'a ecumer les casses
Quelqu'un connaitrais une casse sympa en region parisienne?

Merci d 'avance

bonjour hugodl
tu es de quel coin de la region parisienne,pour se qui est de l'adresse je sais pas si je peux te la donner directement sur le site.

Il m'est arrivé une galère similaire
J'ai monté un compteur de Super 5 diésel sans avoir à changer tout le tableau de bord

Bonjour,

Merci encore d'essayer de m'aider c ' est vraiment cool

Bon je suis de Paris centre mais j 'ai une maison de campagne dans l'est de Paris....Donc si vous aviez un casse par la bas
Je sais pas si tu peux mettre l'adresse ici?J'avoue que une casse sérieuse serait la bien venue

Sinon un tableau de R5 pas diesel ca marcherais pas?

et personne ne sait alors quel autres compteurs seraient compatibles?

Merci d''avance encore une fois

salut,
y a plein de piece d espace maintenant,autant mettre de l origine...tu aura moins de probleme.
bon courage!

Ok merci beaucoup...

Donc y a plus qu' a trouver une bonne casse....
j' en profiterais pour mettre mon tableau de bord en bleu

....

Bonjour
J'en connais une mais dans le sud parisien il y avais 2 espace encore la semaine dernière cherche dans les page jaunes sur Athis mons

Cdt

Bonjour a tous,

merci pour le tuyau j 'irais voir ca sinon un ami n'a dit d'aller voir a casse center... Bon je n'en occupe cette semaine...

Bonjour a tous,

ca y'est j'ai enfin trouvé mon compteur avec compte tours et turbo...
Par contre quelqu 'un saurait si c 'est précablé pour le compte tour? et comment relie t on le turbo?
Merci davance encore une fois

Bonjour
Le moteur de recherche pourra t'aider, le sujet a déjà été évoqué.
Pour le turbo, il ta faudra du tuyau et un petit T.

Bonjour a tous,

Bon j'ai trouvé
par contre j' ai lu pour le turbo qu'il fallait mettre une durite qui part du collecteur d'admission...? Mais n'y connaissant pas grand chose ..ca se trouve ou ca?
Quelqu'un n'aurait pas une prtite photo pour me montrer ou je branche ce tuyau?

Meric encore

Alors personne pour m'aider? help please....

Bonjour
Tu prends de la durit classique pour carburant/moteur, tout bon centre auto ou grossiste peut te fournir Ou même en casse.

Tu peux :
- Récupérer le trou obturé sur ton collecteur d'admission (cela arrive parfois) et mettre la durit qui ira vers ton TDB
- soit couper la durit d'environ 1cm de diamètre qui sort sort du collecteur et qui va vers la pompe à injection et y mettre un T avec lma nouvelle durit vers le mano de tableau de bord,
- soit trouver un collecteur avec deux trous si tu n'as qu'un trou et utiliser la première option

Bonjour,

Ok mercci beaucoup je vais essayer de trouver ca....
En tout cas ca y est le tableau de bord est monté et je sais enfin a combien je roule merci a vous...

Pour le compte tours tu as peut être un petit cable de couleur violette qui n'est pas branché
Ce cable ce trouve pas trés loin de ton alternateur et se branche si ton alternateur en est porvu sur la prise W au cul de ce dernier
Moi le mien n'avait pas la prise W parce que l'ancien proprio avait remplacé l'aternateur et n'avait pas pris le bon modèle
Système D et le tour était joué
Un jour peut être je ferai des photos

re bonjour,

Ca y'est tout fonctionne (ou presque)

La vitesse et le compte tour;... par contre le turbo pas tout compris pour le branchement je vais regarder ca de plus pres...

Merci en tout cas ca fait du bien de savoir a combien on roule

Hello

Un prémice de panne de mon compteur de vitesse , il est resté bloqué à 80 pendant 1 minute puis décrochage à 60 d'un seul coup , et qlq instants plus tard retour à la normale ....

le compteur kilométrique tournait

Une idée ?

pour ca rover 17, c'est la chaleur qui gondole le fond de compteur, et l'aiguille en touchant se bloque, relever un peu l'aiguille avec une fourchette et c'est réglé

Ah ?
Merci Mopral , si ça recommence , je sors ma fourchette , elle a intéret à bien se tenir !

Mopral a écrit :pour ca rover 17, c'est la chaleur qui gondole le fond de compteur, et l'aiguille en touchant se bloque, relever un peu l'aiguille avec une fourchette et c'est réglé

J'y reviens , il me semble que l'aiguille est en plastique (fluo ?) , à moins qu'à la fixation à l'axe il y ait une partie ferraille tordable