Passion Espace Club

Salut à tous.
J'ai fait un joint de culasse avec mon espace III 2,0 8v. Sur ce forum, j'ai trouvé un moteur d'espace III 2,0 8v. Cependant le moteur est encore monté sur le véhicule. Je peux avoir les outils et la chèvre mais je suis un vrai novice. (je suis réparateur de téléphone portable en fait).
Il y a des années, j'ai aidé mon frère à changer un moteur d'espace I turbo diesel, le démonter n'a pas été trop dur. En tout cas je n'ai pas souvenir que c'était dur.
Ma question est la suivante :
Je voudrais savoir en fait si à l'aide d'une RTA et des outils adéquats plus une chèvre, je pourrais démonter ce moteur tout seul et ensuite le faire monter par un pro ?
Merci de toute aide.

Cordialement

sans problème, si tu suis la rta...
mieux vaut sortir moteur et boite, par l'avant du véhicule

+1
Et bien marquer les prises et raccords de faisceau

+1
.... si ton moteur est resté en place dans ta voiture tu as un vrai avantage pour le remontage
.... et en plus ce n'est pas loin de Lille, c'est la porte d'à côté, et en plus en pouvant l'entendre tourner avant de le démonter ..... et à ce prix

Salut,

Démonter et sortir un moteur n'est pas compliqué...

Avec de bons outils et de la patience.. ou quand cela ne viens pas... => à la disqueuse !! ( on a un SPÉCIALISTE si tu as besoin... )

Plus sérieusement, en repérant le tout c'est jouable... ou confie la tache directement a une personne qui connait...

Perso je viens de changer un ensemble moteur/boite ( et entièrement révisé le tout ) sur une Twingo... OK c'est pas le même gabarit mais la manip est exactement la même !!!...

Un bon conseil... si tu ne connais pas... laisse tomber !! apporte directement l'auto au garagiste qui saura quoi et surtout comment démonter...

Il y en a quelques-uns sur ce forum qui s'y sont aventurés... peu y sont parvenus... ou ont


Yen'a qui ont essayé... ils ont des problèmes... c'est qui voyez... ( Laspales )

En fait, j'en ai ras-le-bol des dépenses-auto.

J'ai une r21 turbo diesel aussi dont je veux pas me séparer, avec moteur serré, état irréprochable, clim, 7places... et là aussi je suis censé payer un mécano 250€.

J'ai ma laguna 1.9dci 97000km dont le turbo vient de me lâcher, 550€ le turbo et 150€ de main-d'oeuvre, j'en ai ras-le-bol de dépenser.

Donc si je parviens à retirer le moteur de l'espace à l'aide du manuel, ça sera déjà ça d'économisé ensuite j'essaierai également pour ma r21. La laguna, je ferai réparer par un pro avec facture pour la garantie.

Je remercie tout le monde pour les conseils, là je suis décidé, je vais tenter. J'ai l'habitude de la multitude de vis avec les téléphones portables et également des vis cachées et des repères. Là au moins les vis sont plus grosses, certes plus nombreuses également !!!

J'accepte tout autre conseil encore. Merci infiniment.

Cordialement

Ce que je n'ai pas dit c'est qu'en fait suite au joint de culasse, un ami-garagiste m'a donné le même moteur.
Mon ami mécano me l'a monté ce mardi et mercredi et manque de peau, même ce moteur avait un joint de culasse, il chauffe au bout de 5 minutes. Les durits sont comme du béton et le ventilo ne se déclenche pas. Tandis que le radiateur est également chaud. Preuve que l'eau passe par le circuit normal !!! Au final, je perds 250€ de main-d'oeuvre. Alors payer une seconde fois pour retirer le moteur, et bien y'en a ras-le-bol.
Si j'y parviens alors je retirerai également le mien. Et pourquoi pas le monter et s'il le faut avec de l'aide.
Dans tous les cas je vous tiens au courant des résultats et j'attends vos conseils.
Merci.

Un démontage se fait toujours beaucoup plus facilement qu'un remontage, maintenant que tu es au pied du mur c'est effectivement le moment de te lancer car tu n'as rien a perdre ! Au pire par rapport a un pro tu mettras beaucoup plus de temp.
Bon c'est vrai que pour un début un espace 3 c'est pas le top mais bon c'est souvent comme ça ont choisis pas, moi mes premiers pas en mécanique ç'était le changement de bougies sur une R5 alpine turbo (ceux qui connaissent savent ce que j'ai pu endurer!!)
Et un petit conseil pour finir en mécanique il vaut souvent mieux déposer plus large c'est a dire plus de chose pour avoir accés a un boulon plutot que te torturer pendant des heures pour avoir ce boulon !!

Voilà bon courage a toi !

Slt,
en faisant sauter la traverse avant ca va "tout seul"
Comme les autres hesite pas a faire des photos des durites ,cables ,ect....

Je vous remercie tous pour vos précieux conseils. En effet, je vais démonter large pour ne pas galérer à atteindre une vis difficile d'accès et je prendrais également des photos pour suivre le processus et refaire la même chose sur le mien.
Je vous tiens au courant.

Une petite question :

Pourquoi ne pas changer simplement le joint de culasse ?

C'est à mon avis quand même beaucoup plus simple que de changer de moteur !

Et ça se fait sans poser le moteur contrairement à ce qui est dit dans la RTA

Je confirme les propos de Tourge, avec ses tutos no problèmo.
J'ai fais mon baptème du feu (culasse, distri, embrayage) en suivant ses conseils et tout s'est bien passé.
Le jeu vaut largement la chandelle et profites en pour verifier ta culasse.
A+
Cabos