Passion Espace Club

Bonjour,
J'ai un gros souci avec le plip d'ouverture des portes, et donc avec l'antidemarrage de mon espace 2 de 1995.
J'ai consciencieusement épluché tous les posts à ce sujet, en vain.
Donc, ca a commencé avec des difficultés à ouvrir avec le plip, 2 ou 3 fois, j'ai du longuement renouveler les appuis sur la télécommande pour ouvrir la voiture. et 2 ou 3 jours plus tard, plus rien, c'était vraiment tombé en panne. Ca n'a donc pas été brutal, mais progressif.
J'ai changé la pile, j'ai débranché- rebranché la batterie, je suis allé chez Renault demander mon code, j'ai essayé de le rentrer, tout ca en vain, le voyant de la console de plafond clignotait obstinément rapide.
J'ai donc remorqué la voiture chez Renault, ils ont branché leur valise, et ca a permis de rentrer le code avec le bouton de centralisation au tableau de bord.
Ils ont diagnostiqué un problème ailleurs que sur la clé, et m'ont annoncé 90 euros de l'heure pour le résoudre, et qu'il y en avait pour plusieurs heures.
Je les ai donc remerciés, et suis allé chez l'electricien auto local.
Il a branché sa valise, et a rapidement trouvé que mon bouton de centralisation au tableau de bord était mort, en permanence enfoncé sur le rouge.
On a bien cru que c'était résolu, j'ai acheté un bouton neuf chez Renault, mais le plip ne marchait toujours pas après son changement.
J'ai donc acheté sur ebay un recepteur et une telecommande, garantis testés par le vendeur, et ça ne marche toujours pas.
J'ai roulé quelques semaines en rentrant mon code à chaque démarrage, mais dernièrement, la batterie s'est déchargée pour une raison que j'ignore, et depuis, plus moyen de rentrer mon code, le voyant clignote rapidement, rien à faire.
Je suis assez découragé, mais ne m'avoue pas vaincu pour autant.
L'electricien auto local me recommande de changer le calculateur qui se trouve dans l'aile avant droite, pour le meme modele sans anti demarrage.
Pensez vous que cette solution soit efficace ?
J'ai cherché le relais de centralisation qui devrait se trouver à gauche sous ma colonne de direction, il n'y est pas, ni là ni ailleurs. je joins une photo où ce relais est cerclé de rouge.
J'ai trouvé par contre à cet endroit le boitier décodeur et de centralisation. Je vous colle 2 photos de l'engin.
Si je le change, est ce que ça pourrait remarcher ? Dois je aussi acheter le recepteur et la télécommande qui vont avec ?
Et si je le change pour un modèle sans anti demarrage, dont les broches sont légèrement différentes d'après Tchang, comment le brancher sur mes broches à moi ?
Quelqu'un a t il une solution autres que ces idées là ?
Merci d'avance pour votre concours ...
Bodidlex

Tiens tiens, voilà des photos que je connais bien, je vais pouvoir fonder un club avec Satanas et Pontiac

Slt,
Je crois que tu peux tout simplement supprimer l'anti démarrage avec le "code" renault

Bonjour,
Merci de ta réponse, c'est très tentant, mais j'ai peur que ce soit trop beau pour être vrai.
Renault et l'electricien ne m'ont jamais parlé de cette possibilité, et même pire, ils m'ont dit qu'il n'y avait pas moyen de supprimer cet antidemarrage.
En même temps, c'est une voiture qui a 15 ans, ils ont peut etre oublié cette solution ...
Aussi, j'attends avec impatience tes précisions sur la marche à suivre...
Merci d'avance
Bo

Slt,
Tu vas chez renault avec ta carte grise et tu demandes si c'est possible

salut bodidlex , alors ou en es tu avec ton alarme , je suis curieux car j'ai la même , elle est d'origine et mon beau père qui travail chez renault m'a bien dit aussi qu'on ne pouvais pas la supprimer , donc si un jour j'ai le souci , dit moi si tu as résolu le problème , merci a plus

Salut,

"gus58130" t'es mécano que tu disais sur un autre sujet... ( ? ) donc a ta portée...

Supprimer une alarme n'a rien de compliqué !! surtout sur nos "ancêtres" !!...

J'ai déjà réussi a virer un antidemarrage d'un 2.2i ( qui ne démarrait plus à cause de cela.. )

Une autre ( alarme avec antidemarrage ) sur un 2.1td qui fonctionnait 1 fois sur... 10 !!..

Munissez vous de la BONNE revue technique
NE PAS être daltonien
Étudiez CORRECTEMENT les faisceaux ( couleurs et fils )
Un bon ohmmètre
De la gaine thermo
Fer à souder

Et en avant pour les shunts !!.. c'est "presque" un jeu d'enfant !...

( Inutile de me demander comment faire, quels fils, quelle couleur, etc... je ne le dirais pas !! ) logique...

oui je veux bien , mais celle qui est d'origine comme la notre , ne se supprime pas , c'est pas comme celle qu'on rajoutait avec code

[quote="gus58130";p="132600"]oui je veux bien , mais celle qui est d'origine comme la notre , ne se supprime pas , c'est pas comme celle qu'on rajoutait avec code[/quote]

Tu as l'air bien sur de toi... as tu au moins essayé ?

C'est clair cela prends du temps... ronge les neurones... mais C'EST POSSIBLE... mon dernier fait = réussi a shunter celle de ma Twingo ( de 2000 )... l'antidemarrage est toujours présent mais plus d'alarme !!

Une sirène qui se met a hurler en pleine campagne çà la fout mal...

Pour en revenir a l'Espace... sinon il suffit simplement de changer le calculateur... evitant ainsi de se prendre la tête pour les moins courageux...

je suis tout a fait d'accord avec toi , mais tu a supprimé des alarmes sur d'autre véhicule que l'espace quand même , et je sais que de l'origine c'est pas facile à supprimer , c'est vrai ce que tu dit , de changer le calculateur et encore faudrais pouvoir le brancher car les broches ne sont pas les même . Mais la est pas la question moi qui a horreur de ces alarmes ( j'ai l'espace car ça été une super affaire pour moi et la mécanique est vraiment bien ) je demande juste juste a bodidlex si il a réussi a résoudre son problème tout en gardant sont anti-démarrage plus exactement , car on dit alarme mais c'est un anti-démarrage , a plus je m'absente pour la journée je rentre demain soir , bye a plus

alors t'en ais ou avec ton antidémarrage ?

Oupppsss, désolé pour mon temps de réponse, du travail 14h/jour ces dernières semaines, mais ça se calme...
Donc, pour mon antidemarrage, j'en suis toujours pareil, la voiture a pas bougé depuis juillet, mais comme je viens de casser mon vieil espace 1, va bien falloir que je trouve la solution.
J'ai RV mardi chez l'electricien auto, normalement, quand il branche sa valise, après 10 ou 15 mn, on peut de nouveau rentrer le code à la main à chaque demarrage.
Ce sera déjà ça...
Mais quand la batterie est à plat, plus moyen de rentrer ce code, faut retourner à la valise... et justement, elle se vide vite, ya un truc qui consomme, je sais pas quoi, on va essayer de trouver. Et c'est pas la batterie elle meme qui est morte, j'ai testé...
Donc, je vous tiens au courant, a bientot

Je suis dégouté, la voiture a redémarré, d'après l'electricien, il suffit de mettre le contact et d'attendre 10 ou 15mn, que le calculateur se réinitialise.
Mais maintenant, elle tourne sur 3 cylindres, c'est pas l'allumage, c'est pas l'injecteur, ce serait une soupape grillée, donc, je cherche un compressiometre pour vérifier.
je vous tiens au courant.

ha la je vient d'apprendre un truc avec la réinitialisation de l'antidémarrage , mais la tu n'a pas de bol quand même , car un problème en attendais un autre , bon courage , à bientôt

Me revoici, je lache pas l'affaire...
J'ai trouvé à la casse un boitier de centralisation,celui qui est à gauche de la colonne de direction, avec une prise bleue et une noire. y avait pas la clé, donc pas moyen de savoir s'il marchait, et ça a pas marché...
J'ai amené la voiture à un autre electricien, il a tout essayé, y compris d'aller voir renault, et ils lui ont dit que ça servait à rien de changer juste le boitier, ou l'emetteur recepteur. Il faut trouver les 3 à la fois = le boitier + l'emetteur + le recepteur.
Quelqu'un peut il confirmer ou contredire cette hypothèse ?
Y a un truc que j'ai oublié de dire, c'est peut etre un indice pour trouver la cause de cette panne tenace : mon bouton de centralisation au tableau de bord ferme et ouvre bien tout comme il faut, par contre, avec la clé dans la serrure, j'ouvre juste la porte en question, aucune centralisation. Normalement, ça devrait tout ouvrir ou fermer, non ?

bodidlex a écrit :Me revoici, je lache pas l'affaire...
J'ai trouvé à la casse un boitier de centralisation,celui qui est à gauche de la colonne de direction, avec une prise bleue et une noire. y avait pas la clé, donc pas moyen de savoir s'il marchait, et ça a pas marché...
J'ai amené la voiture à un autre electricien, il a tout essayé, y compris d'aller voir renault, et ils lui ont dit que ça servait à rien de changer juste le boitier, ou l'emetteur recepteur. Il faut trouver les 3 à la fois = le boitier + l'emetteur + le recepteur.
Quelqu'un peut il confirmer ou contredire cette hypothèse ?
Y a un truc que j'ai oublié de dire, c'est peut etre un indice pour trouver la cause de cette panne tenace : mon bouton de centralisation au tableau de bord ferme et ouvre bien tout comme il faut, par contre, avec la clé dans la serrure, j'ouvre juste la porte en question, aucune centralisation. Normalement, ça devrait tout ouvrir ou fermer, non ?

Salut,

bodidlex a écrit :Il faut trouver les 3 à la fois = le boitier + l'emetteur + le recepteur.
Quelqu'un peut il confirmer ou contredire cette hypothèse ?

OUI... il te faut les 3... ils sont synchronisés ensembles...

bodidlex a écrit :par contre, avec la clé dans la serrure, j'ouvre juste la porte en question, aucune centralisation. Normalement, ça devrait tout ouvrir ou fermer, non ?

NON... pas sur nos modèles... en ouvrant avec la clé tu ouvrira SEULEMENT la porte voulue... soit chauffeur soit passager... pas reliée entre elles... tout comme sur le III en fait !...

Merci de ta réponse rapide, et précise...
J'ai plus qu'à écumer les casses et le bon coin,
à moins que quelqu'un sur le forum ait le trio à vendre ?

salut tout le , hospitalisé , alors je suis très en retard sur la lecture des messages
il est vrai qu'il faut changer le tout en même temps , tu est sur du fonctionnement comme ça , mais moi perso j'ai jamais vu ce problème , car la c'est quand même un problème qui persiste , donc ça peut être grave , et pas facile de deviner quand on a pas le véhicule a porté de main . Et il est vrai qu'avec la clef tu n'ouvre que la portière chauffeur ou passager , à plus

pontiac a écrit :NON... pas sur nos modèles... en ouvrant avec la clé tu ouvrira SEULEMENT la porte voulue... soit chauffeur soit passager... pas reliée entre elles... tout comme sur le III en fait !...

Tu es sûr ??? Je n'ouvre mon auto que par la clef (le bip ne fonctionne pas bien), ça m'ouvre les deux portes avant et le coffre (et parfois une des deux portes arrières...)...

doit y avoir un gros problème alors , car moi j'ai essayé , et ça n'ouvre que la porte que tu ouvre , aucune autre

Slt,
Espace de 95, tu ouvres tout avec la clé coté conducteur ou passager.Faudrai controler tous les moteurs de centralisation ou les cables dans les gaines entre portieres et caisse

Salut,

gwenTXE a écrit :Slt,
Espace de 95, tu ouvres tout avec la clé coté conducteur ou passager.Faudrai controler tous les moteurs de centralisation ou les cables dans les gaines entre portieres et caisse

Le mien 11/95 ne le fait pas... et ceux que j'ai eu entre les mains ne le faisaient pas non plus... pour ouvrir TOUT les ouvrants PLIP... que cette solution...

Après, peut-être ( j'ai pas vérifié ) que sur les modèles AVANT '94 ( avant restylage ) cela fonctionne ainsi... suivant finition...

Bonjour....


Il me semblait bien..... je viens de sortir par ce temps de m...e pour vérifier et alimenter ainsi notre Forum bien aimé...


Avec ma clé... j'ouvre toutes les serrures... coffre et trappe à carburant y compris...


A+

Slt,
Je reconfirme mes dires ,bravant la froidure exterieur ....Avec la clé tout s'ouvre !

C'est donc bien suivant le niveau de finition... le mien est un Cyclade = RN