Passion Espace Club

Salut a tous
Ce matin je suis allé passé mon CT, et depuis mon espace fume noir quand j'accelère un peu, il manque de peche en sous regime et est plus bruyant (petit claquement quand j'accelere comme des bruits de culbuteurs mal réglés sur une 2cv)).
Fais suer... Si quelqu'un a une idee merci

D'apres mes recherches sur le forum, ca a l'air d'etre la vanne EGR... qui a pas l'air bien accessible sur 2,2 dt
Qu'en pensez vous?? je demonte et j'obstrue ou je demonte je n'etoie et remet ...

Salut a ta place je la vire voici le lien vers le TUTO pour le 2.2dt

TUTO condamnation vanne EGR

cdt

quitte à demonté, nettoye ,fait la plaque et condamne la
au CT ,pas de souçi,je viens de le passer RAS
@+dom

Merci les amis!!!
J'avais tover ce liens!!(pour une fois que je trouve quelque chose!!!)
L'acces a l'air treeeeeeeees petit... qui l'a deja fais sur un 2l2 dt est ce facile ou il faut avoir des doigts de.... fille de mauvaise vie???

je l'ai fait,un vrai plaisir(je rigole)
du temps de la patience ,un jeu de torx avec le petit cliquet(1/4) et sa rallonge,qui va bien,
deux ,trois insultes et le tour est joué.
astuce,tu tapes sur tes vis torx ,avec un geai en bronze,pour décoler le filetage
bon courage
@+

Par apport au controle technique il y a un rapport??

ta vanne egr,a du rester bloqué en position ouverte,
lors du passage à la polution,la calamine bloque tout ,avec le temps
surtout ,que ton camion a été bousculé ,lors du controle
@+

Ok merci
Combien as tu mis de temps pour schunter la vannes???

une grosse heure,en taillant la tole pour condamner la vanne
si tes 4 vis torx ,ce demontent bien

[quote="lucifer1972";p="129658"]Par apport au controle technique il y a un rapport??[/quote]
.... si avant le CT ton moteur fonctionnait correctement et qu'après non , tu retournes immédiatement les voir pour leur signifier fermement le problème et voir leur réaction
.... en ce qui me concerne je suis toujours présent lors du CT ... je tiens à mon bon vieux J8S, et le présente toujours bien chaud

[quote="TheStone";p="129675"] .... si avant le CT ton moteur fonctionnait correctement et qu'après non , tu retournes immédiatement les voir pour leur signifier fermement le problème et voir leur réaction
.... en ce qui me concerne je suis toujours présent lors du CT ... je tiens à mon bon vieux J8S, et le présente toujours bien chaud [/quote]

En general il y a un règlement d'affiché dans les bureaux pour ce genre de consequence... pour ce type de probleme ils ne sont pas responsables... pas de recours possible... et puis il faut déjà prouver que le probleme est de LEUR faute... çà c'est pas gagné !...

... c'est pourquoi je suis [/size:7ed07e6c49][b:7ed07e6c49]toujours là[/b:7ed07e6c49] et leur présente un véhicule qui pollue le moins possible, c'est à dire après 500 kms du dernier entretien par moi-même (vidange, filtres ... et additif gasoil)
... j'ai aussi constaté que les tests actuels sont beaucoup moins sévères que ceux des premiers contrôles (.... un contrôleur m'a indiqué qu'il y avait eu trop de problèmes moteurs au début des années 90 lors des CT .....et les recours qui s'en suivaient....)

Vu le kilométrage important de mon G8T,à son dérnier CT ,le mois dernier
j'ai dit au controleur de se calmer ,que le moteur était déja à température
il n'a pas trops apprécié ,mais tant pis
le controleur voit tout de suite si le véhicule est entretenu ou pas,
je ne vois pas l'intéret de bousculer, nos vieux berlingots
@+

Il y a 2 vis qui me resiste, impossible a demonter!!!
ce sont les 2 vis longitudinale
Les 2 vis verticales sont venus et j'ai reussi a defaire le joint avec un trou rond et l'autre ovale, est ce là qu'il faut boucher le trou??

Tu as essayé avec une rallonge
le mieux est de pouvoir le déposer pour le nettoyage,pour éviter que les saloperies ,soient avalées
pour ton joint tu peux t'en servir comme modéle pour la plaque,
pour moi ,le mieux est la pose à l'arrivée de la vanne EGR , pas a sa sortie
Quand ,j'ai démonté mon collecteur d'admission ,j'ai posé la plaque directement au collecteur d'échappement,au branchement
du tuyau inox de la vanne EGR.
[color=green:7ba1943dab]pub2n [/color:7ba1943dab]pourra te confirmer,voir son tuto ,condamnation vanne EGR 2.2 TD
@+

C'est la cata!!!!!!
Sur le tuto il y a 2 vis verte et 2vis rouge...
Pour les rouges il y en a 1 qui bouge pas, impossible,
les vertes j'ai reussis a les démonter et a boucher le trou!!! mais au remontage il y en a une qui a foiré le pas de vis et l'autre impossible a viser completement, mais la vanne egr est en place et ne bouge pas!!!
quand je roule avec il fume toujours autant et toujours manque de peche!!
help d'urgence!!!!!!!
chui degouté mon espace qui a 3 semaines est foutuu
chui deg

sur le tuto, on voit que la vanne EGR est sur "la piece en alu" du dessus moteur, est il compliquer de demonter cette piece??
Merci

Salut a tous
Bon apres moulte péripeci j'ai reussis a demonter la vanne EGR nettoyer et mis en place une plaque pour boucher le trou.
J'essai et c pareil, fumee noir quand j'accelere un grand coup (seulement si je roule a l'arret rien!!)
Vous avez une idee??

Bon, je viens de faire 20KM avec titine,

Quand elle demarre, ca claque 10 secondes apres tout est normale.
Quand je roule cool sans accelerer pas de soucis (peut etre leger manque de peche mais rien de grave)
Quand ca mote ca fume un peu
Et quand j'accelere un grand coups la ca fume noir,
Je me demande si je n'aurais pas un soucis avec le turbo non??

[quote="lucifer1972";p="130102"]Bon, je viens de faire 20KM avec titine,

Quand elle demarre, ca claque 10 secondes apres tout est normale.
Quand je roule cool sans accelerer pas de soucis (peut etre leger manque de peche mais rien de grave)
Quand ca mote ca fume un peu
Et quand j'accelere un grand coups la ca fume noir,
Je me demande si je n'aurais pas un soucis avec le turbo non??[/quote]

Salut,

Cela ressemble plus a un monologue qu'autre chose ton post...

Vois du coté injection ( un coup de nettoyant injecteurs.. sinon plus radicale et sérieux => tarage d'injecteurs ! )

Sinon change pour un ESSENCE !... çà fume pas !!

Question bete comment nettoyer les injecteurs et comment les tarrer??

[quote="lucifer1972";p="130106"]Question bete comment nettoyer les injecteurs et comment les tarrer??[/quote]

Par un diéséliste... travail de "précision" !

meme pour le nettoyage des injecteurs??

Pour le nettoyage , additif et plein de carburant ailleurs qu'en grande surface