Passion Espace Club

Bonjour,

Je consomme environ 1 litre de liquide de refroidissement en 1800 km, mon réservoir avec son bouchon a déjà été changé deux fois dont la dernière fois à 109 000 km.
Je ne trouve pas ou sont les purgeurs et je ne vois pas vraiment de fuite.
Qu'en pensez-vous?

c'est un circuit fermé donc si ça baisse c'est que ça part quelque part...

Soit c'est externe et tu le vois ça c'est une fuite interne.

Bonjour,

le gros défaut du V6 3.0 DCI est le couvre-culasse qui se fissure, laissant ainsi passer l'eau dans les cylindres, allant jusqu'à la casse du moteur...

Je ne veux pas vous faire peur, mais à votre place j'irais très vite chez un agent Renault faire inspecter tout ça...

Il me semble que ce défaut a été (en partie) reconnu, et cela pourrait donc éventuellement faire preuve d'une participation de Renault...

Bon courage et tenez nous au courant du résultat svp.

C'est quoi le couvre culasse?
je connais la culasse et le cache culbuteur mais pas le couvre culasse.
Il faut déposer le moteur pour le remplacer?
J'ai rendez-vous mardi prochain pour un contrôle dans un petit garage;

Oups, j'ai malencontreusement mélangé 2.2 dci et 3.0 dci : c'est le 2.2 dci qui a une faiblesse du couvre-culasse (je ne sais pas exactement ce que c'est non plus, mais sur le 3.0 dci c'est un problème fissuration des chemises de cylindres qui laissent passer le liquide de refroidissement et provoquent à terme la casse du moteur.

Donc, pour le reste de mon alerte, je suis désolé pour vous d'avoir raison
Car si vous attendez trop, Renault ne vous proposera plus que le changement moteur (j'y ai droit en ce moment avec mon 2.2 dci... )

malheureusement ce sont les premiers symptomes d'une futur casse moteur sur le 3.0dci,

en esperant pour toi que se ne soit tout de même pas ça.