Passion Espace Club

salut,

voilà ma question !

j'ai une petite remorque bagagere ( ERDE 122 ) qui me sert à chaque fois que je dois me deplacer avec des valises ( en fait à chaque fois que je me deplace pour plus d'une journée )

on est 6 et un chien, donc plus trop de place pour tous les bagages forcément !

enfin bref !

pour ma remorque, j'ai vu qu'il existait des amortisseurs en option ( ben oui au depart, elle n'en a pas ! )

pensez vous que ça m'apporterait quelque chose d'en mettre ?
stabilité, redurction de l'usure ( mes pneux ont fait 2 ans mais ils ont fait plusieurs milliers de Kms ! ), ...

au depart, c'est pas une question de prix, il y en a pour 50 euros la paire !

aller donnez moi moi vos avis !

salut
avec les amortisseurs ta remorque saute moins donc plus de confort et moins de transmition des défaut de la route sur le contenu de la remorque

[quote="oliv_77";p="131280"]salut,

voilà ma question !

j'ai une petite remorque bagagere ( ERDE 122 ) qui me sert à chaque fois que je dois me deplacer avec des valises ( en fait à chaque fois que je me deplace pour plus d'une journée )

on est 6 et un chien, donc plus trop de place pour tous les bagages forcément !

enfin bref !

pour ma remorque, j'ai vu qu'il existait des amortisseurs en option ( ben oui au depart, elle n'en a pas ! )

pensez vous que ça m'apporterait quelque chose d'en mettre ?
stabilité, redurction de l'usure ( mes pneux ont fait 2 ans mais ils ont fait plusieurs milliers de Kms ! ), ...

au depart, c'est pas une question de prix, il y en a pour 50 euros la paire !

aller donnez moi moi vos avis ![/quote]

Salut Olivier

Alors pour en avoir eu quelques unes déjà... ( bah ouais... j'ai tendance a les surcharger... ), je peux te donner MON avis...

Si tu met des amortisseurs, l'amortissement sera plus dur et aura tendance a moins absorber les mauvaises routes ( sautiller/dandiner... ), je l'avais fait sur une de mes 1°... Erdé justement...

Depuis j'ai fabriqué MA remorque pour les gros travaux ( essieu de 205 ) où j'ai pu mettre 1M cube de mélange béton... ( ~1500Kg... ) et une seconde qui me sert a balader les bagages et surtout aussi les grosses pièces en livraison... ( moteur, boites, etc... )
La seconde est une Portaflot ancienne génération avec roues indépendantes... système d'amortissement par anneaux caoutchouc... le meilleur système que j'ai eu à ce jour pour petite remorque bagagere...

Les remorques actuelles sont équipés d'un système de torsion... qui fini par s'user ( rapidement en charge lourde ), suffit de voir certaines avoir les roues en / \ et qui sautille au moindre défaut routier...

Bref ! garde la tienne comme elle est !... après effectivement si tu charge vraiment là tu peux la renforcer avec ressort supplémentaires...
M'enfin tu peux tout de même lui mettre quelque chose comme 300Kg de charge sans risque... elle doit faire 400Kg de PTAC de mémoire ( ? )... et vu son poids à vide... à peine 100Kg...

Compromis à choisir... entre la stabilité à vide ou peu chargée ou la stabilité en charge ( lourde )...

Dans ma Portaflot je lui ai collé un moteur/boite de 2.1TD ( ~300Kg... ) et il y avait encore de la marge...

ATTENTION En France la vitesse avec une bagagere n'est pas limitée ( vitesse légale du véhicule ), mais dans d'autres pays limitrophes elle est règlementée !!...
La vitesse doit être inférieur de 10Km/h ( Ex: 120 au lieu de 130, etc... )

dsl je pensais le contraire car pour ma part j'ai eu une remorque de fabrication maison et au départ elle n'avais pas d'amortiseur et c'etait un calvaire surtout pour le contenu sur les routes de campagne et apres instalation d'amortisseur elle ne bougeais plus

[quote="miki-61";p="131284"]dsl je pensais le contraire car pour ma part j'ai eu une remorque de fabrication maison et au départ elle n'avais pas d'amortiseur et c'etait un calvaire surtout pour le contenu sur les routes de campagne et apres instalation d'amortisseur elle ne bougeais plus[/quote]

Oui... pour les remorques "maison"... j'ai le cas pour la mienne... l'essieu de 205 est bien mais a tendance à "balancer" dans les virages, malgré qu'il soit en barre de torsion + amortisseurs... il faut que je lui rajoute des ressorts mais ELLE ne sert QUE pour les gros travaux et ne fais pas de longs trajets... je dirais du... régional

Puis le poids n'est pas le même... à vide c'est ~150Kg !... et en charge ( théorique... ) 749Kg !... bah ouais... juste la limite pour ne pas être obligé de l'immatriculer...

[quote="pontiac";p="131282"][quote="oliv_77";p="131280"]salut,

voilà ma question !

j'ai une petite remorque bagagere ( ERDE 122 ) qui me sert à chaque fois que je dois me deplacer avec des valises ( en fait à chaque fois que je me deplace pour plus d'une journée )

on est 6 et un chien, donc plus trop de place pour tous les bagages forcément !

enfin bref !

pour ma remorque, j'ai vu qu'il existait des amortisseurs en option ( ben oui au depart, elle n'en a pas ! )

pensez vous que ça m'apporterait quelque chose d'en mettre ?
stabilité, redurction de l'usure ( mes pneux ont fait 2 ans mais ils ont fait plusieurs milliers de Kms ! ), ...

au depart, c'est pas une question de prix, il y en a pour 50 euros la paire !

aller donnez moi moi vos avis ![/quote]

Salut Olivier

Alors pour en avoir eu quelques unes déjà... ( bah ouais... j'ai tendance a les surcharger... ), je peux te donner MON avis...

Si tu met des amortisseurs, l'amortissement sera plus dur et aura tendance a moins absorber les mauvaises routes ( sautiller/dandiner... ), je l'avais fait sur une de mes 1°... Erdé justement...

Depuis j'ai fabriqué MA remorque pour les gros travaux ( essieu de 205 ) où j'ai pu mettre 1M cube de mélange béton... ( ~1500Kg... ) et une seconde qui me sert a balader les bagages et surtout aussi les grosses pièces en livraison... ( moteur, boites, etc... )
La seconde est une Portaflot ancienne génération avec roues indépendantes... système d'amortissement par anneaux caoutchouc... le meilleur système que j'ai eu à ce jour pour petite remorque bagagere...

Les remorques actuelles sont équipés d'un système de torsion... qui fini par s'user ( rapidement en charge lourde ), suffit de voir certaines avoir les roues en / \ et qui sautille au moindre défaut routier...

Bref ! garde la tienne comme elle est !... après effectivement si tu charge vraiment là tu peux la renforcer avec ressort supplémentaires...
M'enfin tu peux tout de même lui mettre quelque chose comme 300Kg de charge sans risque... elle doit faire 400Kg de PTAC de mémoire ( ? )... et vu son poids à vide... à peine 100Kg...

Compromis à choisir... entre la stabilité à vide ou peu chargée ou la stabilité en charge ( lourde )...

Dans ma Portaflot je lui ai collé un moteur/boite de 2.1TD ( ~300Kg... ) et il y avait encore de la marge...

ATTENTION En France la vitesse avec une bagagere n'est pas limitée ( vitesse légale du véhicule ), mais dans d'autres pays limitrophes elle est règlementée !!...
La vitesse doit être inférieur de 10Km/h ( Ex: 120 au lieu de 130, etc... )[/quote]

merci pour ton avis !

je vais donc m'abstenir !

c'est vrai qu'elle est vraiment legere ! je la porte tout seul !

mais pour reprendre ce que dit miki-61, c'est surtout pour les répercutions sur ce que je transporte !
la pousette de retrouve souvent démontée en fin de parcours ! toutes les vis se barrent !

la dernière fois, je l'ai remplie de gravats et la elle bouge plus ! avec environ 300 kg dedans !

[quote="miki-61";p="131281"]salut
avec les amortisseurs ta remorque saute moins donc plus de confort et moins de transmition des défaut de la route sur le contenu de la remorque [/quote]

c'est ce que j'avais tendance à croire moi aussi mais à priori non !

ben oui
je me coucherais moins bête ce soir

j'ajoute que je vais lui ajouter un capot en ABS avec des barres qui supportent des portes velos !

donc la question que je me pose, c 'est pour la hauteur et un éventuel mouvement de balancier !
ne sera t'il pas mieux encaissé s'il y a des amortisseurs

[quote="oliv_77";p="131287"][quote="pontiac";p="131282"][quote="oliv_77";p="131280"]salut,

voilà ma question !

j'ai une petite remorque bagagere ( ERDE 122 ) qui me sert à chaque fois que je dois me deplacer avec des valises ( en fait à chaque fois que je me deplace pour plus d'une journée )

on est 6 et un chien, donc plus trop de place pour tous les bagages forcément !

enfin bref !

pour ma remorque, j'ai vu qu'il existait des amortisseurs en option ( ben oui au depart, elle n'en a pas ! )

pensez vous que ça m'apporterait quelque chose d'en mettre ?
stabilité, redurction de l'usure ( mes pneux ont fait 2 ans mais ils ont fait plusieurs milliers de Kms ! ), ...

au depart, c'est pas une question de prix, il y en a pour 50 euros la paire !

aller donnez moi moi vos avis ![/quote]

Salut Olivier

Alors pour en avoir eu quelques unes déjà... ( bah ouais... j'ai tendance a les surcharger... ), je peux te donner MON avis...

Si tu met des amortisseurs, l'amortissement sera plus dur et aura tendance a moins absorber les mauvaises routes ( sautiller/dandiner... ), je l'avais fait sur une de mes 1°... Erdé justement...

Depuis j'ai fabriqué MA remorque pour les gros travaux ( essieu de 205 ) où j'ai pu mettre 1M cube de mélange béton... ( ~1500Kg... ) et une seconde qui me sert a balader les bagages et surtout aussi les grosses pièces en livraison... ( moteur, boites, etc... )
La seconde est une Portaflot ancienne génération avec roues indépendantes... système d'amortissement par anneaux caoutchouc... le meilleur système que j'ai eu à ce jour pour petite remorque bagagere...

Les remorques actuelles sont équipés d'un système de torsion... qui fini par s'user ( rapidement en charge lourde ), suffit de voir certaines avoir les roues en / \ et qui sautille au moindre défaut routier...

Bref ! garde la tienne comme elle est !... après effectivement si tu charge vraiment là tu peux la renforcer avec ressort supplémentaires...
M'enfin tu peux tout de même lui mettre quelque chose comme 300Kg de charge sans risque... elle doit faire 400Kg de PTAC de mémoire ( ? )... et vu son poids à vide... à peine 100Kg...

Compromis à choisir... entre la stabilité à vide ou peu chargée ou la stabilité en charge ( lourde )...

Dans ma Portaflot je lui ai collé un moteur/boite de 2.1TD ( ~300Kg... ) et il y avait encore de la marge...

ATTENTION En France la vitesse avec une bagagere n'est pas limitée ( vitesse légale du véhicule ), mais dans d'autres pays limitrophes elle est règlementée !!...
La vitesse doit être inférieur de 10Km/h ( Ex: 120 au lieu de 130, etc... )[/quote]

merci pour ton avis !

je vais donc m'abstenir !

c'est vrai qu'elle est vraiment legere ! je la porte tout seul !

mais pour reprendre ce que dit miki-61, c'est surtout pour les répercutions sur ce que je transporte !
la pousette de retrouve souvent démontée en fin de parcours ! toutes les vis se barrent !

la dernière fois, je l'ai remplie de gravats et la elle bouge plus ! avec environ 300 kg dedans ! [/quote]
.... tu donnes la solution, tu lestes ta remorque en permanence et après seulement tu mets la poussette
.... sinon avez-vous essayé un gonflage à l'eau, comme sur certains

[quote="oliv_77";p="131297"]j'ajoute que je vais lui ajouter un capot en ABS avec des barres qui supportent des portes velos !

donc la question que je me pose, c 'est pour la hauteur et un éventuel mouvement de balancier !
ne sera t'il pas mieux encaissé s'il y a des amortisseurs [/quote]

Justement... avec un capot elle va se "coller" à la route... les capots sont en general de forme "aérodynamique"...

Si déjà elle saute avec la poussette... avec les amortisseurs elle sautera encore plus... et ce sera un puzzle que tu aura dedans...

mouais bon ben je vais rester comme ça !

voilà ce que j'ai acheté :

[fullalbumimg]5098[/fullalbumimg]

ça devrait le faire avec le porte velo d'origine en plus !

6 vélos, la remorque, les monstres le chien et la femme ! une vraie caravanne de cirque !

[quote="oliv_77";p="131350"]mouais bon ben je vais rester comme ça !

voilà ce que j'ai acheté :

[fullalbumimg]5098[/fullalbumimg]

ça devrait le faire avec le porte velo d'origine en plus !

6 vélos, la remorque, les monstres le chien et la femme ! une vraie caravanne de cirque ! [/quote]


Tu as oublié le gyrophare !...

ben en fait j'hésite sur la couleur !

orange : pour faire convoi de la DDE
bleu : pour passer pour un véhicule pour les grands malades

[quote="oliv_77";p="131358"]ben en fait j'hésite sur la couleur !

orange : pour faire convoi de la DDE
bleu : pour passer pour un véhicule pour les grands malades

[/quote]

J'prendrais la 2° solution... car de grand malade à zinzin il n'y a qu'un pas... franchi depuis belle lurette....

certes mais j'ai dépassé ce stade !!!

j'en suis plus au niveau ménagerie !

Euh ... le bleu c'est pour moi ... pas d'usurpation ... Olivier lui, c'est Orange , sans hésiter , il l'a dans la peau ... OK, pas la tête avec l'antenne relais
@+

mouarf !!!

pas aussi corporate que ça quand même !

[quote="pub2n";p="131374"]Euh ... le bleu c'est pour moi ... pas d'usurpation ... Olivier lui, c'est Orange , sans hésiter , il l'a dans la peau ... OK, pas la tête avec l'antenne relais
@+[/quote]
..... dans ce cas je me contenterai de ça sur mon

Tu fais erreur The Stone, tu n'as pas besoin de cela ... tu en es resté aux signaux de fumée avec ton J8S
Ok, si vous me cherchez, je suis parti voir les Zinzins de l'espace ... on a déja assez pourri le sujet de la remorque d'Olivier
@+

...... c'est vrai désolé
.... mais mon lui est bien amorti

[quote="oliv_77";p="131350"]mouais bon ben je vais rester comme ça !

voilà ce que j'ai acheté :

[fullalbumimg]5098[/fullalbumimg]

ça devrait le faire avec le porte velo d'origine en plus !

6 vélos, la remorque, les monstres le chien et la femme ! une vraie caravanne de cirque ! [/quote]


On en remets une couche.....

As-tu prévu la voiture pilote ????

Et oui, une ménagerie, ça s'annonce de loin !!!!!!

Non, non !!!!!!!!

Pour revenir au sujet, J'ai trainé ma bagagère Erde pendant 30 ans derrière ma voiture. Je l'ai eu avec des amortisseurs neufs qui sont devenus complètement pompés au bout de pas mal d'années puis à nouveau des amortisseurs neufs.

Les amortisseurs sont efficaces pour une remorque chargée (au moins à moitié de la charge admissible), cela évite que la remorque n'entre en oscillation. Mais à vide, ou peu chargée, elle décollera de toute façon sur un nid de poule ou sur un gros défaut de la route.

Mais ce ne sont pas les vibrations dues à la route qui dévissent la poussette mais les vibrations dues au mauvais équilibrage des roues.

Ces roues ne sont pas prévues pour être équilibrées et pourtant, elles en auraient besoin et parfois terriblement besoin.

J'avais fini d'ailleurs par les équilibrer en collant des bandes de plomb avec du double face sur la partie cylindrique de la jante.

Pour le faire, il ne faut pas que les roulements soient neufs car cela empêche la roue de tourner librement.

Il suffit de lever la roue, de la faire tourner et de la laisser s'arrêter. Si elle est mal équilibrée, et que les roulements ne sont pas neufs, elle s'arrêtera toujours au même endroit. La partie la plus lourde se retrouve automatiquement en bas. Il suffit alors de coller un morceau de plomb en haut et de recommencer. Si le plomb est trop lourd, il se retrouvera en bas et il faudra le diminuer, l'augmenter dans le cas contraire.

C'est bon quand la roue s'arrête n'importe où.

Je faisais une vérification finale en faisant tourner la roue à grande vitesse en l'entraînant avec une roulette de tondeuse montée au bout de ma perceuse.

Une fois équilibrée, la différence est énorme et on n'a plus le bruit des vibrations transmises à la structure par l'intermédiaire de l'attelage et beaucoup moins de dégâts dans le chargement.