Passion Espace Club

Salut a tous,
Voici la derniere de titine,
Quand je suis dans les haut regime, j'entends comme un bruit de courroie qui patine...
Quand j'ouvre le capot et que j'accelere avec le cable d'accelerateur, et bien j'entends rien d'anormale...
J'espere que ce n'est pas le turbo...
Point de vue conduite elle est toujours souple et reponds bien, pas de fumée...
Donc j'attends de vos bon conseils!!

bonsoir lucifer
ta courroie d'accessoire a été changée
tu as vérifié l'état de tes roulements de tendeurs d'acessoires
ton ressort de tension est en bonne état
à premiere vue c'est ta courroie d'accessoire qui doit patiner
ton rodage et mise en place est déja fini
si tu lui mets plein dedans, tu vas avoir encore de gros souçis
@+dom

@ lucifer1972 : édite le titre de ton post et met quelque chose de plus parlant, déjà que la recherche est flappie si en plus tu lui poses des colles on ne va jamais en sortir

Salut
Ok pas de soucis le titre est changé!!
désolé

Sinon ma courroie bien ete chnagée, ainsi que toute les poulies, que veux tu dire par le rodage et mise en place deja fini??
Et ne t'inquiete pas on fais hyper gaffe a titine, elle est en convalescence, donc pas plus de 110 sur l'autoroute et de toutes facon c'est la limite maxi ici!! On ne monte pas fort en regime moteur, mais le bruit se produit dès qu'on accelere un peu..
Je penche aussi ^pour la courroie d'accessoire, mais comment puis je la retendre?? Surement avec la poulie en haut a gauche qui est exantrique... Mais j'ai pas l'outil ideal!!
Merci a tous

salut
je parle juste du rodage,il ne faut pas bousculer la mécanique
pour le réglage,tu as vu juste, la poulie exentrique,tu peux essayer,une pince a bec ou à clips coudé,
ou te faire un outil ,style serrage disqueuse,pour que tu puisses tendre comme il faut ta courroie
ton kit accessoire c'est un SKF le ressort n'a pas la meme longueur que l'origine si c'est le cas
@+

..... oui c'est du skf... Que dois je faire??

recupére le ressort de ton ancien kit,si il est en bon état

un autre sujet sur le galet d'accessoire 2.2td:
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=15376
bonne lecture
@+

Impossible, j'ai jeter l'ancien dès que je l'ai demonté....

Merci pour le lien mais il ne me dis pas grand chose.... si ce n'est t'aurais pas du prendre SKF!!!!
Quel solution pour bien re tendre ma courroie??

dommage tu aurais pu vérifier la longueur de ressort
pour la tension joue sur le galet exentrique,en esperant que ton ressort travaille bien pour les accoups de la courroie
à vérifier pour ne pas casser la vis(voir lien)
ou mets la main au porte monnaie en prenant une autre marque que skf(comme j'ai fait )
@+

Je pensais mettre le prix et la marque, c'est pour ca que j'ai pris SKF...
Il n'y a pas moyen de retendre le ressort par l'ecrou de dessous??

j'ai pris du SKF, car je ne suis pas à ma premiere distribution
tout mes montages de roulement auto et surtout moto en SKF ,aucun probléme a ce jour
pour les courroies du gates (nickel) ,l'association des deux est normalement positive,à part pour les ressorts
pour le ressort je ne sais pas quoi te conseiller à part si tu n'a pas de probléme avec ton kit
@+

Salut
Je pense a un truc, je vous ais pas tout dis... j'ai vider le systeme de clim, donc je roule a vide, peut etre que le bruit vient de la aussi non??

... A ben oui, la pompe de clim n'est plus lubrifiée , si elle elle en positon de compression , c'est le grippage assurée : pompe HS et courroie à changer . J'espère pour toi que ce n'est pas cela
@+

[quote="lucifer1972";p="134511"]Salut
Je pense a un truc, je vous ais pas tout dis... j'ai vider le systeme de clim, donc je roule a vide, peut etre que le bruit vient de la aussi non??[/quote]

Salut,

Si tu ne dis pas tout c'est clair que l'on ne peut le deviner...

+1 pour le compresseur !!

Sur mon Jeep équipé de la clim ( chose que je ne me sert JAMAIS... j'aime pas cela !! ) j'ai directement viré le compresseur... j'ai simplement mis une courroie plus courte et HOP !... çà de moins a entrainer...

Je suis allé faire le plein de la clim, avec changement des filtres, ainsi que l'anti bactérien mais le bruit est toujours là donc ce soir on reprends la courroie d'accessoire ....

Bonjour
ton circuit de clim a été ouvert lors de ta mécanique , non As tu changé aussi la cartouche deshydratante ...

il faut pas oublier de changer? les joints toriques(tuyaux clim et cartouche)
@+

+1, il existe une pochette pas trop cher pour tout cela en plus ... mais si la clim a déja été chargée ... c'est trop tard , dommage pour ton circuit

Bon et bien trops tard... j'espere que ca tiendra!!
Je viens de retendre la courroie et le bruite est toujours present... Que faire?

[quote="lucifer1972";p="134805"]Bon et bien trops tard... j'espere que ca tiendra!!
Je viens de retendre la courroie et le bruite est toujours present... Que faire?[/quote]

voir si le compresseur de clim ne de conne pas !
s'il se grippe ça peut faire ça !

je connais quelqu'un qui a eu le probleme !

il est vraie,qu'il peut regarder son compresseur,mais il vient d'etre rechargé,donc testé
ton galet tendeur ,avec les deux tétons est positionné dans quel sens le passage de courroie à été repéré au démontage
une autre adresse pour te donner un coup de main, pour le réglage du galet ,les images sont parlantes:
http://www.forum-auto.com/pole.techniqu ... 457739.htm
bonne recherche
@+dom

Salut
Non je n'ai pâs reperer le passage de la courroie, je pensais qu'elle avait une seule position....
Les 2 trous du galets tendeur sont a l'horizontale en dessous de la vis de serrage.... Je sais pas si vous me comprenez
Merci pour le lien

PS se soir en roulant pendant 5 minutes le bruit est parti, mais helas est revenu:-(

salut lucifer
une question ,dans quel état est ta poulie damper (poulie vilbrequin)
pour vérifier ,trace une marque de chaque coté de ton caoutchouc,pour voir si la poulie ne tourne pas, sur elle meme
si aprés essai, la marque est déplacée,change ta poulie
@+dom