Passion Espace Club

Bonjour
Comme vous l'avez peut etre lu dans ma presentation j'ai un espace IV 2.2 DCI 150 de 2003 qui a le moteur HS.La casse du moteur s'ettend produite peut de temps aprés un depart en vacances (100km env) bien évidament avec le plein de gazoil fait. Donc comme j ai pratiquement 80 litres de gazoil j aimerais bien le récuper se gazoile mais voila comment? car j'ai regarder il n'y a pas de trappe d'acces à la jauge comme la plupart des autres vehicule ou alors j'ai mal chercher j ai bien tenter via le filtre mais pas evident alors si quelqu'un aurais une astuce je suis preneur
merci
yann

une technique de syphonnage de reservoir sur un forum n'est à mon sens pas une bonne chose !

surtout en ces temps de disette en carburant !

Bonjour,


As-tu essayé de débrancher l'arrivée de GO sur ta pompe à injection ?

Tu dérives le tuyau sur tes jerrycans, et en mettant le contact, ça doit le faire !!!

J'ai fait cela sur mon ancienne 206, après notre accident, pour récupérer le carburant !!!!

[quote="oliv_77";p="134275"]une technique de syphonnage de reservoir sur un forum n'est à mon sens pas une bonne chose !

surtout en ces temps de disette en carburant ![/quote]

Bonjour Olivier,


De toutes façons, vu les formes coudées des goulottes de réservoir (conçues exprès contre le siphonnage, justement), il pratiquement impossible de réaliser cette opération !

Je dois le faire sur le Mériva d'une amie dont le moteur a pris feu, et je vais procéder comme cela !

.... même avec un tuyau très souple en caoutchouc utilisé pour la mise en bouteille du cidre, vin

Il suffit juste de mettre en route la pompe de gavage après avoir déboité l'arrivée de GO sur le filtre ... ce n'est pas du siphonage , juste une vidange .
Je donnerai la connectique plus tard

Merci "pub2n" pour ces infos l'arriver de GO que tu dit s'est bien celle ou il y a la poire de réamorssage deçus??
sinon merci à tous les autres qui m'ont donner leurs idées

Oui ,c'est cela , tu peux aussi récupérer le Go en sortie du filtre avec un tuyau emboité dessus ... mais je n'arrive pas à remettre la main sur les infos du faisceau qui va au réservoir.
Il me semble même qu'il y avait une histoire de shunt à mettre à la place d'un relais sur le 2.2 DCI . Si quelqu'un a une RTA , ce serait plus facile
Il te reste sinon la solution de pomper à la main à parti de là ... réalisable mais bon courage

[quote="pub2n";p="134347"]
Il te reste sinon la solution de pomper à la main à parti de là ... réalisable mais bon courage
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J'ai deja comencer comme sa hier et vue à la vitesse ou sa vas j ai pas fini s'est pour cela que je vennais demander de l'aide donc si quelqu'un a la RTA se serait vraiment cool

bonjour a tous, je réactive ce sujet car j'ai le même soucis! mon moteur est HS avec les deux tiers du réservoir, un espace 3, 2.2Dci 115ch, par contre je n'y connait rien! c'est quoi la RTA? si quelqu'un peut de façon un peu "gosse" me faire un schéma de ce qui as été dit au niveau du filtre, je vous en remercie! car mon espace doit partir lundi prochain chez un épaviste (la réparation me couterais deux fois le prix a la revente actuelle de mon espace) et ça me fait vraiment "chier" d'y laisser mon carburant au prix où il est!

tomcat a écrit :bonjour a tous, je réactive ce sujet car j'ai le même soucis! mon moteur est HS avec les deux tiers du réservoir, un espace 3, 2.2Dci 115ch, par contre je n'y connait rien! c'est quoi la RTA? si quelqu'un peut de façon un peu "gosse" me faire un schéma de ce qui as été dit au niveau du filtre, je vous en remercie! car mon espace doit partir lundi prochain chez un épaviste (la réparation me couterais deux fois le prix a la revente actuelle de mon espace) et ça me fait vraiment "chier" d'y laisser mon carburant au prix où il est!

S'il part à la casse, les grands remèdes : tu le perces, et tu récupères le carburant dans des jerrycans !