Passion Espace Club

Bonjour,
j'ai acheté mon espace il y a 1 mois, un 2l 16s qui totalise 144200kms. Il fonctionne très bien mais le moteur claque à chaud et non a froid . Mon garagiste ma conseillé de faire une vidange et de changer le filtre à huile. Je demande au bonnes âmes du site ce qu'il en pense?
merci

.... faut peut-être voir à changer de garagiste, c'est ton garagiste qui te l'a vendue
.... si les niveaux sont bons, de quand date le dernier entretien
quel genre de claquement, du genre caboteur
.... une vérification du jeu aux soupapes me semblerait une meilleure idée

Merci de la réponse , je l'ai acheté a un particulier avec ce bruit qui ma dit que le bruit était récent, la vidange a était faite à 138000kms avec changement du filtre à huile et les niveaux sont bons.
Au garage , pour le jeu aux soupapes ils mon dit qu'il y avait des poussoirs hydrauliques.
Pour le claquement on dirait un vieux diesel.

Bonjour,

Tu as mis le doigt dessus : Poulie de déphasage HS.

C'est elle qui assure la circulation d'huile vers les poussoirs hydrauliques.

Hélas, il faut la changer.... et la courroie de distri avec !!!!

PS : Tu es de quel coin, de Charente Maritime ??

Je connais un très bon garage RENAULT à ARS en RE....

Merci Eaime pour ces précision, j'habite Rochefort sur mer a une quarentaine de km de l'Ile de Re. Dommage la distribution a était faite a 140000 kms.
Une autre question, quelle est le risque pour le moteur?
puis-je continuer a rouler avec?

Bonsoir,

Pas d'inquiétudes pour rouler avec, mais quant au bruit, à part le fait qu'on l'entend bien de l'extérieur, pas de risques !!! Mais il risque simplement de s'amplifier !

On recommande le changement de cette poulie à chaque distri..... La mienne a été changéd dernièrement après ma casse de distri, elle avait 166 000 km, et commençait à donner de la voix !!!

Sinon, pour le garage, MP !!!!

[quote="EAime";p="134456"]Bonjour,

Tu as mis le doigt dessus : Poulie de déphasage HS.

C'est elle qui assure la circulation d'huile vers les poussoirs hydrauliques.

Hélas, il faut la changer.... et la courroie de distri avec !!!!
............................
[/quote]
.... oups désolé , j'en suis resté à la bonne technologie fiable et robuste de l'arbre à cames et soupapes de ce bon vieux J8S

[quote="TheStone";p="134473"]j'en suis resté à la bonne technologie fiable et robuste de l'arbre à cames et soupapes de ce bon vieux J8S [/quote]

Euh... c'est LE problème... faudrait consulter...

Tout les moteurs actuels ont comme sur le tien aussi 1 ( enfin la plupart 2 ) arbre à cames et des soupapes

la différence est au niveau de ce qui appuie sur les soupapes...

- Culbuteurs ou linguets contre poussoirs hydrauliques... c'est tout !... l'architecture des moteurs n'a pas connu une grosse révolution depuis des décennies... sauf sur ce qui concerne l'alimentation... cela reste un moteur a explosion commun aux 1° ancêtres... faut pas rêver...

.... je rigolais
.... ma vieille Ford Escort avait déjà des poussoirs hydrauliques, mais je n'ai jamais connu avec elle des problèmes de claquement, décidémment certaines technologies plus récentes n'améliorent ni la fiabilité ni les coûts d'entretien

Bonsoir, effectivement, c'est bien la poulie de déphasage. temps qu'à en mètre une neuve et malgrès la distribution faite il y a 4000kms (je crois bien que je me suis fait avoir ), que dois-je changer d'autre.
merci de vos réponses

Phil

Salut,
Je serai toi je changerai surtout la courroie d'accessoires et ses galets, c'est la première et quasi unique cause de casse sur ces moteurs.
A part quelques cas isolés de distrib(Eaimé ...snif) c'est la bête noire de ce moteur.

Pour la distrib, si elle a seulement 4OOOkms, la courroie seule suffit pas besoin de changer tout le kit.

merci forver71000

très bien ce forum avec des personnes sympathique et les réponses très rapide

salut à tous

je remonte un peu ce topic pour dire un merci.
j'ai trouvé l'origine de mon claquement grâce à ce post

merci à tous pour l'entraide

bonjour
a tous
voila as tu achete l'espace chez un pro car si oui il doit intervenir, car problemes super connu sur les moteurs 16 soupapes f4*******
et moi le garage ne voulait pas faire la distribution sans faire la pouie de dephasage , je pensais rouler avec un vieux moteur diesel a chaud
pour moi facture de 750 euros attention la main d oeuvre pour le remplacement est compris dans le forfait de la distribution
joyeuses fetes a tous
etienne

Bonsoir,
déterrage de topic
je me suis enfin résigné a faire changer la poulie de déphasage après avoir parcouru 400km en 3mois et demi (et oui je roule très peu )
Cet après midi, j'ai récupérer mon espace tout content me disant que ce satané bruit ne serait plus la , et bien NON . Après quelques km le claquement se faisait ressentir. Arrivé a la maison j'ai épluché la facture et la que vois-je "changement poulie damper 133E et toutle kit qui va avec, en tout j'en ai eu pour 489E" Fallait il la changer? je ne sais pas.
Je suis retourné voir le garage en leur stipulant bien qu'il n'avait pas changés la bonne poulie que c'était celle qui acheminé l'huile aux culbuteur qu'il fallait changé.(poulie de déphasage). Pour eu, c'est la poulie damper qui emmène l'huile aux culbuteurs et que la poulie de déphasage s'appelle poulie d'ac. A mon avis il faudra qu'il pense a prendre sa retraite.
Question: je voudrais bien savoir a quoi sers la poulie damper?

la suite demain

Phil

Bonjour Phil,

La poulie Damper est située au niveau du vilebrequin. Elle est constituée en 2 parties, séparée au milieu par une bande de caoutchouc. Elle a pour but d'amortir les vibrations et autres à-coups (par exemple lors d'un calage) afin d'éviter que la distribution se décale (si, si, ça arrive).

Dans ton cas, c'est bien la poulie de déphasage qu'il te faut changer !!!!

@ + !

Bonjour et merci Eaime,

Effectivement c'est bien cette poulie que je veux faire changer. Il fallait aussi que je change la poulie damper, j'ai vue la courroie, il manqué un sillon dessus . peu être un mauvais montage a l'origine.
Cet après midi je suis retourné voir le garagiste et m'a dit qu'il ne pouvais pas la changer car il lui fallait un outil spécial. Est-ce vrai?

slt a tous voila j ai acheter un espace3 vue que j avais un espace2 alize et une gentille dame me la defoncer en bas de chez moi et a etait compter comme epaves donc a racheter un espace 3 2l 16v de fin 98 ca fait un moi que je lai et il fait un bruit de diesel a froid a chaud au ralenti a l acceleration il marche tres bien pas de fumee noire rien il demarre tres bien quand je l ait acheter il fesait deja se bruit vue qu il marche bien ca ne ma pas trop interpelee a l achat c est un 2litre 16v rte il a 194 500km dans mon cas est ce que je doit changer la poulie de dephasage vue que sur le forum il y a certainnes personnes on le meme soucie que moi en vous remercient d avance pour votre reponse

pursang54 a écrit :slt a tous voila j ai acheter un espace3 vue que j avais un espace2 alize et une gentille dame me la defoncer en bas de chez moi et a etait compter comme epaves donc a racheter un espace 3 2l 16v de fin 98 ca fait un moi que je lai et il fait un bruit de diesel a froid a chaud au ralenti a l acceleration il marche tres bien pas de fumee noire rien il demarre tres bien quand je l ait acheter il fesait deja se bruit vue qu il marche bien ca ne ma pas trop interpelee a l achat c est un 2litre 16v rte il a 194 500km dans mon cas est ce que je doit changer la poulie de dephasage vue que sur le forum il y a certainnes personnes on le meme soucie que moi en vous remercient d avance pour votre reponse

Salut et bienvenu(e)

Dommage... je comprends RIEN ! ( et ne vais pas être le seul... )

Pas de ponctuation...
Des mots mis bout à bout...
Tu lis beaucoup la collection Arlequin non ??

pontiac a écrit :

pursang54 a écrit :slt a tous voila j ai acheter un espace3 vue que j avais un espace2 alize et une gentille dame me la defoncer en bas de chez moi et a etait compter comme epaves donc a racheter un espace 3 2l 16v de fin 98 ca fait un moi que je lai et il fait un bruit de diesel a froid a chaud au ralenti a l acceleration il marche tres bien pas de fumee noire rien il demarre tres bien quand je l ait acheter il fesait deja se bruit vue qu il marche bien ca ne ma pas trop interpelee a l achat c est un 2litre 16v rte il a 194 500km dans mon cas est ce que je doit changer la poulie de dephasage vue que sur le forum il y a certainnes personnes on le meme soucie que moi en vous remercient d avance pour votre reponse

Salut et bienvenu(e)

Dommage... je comprends RIEN ! ( et ne vais pas être le seul... )

Pas de ponctuation...
Des mots mis bout à bout...
Tu lis beaucoup la collection Arlequin non ??

Bonjour !

+ 1 avec pontiac ! Bienvenue parmi nous !!

Mais s'il te plait, AERE ton texte !!!!

Il n'en sera que plus compréhensible, et tu verras, les réponses afflueront !

slt a tous voila,
j ai acheter un espace3 vue que j avais un espace2 alize et une gentille dame me la defoncer en bas de chez moi et a etait compter comme epaves,
donc a racheter un espace 3 2l 16v de fin 98 ca fait un mois que je l'ai et il fait un bruit de diesel a froid, a chaud, au ralenti.
a l acceleration il marche tres bien, pas de fumee noir , il demarre tres bien. quand je l ai acheter, il fesait deja se bruit, vue qu il marche bien ca ne ma pas trop interpelee a l achat.
c est un 2litre 16v rte il a 194 500km, dans mon cas est ce que je dois changer la poulie de dephasage ? vue que sur le forum il y a certainnes personnes qui on le meme soucie que moi.
en vous remerciant d' avance pour votre réponse.

pursang54 a écrit :slt a tous voila,
j ai acheter un espace3 vue que j avais un espace2 alize et une gentille dame me la defoncer en bas de chez moi et a etait compter comme epaves,
donc a racheter un espace 3 2l 16v de fin 98 ca fait un mois que je l'ai et il fait un bruit de diesel a froid, a chaud, au ralenti.
a l acceleration il marche tres bien, pas de fumee noir , il demarre tres bien. quand je l ai acheter, il fesait deja se bruit, vue qu il marche bien ca ne ma pas trop interpelee a l achat.
c est un 2litre 16v rte il a 194 500km, dans mon cas est ce que je dois changer la poulie de dephasage ? vue que sur le forum il y a certainnes personnes qui on le meme soucie que moi.
en vous remerciant d' avance pour votre réponse.

J'ai remanié ce texte en corrigeant les fautes d'orthographe et en ajoutant un peu de ponctuation.
Voilà en à peu près clair ce que çà veut dire :

Salut à tous, voila,
j ai acheté un espace 3 vu que j'avais un espace 2 alizé et une gentille dame me l'a défoncé en bas de chez moi et a été compté comme épave, donc j'ai racheté un espace 3 2l 16v de fin 98, ça fait un mois que je l'ai et il fait un bruit de diesel à froid, à chaud, au ralenti.
A l'accélération il marche très bien, pas de fumée noire, il démarre très bien. Quand je l'ai acheté, il faisait déjà ce bruit, vu qu'il marche bien ça ne m'a pas trop interpelé à l'achat.
C'est un 2 litres 16v rte, il a 194 500km, dans mon cas est ce que je dois changer la poulie de déphasage ? Vu que sur le forum il y a certaines personnes qui ont le même souci que moi.
En vous remerciant d'avance pour votre réponse.


Je n'ai pas pris ce texte pour stigmatiser notre ami pursang54, bien au contraire, mais comme exemple de ce qu'il ne faut pas faire.
Conseil valable pour tous !
Faite un effort dans la rédaction de vos textes pour qu'ils soient au moins compréhensibles, je sais tout le monde ne peut pas être champion en orthographe et en mécanique , mais il existe des correcteurs orthographiques (par exemple intégré à Firefox pour ne pas le citer) et c'est très pratique.
Il est évident que personne n'aura envie de répondre à une demande telle que celle ci était rédigée.
Alors si vous voulez des réponses faite l'effort de poser des questions claires et on fera tout pour vous aider.

Je rajouterai ma célèbre maxime ""Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace çà sait très bien passer tout seul de l'état çà marche à çà ne marche pas pour ne pas forcer le sort !", sauf à ce que cet espace soit bradé à un prix défiant toute concurrence.

Dernier point : mettre la signature avec type, année, motorisation ... pour faciliter les réponses !

Merci Michel !!

J'allais répondre.... mais de manière moins diplomatique !

EAime a écrit :Merci Michel !!

J'allais répondre.... mais de manière moins diplomatique !

+1

Mais en tant que modérateur... la diplomatie prime... enfin normalement ya des fois... où certains sont... comment dire... bouchés ??

excuse moi mille pardon