Passion Espace Club

Bonjour à tous ,
depuis quelques jours j'entends un claquement à l'avant Gauche , surtout quand je démarre; en y regardant de plus près,( sur cric, en faisant tourner à la main..) il y a un jeu important du cardan là ou il se raccorde à la boite(différentiel??) et on entend le "clac". Est ce qu'on peut savoir par expérience si c'est plutôt le cardan qui est trop usé ou si c'est à l'intérieur de la boite qu'il y a usure et du jeu?les 3 mécaniciens à qui j'ai demandé ne sont pas du même avis, et je ne peux savoir si ce cardan a été changé récemment..En clair, ayant pas mal de choses à changer autour des roues, j'hésite à faire remplacer ce cardan, si c'est pour qu'on m'annonce ensuite que c'est la boite... D'avance, merci pour vos réponses et conseils !!

Bonjour,
Il peut y avoir du jeu dans le cardan côté boite mais aussi du jeu dans l'axe de sortie de boite.
Pour vérifier le cardan , il faut secouer l'arbre du cardan côté boite de haut en bas ou d'avant en arrière et entendre ou sentir s'il y a du jeu par rapport à sa tulipe qui elle est fixée sur la sortie de boite par les cannelures et une goupille mécanindus.
Si du jeu est perceptible il est bon à changer mais sans urgence si cela ne provoque pas des vibrations à l'accélération.
Pour vérifier la sortie de boite (en réalité la sortie du différentiel) essayer de déterminer la valeur du jeu axial (il doit y en avoir un peu) et latéral (il ne devrait pas être perceptible à la main)
S'il y a trop de jeu axial, dévisser l'écrou d'arrêt de la couronne crénelée( il est au dessus) et revisser celle ci d'un cran voire deux .
On doit toujours ressentir un jeu axial mais faible.
Surtout si on ne ressent plus du tout de jeu axial, redévisser la couronne d'un cran, il en va de la vie des roulements du différentiel.
La même chose peut être faite à droite .

par5 a écrit :Bonjour,
Il peut y avoir du jeu dans le cardan côté boite mais aussi du jeu dans l'axe de sortie de boite.
Pour vérifier le cardan , il faut secouer l'arbre du cardan côté boite de haut en bas ou d'avant en arrière et entendre ou sentir s'il y a du jeu par rapport à sa tulipe qui elle est fixée sur la sortie de boite par les cannelures et une goupille mécanindus.
Si du jeu est perceptible il est bon à changer mais sans urgence si cela ne provoque pas des vibrations à l'accélération.
Pour vérifier la sortie de boite (en réalité la sortie du différentiel) essayer de déterminer la valeur du jeu axial (il doit y en avoir un peu) et latéral (il ne devrait pas être perceptible à la main)
S'il y a trop de jeu axial, dévisser l'écrou d'arrêt de la couronne crénelée( il est au dessus) et revisser celle ci d'un cran voire deux .
On doit toujours ressentir un jeu axial mais faible.
Surtout si on ne ressent plus du tout de jeu axial, redévisser la couronne d'un cran, il en va de la vie des roulements du différentiel.
La même chose peut être faite à droite .

Merci pour cette réponse rapide et précise, je vais essayer d'y regarder de plus près!! En plus du jeu et du "clac", il y a grosse vibration, je ne l'ai pas mentionné car j'ai à changer des silent-blocs( tirant de chasse, triangles etc..), cette vibration a évolué, là, maintenant,on sens nettement un tangage rapide surtout en 3e et 4e à bas régime, un peu comme si une jante était tordue, bref un truc qui tourne ovale....Je compte mettre un nouveau sujet dans le forum pour demander quels silent blocs on peut changer soi-même sans matériel spécial et peu de connaissances...

Salut
vu les travaux prévus sur le train AV , je pense que tu ne perdras pas beaucoup de temps à déposer le ou les cardans pour controle ainsi que le jeu srtie BV . Tu fais déjà au départ le plus gros !!

merci marcus67