Passion Espace Club

bonjour,

nouvelle panne pour mon Espace...

ma femme a calé (au bout de notre rue...ouf) en revenant d'un trajet d'une cinquantaine de kms...
A mon retour de boulot, vérifications: le démarreur se lance bien, le moteur ne veut pas démarrer...


verifications du circuit gasoil: apparemment, pas de problème de désamorçage
vérification de tous fusibles: OK

bougies de prechauffage: jamais donné de signes de faiblesses, et pas en cause dans le calage (?)

pour info, c'est un moteur d'occasion monté en mai 2010, avec tout refait dessus (distribution, pompe à eau,...)
d'après ce que j'en vois les courroies sont bien en place et elle tournait trés correctement.
Le seul problème, c'est une durite de DA que je voulais changer cette semaine...

auriez-vous des pistes?
cordialement,
Flash

.... si tu as encore du gasoil dans le réservoir ..... es-tu bien sûr de l'état de ta courroie de distribution

Bonjour,

Problème capteur PMH ????

gazole ok
courroie de dsitribution, je suppose vu que la courroie d'accessoire est entraînée

PMH? je n'ai pas assez de connaissances sur le sujet...

pour l'instant, batterie en recharge a cause de mes multiples essais...

antidemarrage, d'après ce que j'en vois avec le témoin, il ne serait pas en cause...

Bonsoir,

Malheureusement, si la courroie d'accessoires est en bon état, cela n'implique pas que la courroie de distribution le soit aussi. La seule solution est d'aller voir sous son carter.

En espérant que ça ne soit pas ça mais le risque est bien présent.

bon...j'ai appelé le garage où on a monté mon moteur...
comme il est loin, ils m'ont d'abord demandé de shunter le contacteur noir près du porte-filtre a gazole,puis effectivement de vérifier la courroie de distrib'...

sinon, j'ai verifié que l'electrovanne de la pompe d'injection se débloque bien au contact... donc antidémarrage hors de cause...

alors...courroie de distrib en place, je viens de vérifier (même qu'elle n'est pas calée vraiment au milieu de la poulie d'aac)

shuntage contact près du port-filtre à gazole (gros bouton noir) comme m'avait demandé le garagiste...

tentative de démarrage...

et là!!!! Problème supplémentaire...
l'antidémarrage, pour le coup marchera beaucoup moins bien...
suite à un précédent problème avec mes feux, je n'avais pas encore refermé la coque autour du volant...résultat des courses, ma chérie a dû couper hier soir lors d'une tentative de démarrage le fin fil de cuivre autour du neiman...donc clignotant de l'antidémarrage qui ne cesse de clignoter ...normal...

j'ai essayé de les mettre en contact avec une mini-cosse, pas de résultat...

avez-vous une idée pour me sortir de ce "trés" mauvais pas????
Au s'cours...
je suis pas manchot, loin de là, mais sur le coup, poursuivi par une malchance hors du commun...

bon...ben j'ai trouvé un topic sur cette bague qui fait office d'antenne receptrice pour le transpondeur de la clé...
j'ai plus qu'à aller voir à la casse...je ne me sens pas capable de faire une soudure sur du fil fin comme ça...

rebonjour....

j'ai résolu le problème de la bague transpondeur, la clé est de nouveau reconnue (si j'en crois mon témoin du plafonnier qui s'éteint)

donc me revoilà à la case de départ....
courroies en place, electrovanne qui se déclenche apparemment bien (si j'en crois le bruit au contact),lancement du moteur correct (démarreur ok) mais la voiture en démarre pas...comme s'il n'y avait pas de gasoil...

auriez-vous des suggestions?

pompe a GO.
Vérifie que t'a bien du GO qui arrive a la pompe a injection avant d'aller plus loin.

merci de ta réponse!
avec mes connaissances limitées en diesel, de ce que je peux voir par les durites transparentes, le gasoil semble bien arriver à la pompe à injection...
sinon, y a t'il une méthode pour vérifier que le gasoil arrive bien à la pompe à injection et surtout en sort... ?

pomme a essence bien alimentée?????
pression présente a l'entrée de la pomme a injection?????
électrovanne bien alimentée/ouverte????

Bonsoir pour être sûr que ce ne soit pas l'électrovanne de la pompe a injection tu peut la démontée et enlever le petit noyau qu'il y a dans l'électrovanne attention il y a un petit ressort dedans !

Salut

Pour vérifier sir le GO arrive bien aux injecteurs:

- Dévisser l'écrou de maintien du tuyau juste au dessus de l'injecteur.
- Donner un coup de démarreur. Si le GO coule de ce tuyau desserré, c'est que c'est bon.
- Resserrer l'écrou.

Renouveler l'opération pour chaque injecteur.

salut

verifier aussi si une connexion de la pompe de gavage n'est pas fissurée !!!
il y a un tuto tres bien expliqué a ce sujet !!!
alain

problème réglé...

finlement, j'ai dû me résoudre à faire enlever ma voiture par le garagiste qui avait procédé au remplacement du moteur il y a un an...
résultat: distribution qui s'est décalée d'un cran, m'a t'il dit...faute au galet tendeur qui d'est détendu...
apparemment, pas de casse puisque le moteur tourne rond...
vu l'ergonomie du moteur, j'aurais eu du mal à vérifier les piges moi-même...

enfin, c'est [réglé]...merci de votre soutien,