Passion Espace Club

Bonsoir,
J ai remarqué récemment la présence d' une très légère mayonnaise sur les parois du vase d' expansion
Une fois cette Mayo enlevée a la main, elle n a pas l air de réapparaitre
Je ne rajoute pas de liquide de refroidissement
Mon huile moteur ne présente aucune trace de Mayo
Après avoir consulté le forum, certains parlent de joint de culasse
D' autres de condensation suite a de petits trajets en hiver sachant que mon véhicule est équipé d' une chaudière autonome active
Avez vous été confronté au même soucis ?
Merci de vos réponses

miccolas a écrit :Bonsoir,
J ai remarqué récemment la présence d' une très légère mayonnaise sur les parois du vase d' expansion
Une fois cette Mayo enlevée a la main, elle n a pas l air de réapparaitre
Je ne rajoute pas de liquide de refroidissement
Mon huile moteur ne présente aucune trace de Mayo
Après avoir consulté le forum, certains parlent de joint de culasse
D' autres de condensation suite a de petits trajets en hiver sachant que mon véhicule est équipé d' une chaudière autonome active
Avez vous été confronté au même soucis ?
Merci de vos réponses

Salut,

Bah je crois que tu est bon pour descendre le moteur... l'ouvrir et l'ausculter... là tu aura une réponse...

Plus sérieusement... LA VRAIE QUESTION quel type de trajet a t-il

Dernièrement j ai fait des trajets de 10 minutes alors que les températures extérieures étaient négatives et que mon espace dort au garage...

miccolas a écrit :Dernièrement j ai fait des trajets de 10 minutes alors que les températures extérieures étaient négatives et que mon espace dort au garage...

Ban bin... pas la peine de te poser d'autres questions !...

Un mazout c'est fait pour... rouler !! alors pas étonnant qu'il y ai de la mayo ( condensation )...

Exemple :
Il n'y a pas longtemps... une amie ( voisine ) me parle du même problème sur son auto ( Ford Tdci )... elle ne s'en sert que pour aller porter et chercher les enfants à l'école ( matin/midi/soir ) qui est à... 800m !! voir faire quelques courses au village à coté ( à 5km )... qu'elle idée de prendre un mazout pour faire ces trajets !!...

Il y a des citadines ESSENCE pour ce genre de trajet... elles sont + faites POUR ÇA !... pas un mazout...

Effectivement j avais des doutes sur cette raison
Sans te raconter ma vie les petits trajets récents ne sont pas habituels mais correspondent a une obligation professionnelle temporaire
Je n avais jamais été confronte a ce phénomène dans la mesure ou je fais habituellement 55 kms pour aller au travail
L espace correspond donc a mon utilisation
Dommage que je ne puisse faire coïncider le type de véhicule utilise en fonction du type de trajet pratiqué !!!
Mes moyens ne me le permettent pas 

miccolas a écrit :Je n avais jamais été confronte a ce phénomène dans la mesure ou je fais habituellement 55 kms pour aller au travail

Là ok... le trajet de 55Km correspond mieux a ce type de motorisation...

Ou sinon pour les petits trajets... sans mayo... ya le vélo !.. ( et çà rime )



OK



J ai peut être parlé enfin écrit un peu trop vite.
J ai été obligé de rajouter la valeur d' un verre de liquide de refroidissement suite a 2 trajets de 1h30 chacun
Je pense que c est normal par rapport aux températures extérieures et de l utilisation du chauffage
L avis des pros?
J en profite également pour souhaiter mes meilleurs vœux a tous les utilisateurs du site et a leur concepteur
Je n ai pas manqué d' y trouver des réponses depuis que je le parcours


miccolas a écrit :J ai peut être parlé enfin écrit un peu trop vite.
J ai été obligé de rajouter la valeur d' un verre de liquide de refroidissement suite a 2 trajets de 1h30 chacun
Je pense que c est normal par rapport aux températures extérieures et de l utilisation du chauffage

Nan c'est PAS normal...
1 verre pour 3H de route... imagine par exemple sur un trajet Cherbourg / Nice !! 14H !!

Soit un radiateur fuit... soit début de JdC... soit ( c'est possible ) bouchon défectueux ( tarage soupape )...

La jauge à huile est comment ? ( quoi que mayo pas forcement visible à cet endroit au début d'un JdC )

L'idéal étant d'aller prendre les compressions du circuit de refroidissement !... tu sera fixé !

bonjour
pour ta consomation de LDR ,regarde aussi tes aérothermes,si tu as de l'humidité à tes pieds ou coté passager,
car une fuite de ce coté et à cette époque est faisable
@ +dom

je vois que tu as une chaudiére activée? regarde de ce coté aussi ,sujet d'actualité sur le forum
@+

Je n ai pas de mayonnaise ni sur la jauge a huile ni sur le bouchon de remplissage
Pour la pression du bouchon, j entends la pression partir si je l ouvre alors que la voiture n est pas complètement refroidie
Pour les aérothermes (je ne sais pas exactement ce que c est...), je vérifierais la présence éventuelle d' humidité
Pour la chaudiere, elle fonctionne a priori normalement et après démontage du passage de roue, elle ne fuie pas
D' ailleurs a ce propos (autre sujet en cours a mon actif) comment déconnecter temporairement la chaudiere ?
Faut il débrancher 2 connecteurs électriques cote a cote se trouvant cote capot moteur, devant batterie, un peu plus bas, au dessus de la chaudiere ???
Existe il un produit miracle qui pourrait contenir l agravation d' un éventuel joint de culasse ?

De plus mon radiateur de refroidissement n a que 2 ans et parait en parfait etat...
Au fait il faut aller au garage pour contrôler la compression ???

Pas de problème d' humidité aux places avant...