Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Je suis allé voir un Espace 2.0T Privilège de 2004 et 100.000km hier.
Carrosserie très propre, tout comme l'intérieur, 6 sièges.
Freins avant changés très recemment, distribution à jour.
Les pneux arrières sont neufs, en revanche c'est limite pour l'avant.
Les bougies ont environ 40.000km
Le prix est négociable jusque 6800€.

Après l'essai sur route, voici ce que j'ai remarqué :
- la voiture tire à droite (trajet aller ou retour, idem)
- qq trous la preprise à bas régime (env. 2000tr/min)
- au changement de vitesse, au moment ou on relache l'accélérateur, le régime moteur ne redescend pas tout de suite (du coup c'est même l'inverse qui se produit, on se retrouve à monter dans les tours....)

Après inspection rapide du moteur, je note qu'une durite montre des dépots caractéristiques suite à un suintement de liquide de refroidissement. (durite qui passe sous l'aplombe du support de batterie.

Pourriez vous me donnez votre avis sur cette occasion ?

Est ce que le comportement du moteur est similaire sur votre Espace ?

Merci d'avance,
François

Sans avoir vue la voiture c'est dur....

Il faut ecouter les bruit du moteur voir si le turbo est ok et si il n'y a pas d'autre bruit anormal...

Pour le LDR regarde si c'est pas le vase d'expansion qui fuit (au vue de l'emplacement du dépôt) c'a ce voit que moteur chaud quand le bocal est en pression ....

elle tire a droite comme beaucoup d'espace je dirai, je sont des voiture lourde et les triangle et autre rotule sont fortement sollicité (j'ai tout changer sur la mienne)

Pour le probleme de "trou" , ca sent le boitier papillons gripé (problème récurant sur ce moteur).

A priorie je dirait que les chose que tu as remarqué sont sans gravité mais a corrigé pour avoir une voiture "saine" donc peut être négociation, regarde aussi l'embrayagesur une voiture de cette age avec que 100 000 Km c'est qu'elle a fait beaucoup de petit trajet.

Merci Manucourt ;o)

Le turbo ne siffle pas, c'est déjà un bon point. C'est vrai que faire une vidange tous les 30.000 ....
Je n'avais pas pensé au vase d'expansion, c'est une maladie connue. Cependant, ce dépot se situe sur un coude de ladite durite.

Le nettoyage du papillon, ça doit être à ma portée et en plus mon frangin est apprenti mécanicien, au cas ou ;o)

Pour l'embrayage, je pense aussi que ça arrivera rapidement !

Je ne sais pas s'il je vais pouvoir négocier d'avantage.
Et en plus il n'y a pas ce fabuleux toit ouvrant panoramique....

Et concernant le temps de réponse au lacher de l'accélérateur ???

lejeune.fr a écrit :
Après l'essai sur route, voici ce que j'ai remarqué :
- la voiture tire à droite (trajet aller ou retour, idem)
- qq trous la preprise à bas régime (env. 2000tr/min)
- au changement de vitesse, au moment ou on relache l'accélérateur, le régime moteur ne redescend pas tout de suite (du coup c'est même l'inverse qui se produit, on se retrouve à monter dans les tours....)

Après inspection rapide du moteur, je note qu'une durite montre des dépots caractéristiques suite à un suintement de liquide de refroidissement. (durite qui passe sous l'aplombe du support de batterie.

Pourriez vous me donnez votre avis sur cette occasion ?

Est ce que le comportement du moteur est similaire sur votre Espace ?

Merci d'avance,
François

Bonjour. Si elle tire à droite l'examen du rapport du CT peut t'aiguiller mais comme dit précédemment les organes de suspension avant sont très sollicités du fait du poids de l'engin et de la taille des pneus. Les rotules et triangles sont réputés fragiles.

Les trous à la reprise ca m'est arrivé et ca a disparu (peut-être un plein d'essence avec une qualité pas top).

Au changement de vitesse neuf fois sur dix, c'est justes les capteurs sur la pédale d'embrayage à réinitialiser (ca prend 5 mn).

Pour la fuite, ca impossible à dire.

lejeune.fr a écrit : Et concernant le temps de réponse au lacher de l'accélérateur ???

Ça peut être aussi due au boitier papillon..

Merci à vous deux.

Le CT était vierge, mais je fais mouyennement confiance au CT, hormis les grosses anomalies.
J'ai décliné l'offre tout à l'heure.
Le marché est suffisament fournit pour bien faire son choix je pense !

Par contre il n'est pas exclut que je vous re-sollicite

A ton service !

lejeune.fr a écrit : .......................
Le CT était vierge, mais je fais mouyennement confiance au CT, hormis les grosses anomalies.
......................

.... CT technique vierge alors qu'elle tire à droite

Absoluement....

TheStone a écrit :

lejeune.fr a écrit : .......................
Le CT était vierge, mais je fais mouyennement confiance au CT, hormis les grosses anomalies.
......................

.... CT technique vierge alors qu'elle tire à droite

Le CT vas juste remarqué un jeux important dans la tringlerie pas de jeux mineur. Donc moi rien ne me choque (quand tu vois qui regarde ca a la barre a mine......)

C'est bien ça !

J'ai une confiance très limitée dans le CT. Et en plus si on connait un peu la personne qui fait les contrôles....

ne faut il pas se méfier des modèles d'avant 2005 ?

je regarde en ce moment les IV essence pour un éventuel remplacement de mon II

du coup, je me pose des question sur les versions à éviter !

et bien sûr je cherche du pô trop cher !

oliv_77 a écrit :ne faut il pas se méfier des modèles d'avant 2005 ?

je regarde en ce moment les IV essence pour un éventuel remplacement de mon II

du coup, je me pose des question sur les versions à éviter !

et bien sûr je cherche du pô trop cher !

Avant 2005 pour les diesel

Mais pour les autre rien de spéciale a signaler

C'est ce que j'avais noté pour les DCI (2.2).
Il vaut mieux choisir une version restylée (post 04/2006 même) où a priori les mécaniques sont fiabilisées.

lejeune.fr a écrit :C'est ce que j'avais noté pour les DCI (2.2).
Il vaut mieux choisir une version restylée (post 04/2006 même) où a priori les mécaniques sont fiabilisées.

mouais y a moin de probleme d'ici a dire que c'est fiable.

Les 3.0 DCi sont aussi impacté ... donc diesel avant le 2.0 DCi c'est a eviter

C'est pas faux lol

bon ok, merci pour vos avis !

Salut,

Le pote qui a acheté dernièrement son IV 2.0T a eu droit au vase d'expansion... et là faut qu'il y passe pour la pédale/émetteur d'embrayage...

C'est un Ph1 ( fin 2004 )

A part çà... il tourne du tonnerre il se plains d'ailleurs de faire du 10/12l ( au E85 ) bin... vu que c'est un nouveau "jouet"... il se calmera... en tout cas cela lui change carrément de son 2.2DT... il ne regrette pas DU TOUT !!

pontiac a écrit :Salut,

Le pote qui a acheté dernièrement son IV 2.0T a eu droit au vase d'expansion... et là faut qu'il y passe pour la pédale/émetteur d'embrayage...

C'est un Ph1 ( fin 2004 )

A part çà... il tourne du tonnerre il se plains d'ailleurs de faire du 10/12l ( au E85 ) bin... vu que c'est un nouveau "jouet"... il se calmera... en tout cas cela lui change carrément de son 2.2DT... il ne regrette pas DU TOUT !!

Il est vrais que comme toute voitures il y a des petite chose.

J'ai aussi eu le droite au vase d'expansion, triangle et frein.

Mais ca reste des bricole face au problème de certaine.

10-12L/100km d'E85, c'est pas énorme comme consommation. Il roule à quel pourcentage ?
Et à 0.80€ le litre

Bon j'ai toujours pas trouvé le mien attendant

je viens d'aller voir un 2.0 Turbo de 04/2006 !
85 000 km
c'est un initial !
toit panoramique, et toutes les options qui vont bien ! 4 pneus neufs
le gros probleme pour moi, c'est qu'il n'a que 5 sieges, m'en manque 2 du coup ! la concession m'en propose 2 à 300 euros piece, mais je trouve ça cher.
et il n'a pas d'attelage, mais ça se trouve pour pas trop cher
il est en VO dans une concession, et je peux avoir acces aux infos d'entretien
je ne l'ai pas encore essayé.
le prix : 13 000 € négociable ( mais je ne sais pas encore jusqu'a quel point )

Me dit pas où il est parce que je risque de te le souffler sous le nez !

Pilou29 a écrit :Me dit pas où il est parce que je risque de te le souffler sous le nez !

bah à ce prix là, je ne sais pas si c'est une bonne affaire !!

mais apres avoir pesé le pour et le contre, on se prendre les 6 mois du CT du II pour reflechir !

allé, je mets l'annonce que j'ai trouvé sur internet :

Espace IV

5 places ? un de ces véhicules de la catégorie N1 ?

Pilou29 a écrit :5 places ? un de ces véhicules de la catégorie N1 ?

non, juste 5 sieges ! mais à priori CG 7 places !