Passion Espace Club

bon ben voilà, CT passé ce soir !

et ......... ben rien !
enfin rien de plus que ce qu'il y avait sur le rapport du CT d'il y a 2 ans !

tu vois Mopral, j'en prends soin !

oliv_77 a écrit :bon ben voilà, CT passé ce soir !

et ......... ben rien !
enfin rien de plus que ce qu'il y avait sur le rapport du CT d'il y a 2 ans !

tu vois Mopral, j'en prends soin !

[schild=11,1,000000,FFFF00]olivier est trop content !!!![/schild]

édit on : ah le créateur d'emoticones ne marche pô ! :edit off

Tu vois... j'te l'avais dit !!...

Preuve que l'on ne se sépare pas d'un II aussi facilement !! sont coriaces les bestiaux... y z'en font plus des comme çà...

..... ni d'un I phase 2

eh eh t'as vu ca sens l'entretenu ca me rassure le mien a encore de très beaux jours devant lui .....

Mopral a écrit :eh eh t'as vu ca sens l'entretenu ca me rassure le mien a encore de très beaux jours devant lui .....

ah bah oui, mais moi aussi j'en prends soin !!!

bon ceci dit, je ne pense pas qu'il passera un autre CT !
du moins pas pour moi !

et pourquoi pas ?

Mopral a écrit :et pourquoi pas ?

parce que je suis entrain d'étudier la possibilité d'acheter un IV !

donc je me tate pas mal !

attendre 2 ans ou en profiter que le CT est OK pour le vendre !

oliv_77 a écrit :

Mopral a écrit :et pourquoi pas ?

parce que je suis entrain d'étudier la possibilité d'acheter un IV !

donc je me tate pas mal !

attendre 2 ans ou en profiter que le CT est OK pour le vendre !

Tu as 6 mois pour te décider...

pontiac a écrit :

oliv_77 a écrit :

Mopral a écrit :et pourquoi pas ?

parce que je suis entrain d'étudier la possibilité d'acheter un IV !

donc je me tate pas mal !

attendre 2 ans ou en profiter que le CT est OK pour le vendre !

Tu as 6 mois pour te décider...

c'est exactement ça !

enfin 6 mois pour décider le banquier !
mais c'est vrai, moi d'abord !

Tu te "tâtes"..... ha bon!!!!!

un IV ? c est super çà ! ....avec les bons antidépresseurs...
a+

Totor33 a écrit :Tu te "tâtes"..... ha bon!!!!!

oui !!

pas toi ??

marcnl06 a écrit :un IV ? c est super çà ! ....avec les bons antidépresseurs...
a+

bah j'ai testé avec un III 2.2 DCI !
ça va je tiens le coup, il suffit de trouver la bonne marque de médoc' !

oliv_77 a écrit :

marcnl06 a écrit :un IV ? c est super çà ! ....avec les bons antidépresseurs...
a+

bah j'ai testé avec un III 2.2 DCI !
ça va je tiens le coup, il suffit de trouver la bonne marque de médoc' !

.... dans ce cas pourquoi vouloir se "tâter" pour se séparer du II

TheStone a écrit :

oliv_77 a écrit :

marcnl06 a écrit :un IV ? c est super çà ! ....avec les bons antidépresseurs...
a+

bah j'ai testé avec un III 2.2 DCI !
ça va je tiens le coup, il suffit de trouver la bonne marque de médoc' !

.... dans ce cas pourquoi vouloir se "tâter" pour se séparer du II

Ben en premier pour le prix !

oliv_77 a écrit :

Totor33 a écrit :Tu te "tâtes"..... ha bon!!!!!

oui !!

pas toi ??

Perso je préfère me faire "tâter".... par une belle fille...

"Pourvu qu'elle soit douce....."

Dois-je sortir?

Totor33 a écrit : "Pourvu qu'elle soit douce....."

Tiens ?... toi zossi...

Dans le même registre... ( tu ne devrais pas avoir de mal a le vendre ton II... )

[ Tout est beau si c'est "Vue de dos" ]

bon ben les nouvelles d'aujourd'hui ne sont pas bonnes

courroie d'accessoires ( celle de l'alternateur ) a cassé !

pas mal de bulles dans le vase d'expansion, donc j'en déduit ( mais bon je n'y connais pas grand chose non plus ) que le joint de culasse à pris et par ricochet la culasse elle même !

du coup, ben je crois que je vais m'en séparer tel quel, vu que je ne saurai pas faire un diagnotique seul et encorte moins le réparer à moindre cout !

oliv_77 a écrit :bon ben les nouvelles d'aujourd'hui ne sont pas bonnes

courroie d'accessoires ( celle de l'alternateur ) a cassé !

pas mal de bulles dans le vase d'expansion, donc j'en déduit ( mais bon je n'y connais pas grand chose non plus ) que le joint de culasse à pris et par ricochet la culasse elle même !

du coup, ben je crois que je vais m'en séparer tel quel, vu que je ne saurai pas faire un diagnotique seul et encorte moins le réparer à moindre cout !

Oh le vilain !!! comment il veut se débarrasser de son II... il l'assassine !! tout çà parce que Mössieur veut un IV !...


Bon plus sérieusement...

Tu as beaucoup rouler sans courroie ?

pontiac a écrit :

oliv_77 a écrit :bon ben les nouvelles d'aujourd'hui ne sont pas bonnes

courroie d'accessoires ( celle de l'alternateur ) a cassé !

pas mal de bulles dans le vase d'expansion, donc j'en déduit ( mais bon je n'y connais pas grand chose non plus ) que le joint de culasse à pris et par ricochet la culasse elle même !

du coup, ben je crois que je vais m'en séparer tel quel, vu que je ne saurai pas faire un diagnotique seul et encorte moins le réparer à moindre cout !

Oh le vilain !!! comment il veut se débarrasser de son II... il l'assassine !! tout çà parce que Mössieur veut un IV !...


Bon plus sérieusement...

Tu as beaucoup rouler sans courroie ?

ben en gros 1 km pas plus !
le temps de m'en apercevoir et me ranger sur le coté !

et nan c'est pas pour un IV !
pas l'argent pour ça !
donc ça sera bascket ou velo ! enfin pour moi ! madame à son III

oliv_77 a écrit :

pontiac a écrit : Tu as beaucoup rouler sans courroie ?

ben en gros 1 km pas plus !
le temps de m'en apercevoir et me ranger sur le coté !

C'est pas suffisant pour aller faire un joint de culasse... c'est pas une culasse de mazout là dessus !!

Les culasses de moteurs essence fonctionnent a des T° bien plus élevées que celles des mazouts ( qui LUI n'aime pas du tout les coups de chaud ! )... pour cela qu'il y a + de JdC HS chez ces derniers que chez les 1°...

Les bulles c'est "un peu normal"... dues à la non circulation du LdR... ( enfin il y a en a toujours un peu... il y a un mot qui explique cela... me souviens plus... )

A mon avis tu en est pour remettre une courroie... une bonne vidange du LdR ( celui-ci a "eu chaud" = à changer )... et wait & see...

Bin NON pas encore débarrassé !!

HS On:
Oui... car je vois venir certains contradicteurs... j'ai pu voir de mes yeux et démonter un J7R d'un série II de '92 avec lequel le gars a fait ~15 bornes sans pompe à eau... ( pour TheStone qui connait... Ste mère -> Valognes par N13 )... ( pas de bol pour le gars... en cassant la courroie c'est trouvée embarquée avec celle de la DA et a emmener avec elle l'alternateur... patte pliée nette !!.. ce qui l'a fait arrêter sur le champ... )
Au démontage je pensais voir de la casse... du LdR partout... bin !... même pas !!!
D'ailleurs cette culasse a etait remontée ( après vérifications !! tout de même ) sur un autre J7R et tourne toujours...
INDESTRUCTIBLES nos J7 / J6 j'vous dis ce ne sont pas les pères du J8 pour rien !!!

bon, ok, je vais voir avec un mecano s'il veut / peut venir jeter un oeil !

la ref : 77 00 749 104 est elle la bonne ?
par ce qu'en rechercahnt, on trouve un sacre nobre de "code equipement" ! ' bon ceci dit en en testant 2 ou 3 c'est la même ref !

alors je le dis tout de suite, je n'ai pas la RTA !
je vasi essayer d'en toruver une demain ainsi qu'une courroie, j'en aurai le coeur net du coup !

dois je tomber toute la face avant ?

oliv_77 a écrit :bon, ok, je vais voir avec un mecano s'il veut / peut venir jeter un oeil !

J'connais déjà sa réponse...

pontiac a écrit :

oliv_77 a écrit :bon, ok, je vais voir avec un mecano s'il veut / peut venir jeter un oeil !

J'connais déjà sa réponse...

j'ai une idée de ce que tu pense !

mlais il est ... comment dire .... independant !

bon ceci dit, au prix de la courroie, je vais essayer de faire ça tout seul !

je ne risque rien à faire ça ! si ?

Arff... j'avais pas vu qu'entre temps tu avais editer ton post...

Sur le mien c'est la 6220 de Gates que je met... donc idem au tien... la Ref est la bonne...

Pas besoin de tomber la face avant... juste sortir le filtre à air... et la partie superieure de la face... histoire d'avoir un poil de place...

Ensuite desserrer la fixation supérieure de l'alternateur ( boulon traversant de 16 des 2 cotés ATTENTION de ne pas toucher le démarreur = pas tres loin et un contact est vite arrivé !!! )
Puis desserrer le contre écrou et l'écrou ( du 13 tout les 2 ) du tendeur de courroie...
L'alternateur va pivoter et tu pourra remettre la courroie sans peine...

Aller... en un p'tit 1/4 heure c'est fait !! le plus long sera la vidange du LdR en fait...