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Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 08:24
par Jacob
Bonjour a tous et à toutes,
Je voudrait vous souhaitée tout d'abord une bonne et heureuse année 2011 et surtout une très bonne santé
J'aurais juste une petite question pour les diéséliste, est ce que sur une pompe a injection Bosch R 345 - 0 460 494 248 - 071 396 14 - J8S BT 04 avec un system de départ a froid commander par un électrovanne, celui ci est il sensée accélérer légèrement le régime moteur pendant sa chauffe.
Excellente journée
Jacob
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 10:34
par camarguais63
salut,
normalement oui.. a froid le régime moteur est accéléré..
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 11:10
par pontiac
Salut,
camarguais63 a écrit :normalement oui.. a froid le régime moteur est accéléré..
+1
HS On
Salut Stéphane, comment çà va ?? un bail que l'on ne t'avais pas vu dans le coin... pi ya plus la shoutbox... çà aide pas pour les news...
Beaucoup passaient par elle pour faire un pti coucou... les gars si vous lisez cela...
Salut !
HS Off
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 11:51
par TheStone
+1 pour la légère accélération du régime moteur à froid
... mais es-tu sûr que tu as "
un system de départ a froid commander par un électrovanne"
... tu peux nous faire une photo
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 13:23
par Jacob
Apparemment c'est celui la
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 13:35
par TheStone
.... je ne connais pas ce système
.... je n'ai pas le même système de démarrage à froid sur mon bon vieux
J8S
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 16:18
par pontiac
Salut,
Ce système est arrivé avec les série II ( ton moteur ne serait pas d'origine sur ton série 1 ph2... )
Sur le série 1 le ralenti accéléré est géré par une capsule thermostatique reliée directement au système de refroidissement par durites... pas pris sur la culasse comme le montre la photo...
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 17:42
par TheStone
pontiac a écrit :
................
Sur le série 1 le ralenti accéléré est géré par une capsule thermostatique reliée directement au système de refroidissement par durites... pas pris sur la culasse comme le montre la photo...
+1
.... je confirme ce système sur mon
I phase 2
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 18:02
par Jacob
Effectivement mon moteur provient d'une R21 turbo
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 18:11
par TheStone
... et il a été changé sur ton
I à quel kilométrage
... et quel kilométrage ton moteur de 21
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 24 janv. 2011, 18:45
par Jacob
il a été changer à 410000 km je pense qu'il aurait pu faire plus mais l'ancien proprio a oublier de remettre de l'huile et la, ca pardonne pas, le nouveau à 190000 km, le seul souci que j'ai avec ce moteur et je n'arrive pas a trouvé, c'est que j'ai une vibration entre 2500 et 3000 tours cela se voit super bien dans le retro en visionnant les panneau d'affichage sur l'autoroute on a l'impression que je panneau bouge
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 25 janv. 2011, 01:42
par TheStone
.... vraiment dommage d'oublier de mettre de l'huile ..... ou de faire les vidanges, c'est en effet toujours mortel pour un moteur
.... pour les vibrations: tu es donc entre 110 et 130, est-ce que tes silent-blocs de moteur et boîte sont bons, as-tu une vibration dans le volant
..... ta signature n'est pas très cohérente, tu devrais la mettre à jour
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 27 janv. 2011, 00:42
par Omega3
Salut
Je regarderais sur le miens Vendredi, et bienvenue au club des Turbo DX
Re: Question pour les dieseliste
Publié : 27 janv. 2011, 08:06
par Jacob
Bonjour a tous et a toutes,
merci beaucoup
A juste une petite question comment faite vous pour colorer vos signature car j'ai essayer mais je ne doit pas tout avoir compris.
Excellente journée
Jacob