Passion Espace Club

J'ai constaté depuis un certain temps une fuite du circuit d'eau dans l'habitacle.
Buée très prononcé lors de la mise en chauffage coté droit du parebrise ,avec une odeur très forte de liquide de refroidissement.
J' en ai déduit qu'il sagissait d'une fuite au niveau du radiateur de droite ou du circuit.Je ne vois de zone humide sur le tapis
Ma question : suis je obligé de démonter tou le tableau de bord ou bien y a t-il une astuce ??

Merçi par avance
sur la doc on parle de démontage du tableau
Espace 3 1997 2.2 td 190000Km

c'est pas le tableau de bord qu'il faut démonter, c'est la planche de bord
t'en as pour pour plus de deux heures de boulot rien que pour le démontage, je l'ai fait deux fois déjà, il vaut mieux être à deux pour faire ça surtout au moment de reposer la planche (un dehors qui regarde à travers le pare-brise pour voir si tout joint bien)
si tu te lances la-dedans, vérifie avant si tu as tout qui fonctionne : led, voyant, ampoule etc etc
ce serait bête d'avoir un élément qui reste défectueux parce que tu ne l'a pas sous la main
prévoie aussi un aspirateur et un pinceau, parce que mine de rien il y a de la dreme qui s'accumule partout
pour bien faire il te faut : un jeu de clefs tor-x long, un tournevis électrique avec des embouts tor-x assez longs, un petit cliquet et un jeu d'embouts tor-x
bon courage

Bonjours,
Je te remercie pour tous ces conseils .
Pour ce qui est des outillages que tu as mentionnés ,point de pb J'ai ce qu'il faut .
Par contre as tu eu besoin d'un portique de soulagement pour la planche de bord??
Faut -il sortir la planche de bord du véhicule pour démontage des radiateur?

-pas besoin de portique, la planche de bord c'est un élément qui fait en gros 1,5m sur 40 cm (je dis ça à vue de nez je ne l'ai jamais mesurée) et elle doit peser en gros entre 5 et 10 kg c'est de la mousse avec quelques pièces ici ou là
-oui il faut sortir la planche, dans tous les cas de figure
je te déconseille fortement de te lancer là-dedans si tu n'as pas une revue technique pour t'expliquer le positionnement des câbles et autres clapets
personnellement j'utilise la revue haynes beaucoup plus complète que la rta
à l'époque je l'avais payé moins de cent francs, et c'est un investissement que j'ai rentabilisé à la première opération maintenant ça doit coûter dans les vingt euros je suppose

Pour info mon cher conseiller cepamoi

En revue technique j'ai la version RTA j'ai cherché partout la version revue haynes ?pas trouvé même sur le site haynes france(amazone ,a lapage ...et même la mule)rien.
On parle bien de l'espace 3

conseiller conseiller t'y vas fort ! tout juste apporteur de lumières
ça s'appelle exactement : "manuel d'entretien et réparation auto"
celui qui concerne l'espace à le numéro 3209
si tu utilises un moteur de recherche sur le net, avec cet argument, la première réponse te permettra de le trouver
la dénomination qu'on y trouve est :
Revue technique pour Renault Espace (84 - 96)
Tous modèles sauf les V6, les automatiques et les « Quadra ». Moteurs essence : 1 995 et 2 165 cm3. Moteur TurboDiesel : 2 068 cm3
Manuel de 256 pages en Français
Ref : UF04100 22 € TTC

à ma connaissance il n'y en a pas eu d'autres
maintenant je ne suis pas un représentant haynes et si la rta que tu possèdes est suffisante c'est bien aussi
ceci dit ils ne se mouchent pas dans du coton les cochons, 22 € ça fait 50% d'augmentation, juste pour des rééditions ...

salut
je pense que les references du manuel que tu m'indiques plus haut corresponde pour l'espace 2 et j'ai un espace 3 donc je voudrais savoir si on parle bien du même modèle à partie de 97(inclus)
A+

[quote="admis81";p="7564"]salut
je pense que les references du manuel que tu m'indiques plus haut corresponde pour l'espace 2 et j'ai un espace 3 donc je voudrais savoir si on parle bien du même modèle à partie de 97(inclus)
A+[/quote]
Bojours

J'ai eu le même problème de fuite au radiateur de l'habitacle coté chauffeur. J'ai démonté le dessus du tableau de bord et les plastiques autour du volant. Le radiateur etait visible mais il fallait sortir complétement le tableau de bord et la traverse. Opération qui nécessite un outillage renault avec colonne de guidage (risque de casser le tableaude bord) et la valisette pour désamorcer les Air Bag. Je me suis arrêté là et j'ai tout remonté. Pour solutioner mon problème de fuite, j'ai mis du stop fuite dans le liquide de refroidisement. Ca a solutioné le problème et ça fait 3 ans que ça tiend.

Tu as changé ton moteur à 123000Km; Peux tu me donner la raison et le cout de cette opération.

Merci

Je confirme, même panne et même résultat. Il faut un outillage spécialisé pour soutenir le tdb et le faire glisser vers l'arrière.

Chez Renault dépose 4h repose 4h.
Moi c'est l'évacuation de la clim qui s'est bouchée + les radiateurs. Plus de chauffage, mais de l'eau sur les pieds avec la clim en marche.

Bon courage, mais personnellement je ne me lancerais pas tout seul pour faire ça. Je suis passé au garage pendant l'opération. Le mécano s'arrachait les cheveux et il a passé beaucoup plus de temps que le forfait qui m'a été facturé.

je répète ce que j'ai dis plus haut :

Revue technique pour Espace (84 - 96)

à ma connaissance il n'y en a pas eu d'autres

Tu parles de l'espace 2 !!
L'espace III est sorti en Août 1996 jusqu'a fin 2002. Lespace IV est sorti en 2002.

Tu as changé ton moteur à 123000Km; Peux tu me donner la raison et le cout de cette opération.

Merci[/quote]


Véhicule qui appartenait à mon oncle à cet époque.
Je crois qu'il m'a dis que c'était un PB de durite hydraulique qui ce serait fendu et patatra.Pas de prise en charge par renault,"apparament cela était une panne courante "au dire d'un mécano de chez renault .
Le montant je ne m'en rappelle plus je pourrai eventuellement lui en reparler .

Je me suis renseigner chez un agent renault pour ce pb de radiateur sa réponse, "aller plutôt voir un concéssionnaire je l'ai fait une fois,merçi j'ai déja donner " il me dis que cela est très chi....t.
"Mais bon s'il ne veulent pas le faire, je la prendrais et la donnerais à mon apprenti le faira" comme il dit en partant ...

Tu as changé ton moteur à 123000Km; Peux tu me donner la raison et le cout de cette opération.

Merci[/quote]


Véhicule qui appartenait à mon oncle à cet époque.
Je crois qu'il m'a dis que c'était un PB de durite hydraulique qui ce serait fendu et patatra.Pas de prise en charge par renault,"apparament cela était une panne courante "au dire d'un mécano de chez renault .
Le montant je ne m'en rappelle plus je pourrai eventuellement lui en reparler .

Je me suis renseigner chez un agent renault pour ce pb de radiateur sa réponse, "aller plutôt voir un concéssionnaire je l'ai fait une fois,merçi j'ai déja donner " il me dis que cela est très chi....t.
"Mais bon s'il ne veulent pas le faire, je la prendrais et la donnerais à mon apprenti le faira" comme il dit en partant ...

Bonjour,
Il m'est arrivé le même problème: Fuite d'un des 2 radiateurs de chauffage.
J'ai décidé de le faire moi-même, car trop cher chez Renault.
C'est pas simple, mais le plus difficile n'est pas dans l'habitacle mais sous le capot!
Avec le 2.2 DT, Renault a monté des raccords rapides qui sont très difficiles à déposer sans l'outil spécifique car ils sont très mal placés et impossible à déboiter à la main (les doigts atteignent à peine les connections)
J'ai fini par y arriver en fabriquant un outil un peu bizarre qui puisse à la fois permettre d'appuyer sur les petits clips rouges et tirer sur la durite!
Mais le plus délicat est encore à la repose de ces cochonneries de connecteurs, car on ne sait pas s'ils sont bien clipsés ou pas!
Sinon dans l'habitacle il faut aller jusqu'à déposer la poutre de planche de bord et désacoupler le cardan de direction sinon les radiateurs ne passent pas (évidemment on change les 2).
Par contre on peut ne pas débrancher les airbags (Pour celui passager, il faut faire une entaille dans le plastique de la planche et le laisser pendre, pour le conducteur, j'ai suivi la RTA en le déposant mais en réalité je crois me souvenir qu'on peut se débrouiller sans le déposer).
Ceci dit, l'opération est très difficile et les risques de faire des bétises assez énormes: je ne sais pas si je le referai.

J'ai oublié de préciser que normalement il faut désactiver les mises à feu des airbags avec un coup de valise avant de les déconnecter, sinon il y a semble t'il des risques de déclenchement des explosifs (attention je crois que c'est assez dangereux, au moins pour les mains et le visage).

[quote="Denis";p="7596"]Tu parles de l'espace 2 !!
L'espace III est sorti en Août 1996 jusqu'a fin 2002. Lespace IV est sorti en 2002.[/quote]pas du tout ! tu fais une erreur en disant ça, je parle bien de l'espace III en ce qui concerne la planche de bord

par contre la revue s'arrête à l'année 96
et quand je rajoute "à ma connaissance il n'y en a pas eu d'autres" c'est parce que haynes déclare sur leur site qu'il n'y a pas eu assez de véhicules des modèles suivants, donc pas assez de gens suceptibles d'acheter la revue, qu'ils ne feront pas de revue pour les nouveaux modèles