Passion Espace Club

Bonjour,


J'ai procédé hier au remplacement des plaquettes AR.

Ca freine bien, mais le frein à main est tout mou, et remonte très haut....

Aurais-je loupé quelque chose ?

Merci de vos idées !

Bonjour Eric.
Quelles étapes tu as fait pour ton échanges de plaquettes Cela pourrait aiguiller
Il n'y a pas une histoire ce cable de frein à main à détacher avant de démonter les plaquettes
@+

bonjour
il y a le systéme de rattrapage automatique
il faut faire rentrer (visser) le piston, lors du changement des plaquettes
@+

Bonjour,

C'est ce que j'ai fait !

J'ai rentré le piston..... MAis je je suis pas sur d'être allé jusqu'au bout..... Y a t-il une relation de cause à effet ???

Si c'est le cas, je suis bon pour un redémontage.....

si tu as mis tes plaquettes ,c'est bon
surtout si tu as actionné la pédale de frein ,pour que les plaquettes ce mettent en place
compte le nombre de crans que tu as au frein à main,
tu dois avoir entre 5 à 8 crans
pour le réglage normalement ,il ne ce fait que si tu changes tes plaquettes et tes disques
ou lorsque tu casses un cable
@+dom

Merci !

Je me sers que très rarement du frein à main.... BVA inside !

Mais j'ai l'impression d'avoir + de 8 crans !!!

Je regarde après le boulot !

Bonjour !

J'ai vérifié, et au final, 6 crans !

Donc, tout bon !!!

Il a dû avoir un peu de mal à reprendre ses marques, ce bidule là !!!!

Bonne journée à tous !

bonjour
fait fonctionner ton frein à main de temps à autre,pour éviter des désagrements au CT
il est vraie que la fonction parking de la boite est bien pratique
@+

Salut,

EAime a écrit : Je me sers que très rarement du frein à main.... BVA inside !

+1 Que des avantages les BVA !! d'ailleurs sur mon Jeep j'ai complétement desserré le frein à main... ( la maladie là dessus => use les garnitures arrière a vitesse grand V !! malgré que tout soit neuf et réglé.. un p'tit coup de P et on en parle plus...