Passion Espace Club

Bonjour,

Mon espace fume assez noir lors d'accélération franche lorsque je suis à l'arrêt au point de laisser une belle trace noire au sol et un peu lors de reprise !

Je me demande si celui n'est pas encrassé car c'est vrai que je fais énormément de ville et que je ne tire pas forcement dessus au vu de la consommation de gazoil ?

Je vais vérifier les filtres etc....les bougies de pré-chauffage sont neuves, ma vanne EGR est débranchée mas pas condamnée par plaque...... j'attends vos conseils avisés

De plus, quelqu'un pourrez m'indiquer comment faire un bon décrassage moteur sans danger ?

Merci d'avance pour tout !

.... de quand date/kilométrage ton dernier entretien (vidange ....)
.... sinon commences par faire un entretien complet (filtre à air, vidange+filtre à huile), un plein de gasoil de pétrolier et un petit tour sur autoroute aux vitesses autorisées
.... fais nous un retour .... et si aucun changement il faudra regarder du côté de la vanne EGR et/ou du système d'injection

Bonjour

Si le véhicule fait beaucoup de ville , normal que ca fume noir à l'accélération .

Un bon coup d'autoroute ou voie rapide à vitesse soutenue et tout rentrera dans l'ordre .

Lorsque j'ai acheté mon E3 a coté de Nice , celui ci ne faisait que de la ville et fumait noir des lors que je sollicitait l'accélérateur .

après 300 km plus rien(et même bien avant les 300 km effectués).

Bonjour,

Je l'ai acheté au mois de juillet avec 200 000 KMs et normalement l'ancien propriétaire ( en mai 2010 )avait fait les entretiens nécessaire !

Je vais faire comme vous m'avez indiqué et pousser un peu les rapports à chaud .
Petite précision ( je sais pas si c'est lié ) en plus j'ai un petit souffle au turbo tu type (wououuu) mais on entend le sifflement derrière et d'après plusieurs mécano il s'agirait d'une durite poreuse ou percée car je n'ai pas de perte de puissance .

Par contre que pensez vous des produits de nettoyage de type wynn's (nettoyage injecteur etc...)


Merci !

P.S : Quand vous dites "un plein de gasoil de pétrolier" vous voulez dire faire le plein ailleurs que dans une grande surface?

Sur un autre vehicule diesel(XM TD12) recalé pour cause de polution , le netoyant Bardhal injecteur avait fait des miracles .
CT accepté apres quelques centaines de km.

stef5754 a écrit :Bonjour,

Je l'ai acheté au mois de juillet avec 200 000 KMs et normalement l'ancien propriétaire ( en mai 2010 )avait fait les entretiens nécessaire !
.......................

.... normalement , c'est à voir
.... pour lever le doute refais un entretien complet

stef5754 a écrit : ....................
Par contre que pensez vous des produits de nettoyage de type wynn's (nettoyage injecteur etc...)
....................

.... par expérience du bien , même si certains les considèrent comme un placébo

stef5754 a écrit : .........................
P.S : Quand vous dites "un plein de gasoil de pétrolier" vous voulez dire faire le plein ailleurs que dans une grande surface?

... OUI, un bon gasoil additivé de chez un pétrolier

que me conseilleriez vous entre :

netoyant Bardhal injecteur
et
injexion 5

Car je vais faire un bon entretien (filtre gazoil, air, vidange) un plein de "pétrolier" avec un additif (bardhal ou injexion 5 ou autre sur vos conseil ) et un bon décrassage sur autoroute .

je pense même mettre un coup d'additif dans ma xsara !

Merci d'avance

Bardhal je connais car deja utilisé...un poil moins cher que Injection 5....
compte env 25 € le flacon...

Je te conseille le bardhal aussi utilisé par certains pro.....

Par contre ne le met pas dans un plein complet mais dans un demi réservoir .

avec un bon decrassage sur autoroute tu devrais voir une nette diference ;

yoyo30 a écrit :Bardhal je connais car deja utilisé...un poil moins cher que Injection 5....
compte env 25 € le flacon...

Je te conseille le bardhal aussi utilisé par certains pro.....

Par contre ne le met pas dans un plein complet mais dans un demi réservoir .

avec un bon decrassage sur autoroute tu devrais voir une nette diference ;

+1je procéde de la meme maniére avec un bonne révision
@+

Un truc d'enfer pour décalaminer un moteur.Tu le fait chauffer a température normale ensuite tu démonte la durite d'admission d'air,tu prépare un pchit pchit style produit a carreaux,tu le rempli d'eau et tu pulvérise de l'eau dans l'admission d'air en tenant le moteur accéléré je te promet qu'il n'y a pas mieux.Le meilleur moyen de nettoyer une tête de piston est de laisser tremper dans l'eau je le fait très souvent et ça marche je t'assure.

Cordialement

sthill020 a écrit :Un truc d'enfer pour décalaminer un moteur.Tu le fait chauffer a température normale ensuite tu démonte la durite d'admission d'air,tu prépare un pchit pchit style produit a carreaux,tu le rempli d'eau et tu pulvérise de l'eau dans l'admission d'air en tenant le moteur accéléré je te promet qu'il n'y a pas mieux.Le meilleur moyen de nettoyer une tête de piston est de laisser tremper dans l'eau je le fait très souvent et ça marche je t'assure.

Cordialement

.... c'est peut-être bon pour un moteur de tronçonneuse un peu fatigué
.... mais c'est pas un remède que j'appliquerai à mon bon vieux J8S

Bonjour,

Merci pour vos réponses !

Par contre je compte faire l'entretien + additif + décrassage autoroute , mais ensuite, je pense que les filtres seront de nouveau bon à changer ... non ?

Ou alors, additif, décrassage et entretien ?

Merci

Salut,

OK j'fais parti de ceux qui pensent à l'effet placebo... histoire de dépouiller le porte monnaie... tout est bon pour faire du commerce... 2 gouttes de perlin pinpin et ils appellent çà un ADDITIF

A relire tout le sujet... j'en ressort une conclusion...

Si les additifs étaient si "magiques efficaces" que çà... pourquoi aller pousser/décrasser/monter dans les tours le moteur sur autoroute

Alors qu'au ralenti ces additifs feraient aussi bien leur boulot... NON

Ya du pléonasme dans vos commentaires...

stef5754 a écrit :Bonjour,

Merci pour vos réponses !

Par contre je compte faire l'entretien + additif + décrassage autoroute , mais ensuite, je pense que les filtres seront de nouveau bon à changer ... non ?

Ou alors, additif, décrassage et entretien ?

Merci

je te conseil entretien additif(à toi de voir)et decrassage et à la fin filtre à gazole , au cas ou tu as décollé les saletées de ton reservoir
@+

... tout de suite un gros mot, mais je ne vois pas où se situe le pléonasme
... 1 + 1 = 2
... c'est le double effet Kiss Cool sur le J8S

Merci !

Donc Entretien , additif (bardhal injection dans un demi - plein ) , décrassage sur autoroute et filtre à Gasoil ->> Y plus qu'à !

@ + et je vous tiens au courant

PS : l'ancien proprio mettait de la 5w 30 en huile mais je crois avoir lu sur ce forum qu'il valait mieux mettre de la 10w40 pour un 2l2 DT . vous en pensez quoi car moi je me dis qu'a ce kilométrage, une huile trop fluide ce n'est pas forcement bon pour les vieux joints !

pontiac a écrit :Salut,

OK j'fais parti de ceux qui pensent à l'effet placebo... histoire de dépouiller le porte monnaie... tout est bon pour faire du commerce... 2 gouttes de perlin pinpin et ils appellent çà un ADDITIF

A relire tout le sujet... j'en ressort une conclusion...

Si les additifs étaient si "magiques efficaces" que çà... pourquoi aller pousser/décrasser/monter dans les tours le moteur sur autoroute

Alors qu'au ralenti ces additifs feraient aussi bien leur boulot... NON

Ya du pléonasme dans vos commentaires...

Peut etre qu'un simple decrassage sur autoroute suffirait ...

et peut etre pas ...

Je m'explique ...

mon espace 3 que j'ai ramené apres achat de Nice à Montpellier fumait beaucoup au depart de Nice et plus du tout à l'arrivée à montpelleir .
et pourtant je n'y ai pas mis d'additif dans le reservoir .

Par contre la XM dont je parle plus haut ne passait pas le CT a cause d'une opacité des fummées trop importante .

et pourtant elle venait aussi de Nice celle ci , on me l'avait donné , mais le trajet sur autoroute n'y a rien fait .

J'avais le choix entre:

-une grosse revision chez un dieseliste avec un tarage d'injecteur , la mise au point qui va bien ....et la facture aussi......
-un flacon à 25 € conseillé par mon mecano.

j'ai retenu cette dernière solution , ai vidé le flacon dans 25 L env de GO.

à l'odeur qu'avait l'echapement du vehicule , j'ai compris que le produit etait pas de la poudre de perlimpimpin...une odeur forte et acre....

J'ai liquidé mon réservoir et l'effet ne s'est pas fait attendre puisque la voiture ne fumais quasis plus après 200 km.

resultat des courses , la XM a passé son CT avec succés apres cela ...... et j'ai du faire 30 000km avant de revendre l'auto .

cette XM ne faisait elle aussi que de la ville à Nice et etait bien encrassé au niveau des injecteurs.

Le produit sufisait pour netoyer ce qu'il fallait pour un passage en bonne et du forme du CT, voila tout .

avant de dire que ca ne marche l'as tu essayé au moins ce produit????

Je te rassure , avant de l'essayer je pensais comme toi....

Je confirme , dans mon espace 3 qui fumait lors de l'achat , un decrassage sur autoroute à suffit .....et ca je le dis dans mon premier post plus haut .

La précision de ces produit n'est faite qu'a la demande de Steph qui cherche des renseignements .

et selon moi il est faux de lui repondre que ca ne sert à rien puisque dans mon cas ca a été positif .

Je sent pointer l'ombre d'un débat dont seuls les forums ont le secret

Mais de grâce, argumentez avec des faits avérés et objectifs vos écrits.

pour moi le placébo c'est d'imaginer qu'en poussant ses rapports sur autoroute ça va décalaminer, encore une légende urbaine...

On en trouve ou du gasoil de petrolier ?

T'inquiète... si j'écris cela c'est que j'ai essayé des tas de produit dans le temps jadis...

Il m'arrive encore de faire des tests... le dernier en date => Mecacyl CR... bin... rien de bien concret !! ah si !! 28€ de moins dans le porte monnaie... c'est tout !!

Qu'une auto ne fume plus c'est un fait... mais pour moi... c'est reculer pour mieux sauter rien ne vaut un entretien "physique" et pas "théorique"... !!

Exemple concret... sur une R25 mazout que j'avais acheté... elle fumait bien... ( jusque là "presque" normal pour un mazout )

Quelques personnes m'avaient conseillé de prendre tel et tel produit... pfff... autant pisser dans le réservoir ( çà c'est gratuit )...

Je me suis rendu dans un centre diéséliste... tarage injecteurs, réglage pompe... et là... MIRACLE !!! plus de fumée !!! enfin presque plus... çà restait un mazout...

Alors voilà... maintenant les gars... FAITES CE QUE VOUS VOULEZ... c'est pas mon porte monnaie...

Merci à tous pour vos réactions mais svp ne partez pas dans des polémique ce n'était pas le but je vous donnerez mon ressenti après l'utilisation du produit et chacun l'interpretera comme il le souhaite !

en tous les cas on sent bien la hargne des passionnés

Pour le gasoil de pétrolier comme indiqué par "the stone" tu le trouve dans les stations de marque sh""""l, t""""l , etc.....

pour l'huile vous en pensez quoi ?

Par contre on me dit qu'un bon décrassage sur l'autoroute c'est du genre 4eme a 130 sur quelque km moteur bien chaud !(ça me parait un peu hard pour nos vieux moteurs !)

merci à tous pour vos réponses

stef5754 a écrit :
Par contre on me dit qu'un bon décrassage sur l'autoroute c'est du genre 4eme a 130 sur quelque km moteur bien chaud !(ça me parait un peu hard pour nos vieux moteurs !)

merci à tous pour vos réponses

Non... pas hard... ces "anciens" moteurs sont étudiés pour... pas comme les récents qui au delà 3000tr sont... vides... ( pour çà qu'ils rajoutent une 6° voir 7° vitesse )

Avant chaque CT c'est ce que je fais... presque au rupteurs ( bin oui j'ai que des essences.. pas de rupteurs sur mazout ) et jamais de soucis de pollution...

Et tu verra qu'il se portera bien mieux...

PS: fait çà SANS personne derrière

Ok donc 4 ème à 130 kmh sur plusieurs km moteur bien chaud --> on va tester sans trop s'inquiéter du gros brouillard que cela va provoquer en espérant que ça ne dure pas trop longtemps !

Dire que je n'ai jamais osé le faire sur ma xsara hdi ....

Merci

pontiac a écrit : .......................
Quelques personnes m'avaient conseillé de prendre tel et tel produit... pfff... autant pisser dans le réservoir ( çà c'est gratuit )...
.......................

... oui c'est gratuit, mais ça risque de refouler ..... et ça craint pour la pompe d'injection

pontiac à écrit:
Quelques personnes m'avaient conseillé de prendre tel et tel produit... pfff... autant pisser dans le réservoir ( çà c'est gratuit )...

merci je me suis bien marré ^^

souvent les gars utilisent se genre de produit avant d'aller passer le controle technique histoire que ça fume un peu moins.

après je pense que le mieux est ce que tu as décrit, tarage injecteur etc.

Et je pense vraiment que rouler a 130 ne change rien, même a 150 km/h si tu veux, et pas de soucis pour être a 130 en 4ème, ce genre de moteur semble assez bien encaissé.

ya pas de polémique juste que je ne suis pas sur que rouler vite en poussant les rapport décrasse les turbo ou tout autre chose.

.... par expèrience un diesel adore être en charge, rien de tel qu'une journée de labour pour qu'il respire mieux