Passion Espace Club

Bonsoir @ tous et toutes,

Comme dit dans le sujet de la grosse révision de mon I ph.2 j'ai une chose qui me travaille depuis que je l'ai récupéré aujourd'hui, à savoir que le moteur de la ventilation semble tourner à très faible vitesse une fois le contact mis, et ce malgré le fait que le bouton de commande soit sur la position 0. Est-ce normal ou pas ?
Loin de moi l'idée de râler, car comme cela il y as toujours un peu d'air qui circule dans l'habitacle à l'arrêt, mais s'il s'agit d'un vrai problème, alors je verrait pour le faire réparer.

Merci d'avance pour vos réponses,

@ bientôt,

Marco81.

non, sur 0, pas de ventilation

+1
.... et c'est un gage de longue vie du ventilo de pouvoir l'arrêter

Bonsoir,

Un petit truc à vérifier, on ne sait jamais ...

Tu as bien les 4 positions qui s'enclenchent ou pas ?
Car je me dis que à la pose, il est possible le bouton de commande à été remonté en le décalant d'un cran d'où le fonctionnement de la ventilation en position 0 ( 1 réel) ?

Je ne me souviens plus si il y a un détrompeur pour reposer le bouton de commande ou pas ...

Enfin, si c'est bien ça, la réparation sera vite faite

Ah ben voilà, j'ai la réponse pour le miens...

Même problème, mais dans mon cas, je pense que c'est le bouton de commande, car je ne peux pas le placer en position 0, comme si qq chose l'empêchait d'y aller.
Même des fois, quand je m'en sers et que je passe de 3 à 1 le ventilo tourne à fond....

Omega3 a écrit :Ah ben voilà, j'ai la réponse pour le miens...

Même problème, mais dans mon cas, je pense que c'est le bouton de commande, car je ne peux pas le placer en position 0, comme si qq chose l'empêchait d'y aller.
Même des fois, quand je m'en sers et que je passe de 3 à 1 le ventilo tourne à fond....

Ah ben nickel
C'est le truc tout con, tellement, que l'on y pense pas forcément

J'ai eu le coup sur une de mes premières voitures, (c'était de ma faute ...), lors d'un nettoyage du tableau de bord, j'ai retiré un par un les boutons de commandes, pour bien dépoussiérer, puis j'ai remis les boutons sans faire assez attention.
J'ai eu le même soucis, (positions décalées) et j'ai mis un long moment avant de trouver d'où venait le hic ...

Salot
Le fait de monter un chouia la commande de chaud met la ventilation en vitesse réduite , même bouton ventil à 0

marcus67 a écrit :Salot
Le fait de monter un chouia la commande de chaud met la ventilation en vitesse réduite , même bouton ventil à 0

... pas sur le mien, pas assez d'électronique pour faire çà, et heureusement
... c'est sans doute parce que tu as la clim

marcus67 a écrit :Salot
Le fait de monter un chouia la commande de chaud met la ventilation en vitesse réduite , même bouton ventil à 0

marcus a un modèle avec clim....

Omega3 a écrit :oe lsper ou;sif pzsnf lr,smsm iespeuzjf, lfrjsl ldjejs kfppsk fjeedft.

as-tu bien remonté tes touches de clavier après l'avoir nettoyé ?

Basile a écrit :

Omega3 a écrit :oe lsper ou;sif pzsnf lr,smsm iespeuzjf, lfrjsl ldjejs kfppsk fjeedft.

as-tu bien remonté tes touches de clavier après l'avoir nettoyé ?

gné ????

Perso je vais essayer d'appeler mon mécano ce matin afin de voir s'il ne se serait pas trompé en remontant le bouton de commande de la ventilation et du coup il l'as peut être décalé d'un petit cran, car je n'ai pas de clim sur le mien.

Je vous tiendrais au courant de la suite sur le mien.

@ bientôt,

Marco.

Pas besoin d'aller voir le mécano pour le bouton de commande.

Tu tires dessus et tu le remets à la bonne position (c'est le bouton de commande sur le tableau de bord)

normalement, il y a un détrompeur, qui empêche de décaler...
maintenant, les différents modèles de résistances de l'espace 1 (trois modèles, je crois...) à voir en particulier

Oui j'avais émis un doute quant à la présence du détrompeur, je n'ai jamais enlevé sur Espace.

Sur mon ancienne voiture, il n'y en avait pas, sur d'autres oui.
Mais bon, ça ne coutait rien de vérifier

Essaye ce site : Les pannes de l'Espace 1991
Il y a pas mal de rubriques concernant les problèmes de ventilation (d'Espace II, certes, mais si ça peut donner quelques pistes, et le système ne doit pas être totalement différent)

J'ai le même souci, mais bouton bien sur zéro... se qui m’inquiète le plus c'est que même sans son fusible il tourne a faible vitesse , je vais tanter de baisser la température peu être qu'il y a un mauvais contact ??? (comme j'ai lu plus haut), sinon bon pour le démontage du tableau de bord...

Bonjour à tous.
Sur le mien, ça l'a toujours fait et je crois bien avoir lu quelque part que c'était conçu ainsi.
A vérifier, bien sur
Cordial salut à tous.
Samson

samson a écrit :Bonjour à tous.
Sur le mien, ça l'a toujours fait et je crois bien avoir lu quelque part que c'était conçu ainsi.
A vérifier, bien sur
Cordial salut à tous.
Samson

salut samson, content de te lire sur le forum...
as-tu la clim sur ton véhicule ??

( toujours pas à vendre )

samson a écrit :Bonjour à tous.
Sur le mien, ça l'a toujours fait et je crois bien avoir lu quelque part que c'était conçu ainsi...

Sa serai bien possible, j'avais noté un genre de "schuintage" entre le fusible ventilo et celui des clignos donc possible que l'air soit brassée en permanence, pour l'instant pas de gène électrique sur les autres équipements...

Le mien pas de clim (juste les 2 toits ouvrants avec rideaux pare-soleil sur toutes vitres ar et sur toits ouvrants et les vitres sont teintés marron clair)

orval56 a écrit :

samson a écrit :Bonjour à tous.
Sur le mien, ça l'a toujours fait et je crois bien avoir lu quelque part que c'était conçu ainsi.
A vérifier, bien sur
Cordial salut à tous.
Samson

salut samson, content de te lire sur le forum...
as-tu la clim sur ton véhicule ??

( toujours pas à vendre )

Salut Vincent
Non, je n'ai pas la clim !
Il n'est pas encore à vendre !
Mais si cela arrivait, je te ferai signe.
C'est prévu comme ça depuis longtemps.
Cordial salut.
Samson

Salut, j'ai verifié cette apres midi et le mien aussi tourne en position 0, il y a pas d'erreur de position parce qu'il possede bien ses 3 vitesses

vous n'avez pas moyen de contrôler l'ampérage, dans cette position zéro ?

Pour éviter de mesurer en même temps les divers relais, au lieu de mesurer à la batterie, débranchez le fusible de la ventilation, et refaites la connexion avec le voltmètre en position A.