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voilà, Il me reste à régler la hauteur du compensateur de feinage.
Si je suis le MR 271, je suis quitte à trouver 4 adultes et 50 kg de bagages....

quelle est la hauteur du vôtre, à vide avec les 3 ou 5 sièges arrière ?

D'après la rta le réglage c'est pas avec 4 personne, juste avec quelqu'un au volant et le plein.

Pour la hauteur n'ayant pas le même modèle je ne peux pas en dire plus.

sur ma n° 310, entre le dessous de l'étrier qui est au dessus du ressort, et le dessus de la rondelle sous le ressort, j'ai 58 mm, ou 60 mm sous la rondelle. j'ai actuellement dedans un plein à 1€53 + 20 kg de saloperies dans le coffre, et les 3 sièges.

et il est effectivement dit dans l'expert auto 4 personnes, plein, 50 kg

orval56 a écrit :voilà, Il me reste à régler la hauteur du compensateur de feinage.
Si je suis le MR 271, je suis quitte à trouver 4 adultes et 50 kg de bagages....

quelle est la hauteur du vôtre, à vide avec les 3 ou 5 sièges arrière ?

Si tu n'as pas les 4 personnes et 50 kg de bagages, tu es bon pour charger (75 kg x 4) + 50 kg soit 350 kg de sable
Pas d'infos en plus , car le même fournisseurs que toi, désolé
@+

et il est effectivement dit dans l'expert auto 4 personnes, plein, 50 kg

hum autant pour moi, je me suis surement planté parce que ma rta l'expert auto d'octobre 1991 il est écrit:

le controle et le réglage du compensateur de freinage doivent être effectué véhicule a vide et avec une personne à bord(réservoir plein) citations copier/collé.

mais je ne vois pas de précision sur le modèle d'espace concernés.

c'est là où je ne comprends rien. Dans la revue l'expert, ils disent avant démontage :
le contrôle et le réglage doivent être effectués véhicule sur roues, 4 personnes, 50 kg de bagages. Contrôler la valeur H de hauteur du ressort. Enlever le compensateur (pas réparable) . Effectuer les opération inverses. (je passe diverses autres opérations) régler la cote H.

Rien n'est dit sur cette cote H. Je crois comprendre qu'on se borne à remettre la même hauteur que l'ancien. Si on mesure à vide, on règle le nouveau à vide, idem pour en charge. Donc qu'on fasse à vide ou en charge, ça change quoi ?

Non, c'est (à peu près) clair : réglage en charge.
Tu charges, tu mesures H, tu remplaces et tu règles pour obtenir de nouveau la cote H.