Passion Espace Club

Bonjour, j'ai un gros soucis en ce moment mes amis m'appellent cendrillon, en effet je suis obligé de rentrer avant la tombée de la nuit, je n'ai plus de feux du tout depuis 3 jours !
Ca a commencé il y a 6 mois, un soir je prend la voiture et en voulant allumer les feux rien ne s'est passé, comme il faisait encore un peu jour je suis parti comme ça et quelques metres plus loin ça s'allume !
Ensuite RAS pendant quelques semaines et puis ça me refait le coup et quelque metre plus loin tout est OK.
Derniérement le phénoméne se produisait de plus en plus souvant et le plus grave c'est que ça ne revenait pas tout de suite il fallait par exemple prendre un dos d'âne ou monter sur un trottoire pour que ça remarche.
Et le coup de grace ça a été il y a 3 jours, même scénario, donc je monte sur un trottoire, mais rien toujours pas de phare je refais la tentative du trottoire en descendant violement (aie les pneus!) et cette fois c'était bon, sauf que quand j'ai voulu mettre les pleins phares l'eclairage à commencé a vaciller puis plus rien le noir complet à 80 sur un route de campagne sinueuse !
J'ai été obligé de finir le trajet à 20 km/h en warning !
Et depuis je n'ai plus de feux, de temp en temp ça remarche mais pas bien longtemp.
J'ai verifié tous les fusibles, le commodo à été changé il y a 6 mois et j'ai essayé avec l'ancien qui avait juste les pleins phares d'hs ça marche toujours pas.
Je suis un peu perdu là, si quelqu'un pouvait me conseiller ça serait pas de refus !!

Bonsoir

Problème classique des espaces

Rechercher par mot clé ou regarder dans le forum "espaceII"
le remède est expliqué de nombreuse fois
Connecteur marron sur platine porte fusibles
Certaine fois pour ce dépanner il suffit de baisser la platine porte fusibles dans la boite à gants
Tiens nous au courrant de tes avancées
A+

Merci beaucoup, je viens de fouiner un peu sur le forum et j'ai trouvé pas mal de choses intérressantes et je vois aussi que je suis pas le seul à avoir des problémes de souflerie et de centralisation !!
Demain matin je regarderais de plus prés cette fameuse platine portefusible dans la boite à gant.
Merci encore !

Pour ce qui est du connecteur, 2 solutions...

1. Le shintage (ou chintage, ou schuntage)... Tu peux voir la manip sur le forum...
2. Tu débranches le connecteur et tu resseres la petite cosse fautive de facon a ce qu'elle ne prenne plus de jeu...

Voilà ça fonctionne.
Ce matin j'ai sortie ma platine, je n'ai pas trouvé tout de suite le fameux connecteur marron, car tout avait l'air bon c'est seulement quand je l'ai déconnecté et observé de plus prés que j'ai vue l'ampleur des dégats!
Ne voulant pas faire de shunt j'ai opté pour la solution de sertir une cosse de 2.8 mm sur le fil rouge(que j'ai préalablement coupé a un endroit sain), ensuite j'ai découpé proprement le connecteur marron pour pouvoir brancher ma cosse par dessus le connecteur. Il y a de la place pour la découpe car l'emplacement à coté de celui du fil rouge est libre. En plus ça fait propre et on ne voit presque rien.

Merci à Simca8 qui avait posté cette idée de cosse idépendante et dont je me suis inspiré.
Et merci aussi à tous ceux qui ce sont intéressé à mon probléme.

Désolé pour le message précédent je ne m'étais pas connecté pour le poster ce qui explique le statut "invité".
Et tant que j'y suis j'ai pensé à ceux qui aurait des difficultés à repérer ce fameux connecteur je met donc ci dessous une photos avec le gros connecteur de repéré ainsi que le gros fil rouge (+permanant) avec lequel il faut shunter pour resoudre le probléme.

En espérant que les photos passent !



et ci dessous la solution pour laquelle j'ai opté

Bonjour à toutes et à tous, je suis nouveau sur ce site.
je possède un espace td de 1995, depuis 2001, 200815 km au compteur.
tout d'abord, félicitations aux webmasters, et bien sûr aux intervenants, ce forum est superbe.
j'ai eu la mme panne ce we (plus de feux), et suivant les conseils de tous et les photos de bobo78, le pb est devenu facile...+ ou -..... à règler.
je remercie en passant JLB qui a fait un site très sympa sur les pannes de l'espace.
vous souhaitant à tous et toutes une bonne route,
amicalement,
Christian

bonjour,

j'ai le même problème sur mon espace. Donc si j'ai bien compris, je relis les 2 fils rouges comme ceci (trait bleu) :




Est ce qu'il faut mettre un fusible sur le trait bleu que j'ai rajouté? Si oui de combien d'ampère?
La partie du fil que j'ai entouré en vert, il faut la relié avec le fil que j'ajoute? ou je l'isole?

Non pas comme çà.
Regarde ce lien Plus de phares et parfois ça sent le grillé tout y est clairement expliqué.
Bonne chance

ok merci pour le lien!
En fait, il faut souder le fil rouge qui est cramé directement sur la platine. c'est bien ça?

Pas directement, sinon la platine devient indémontable !
Tu soudes un fil sur la platine avec une cosse pour brancher le fil cramé.
Regarde sur le site que j'ai indiqué (merci à bjl ) les photos sont très explicites.

Salut les zamis.

J'ai le même probleme depuis une quinzaines de jours et comme d'habitude je trouve la solution sur Passion Espace Club. C'est formidable, c'est magnifique.
Merci bcp à tous.

Maintenant y'a plus qu'a...

Cette photo, me rappelle beaucoup de souvenirs, j'ai aussi eu le coup des phares qui marchent pas et une autre fois, c'était un fusible à changer sous le tableau de bord, donc j'ai du démonter le haut de tableau de bord pour y acceder, et dans le tableau de bord, c'est plein de fusibles et de cables, ça fait peur rien qu'à s'imaginer un problème quelconque en rappor avec l'un de ces fusibles dans le tableau de bord.