Passion Espace Club

andrema a écrit : ......................
auriez vous une idée de ce que cela peut etre?? je pensais au calorstat et/ou radiateur bouché par du calcaire.
.......................

... ou le stop fuite

le stop fuite pour quelles raisons?

Bonjour et bienvenu
Merci pour ta signature
Tout dépend de la marque de ton produit, de sa composition et de ton LDR.
Par exemple, si c'est un produit à micro billes (j'en ai vu) cela peut faire un bouchon dans le circuit de refroidissement avec le dépot de saleté ou l'oxydation .
@+

Salut,

Ahh les stop-fuites...

Moins on les utilisent et mieux nos montures se portent... comme dit précédemment... cela forme plus de bouchons que cela ne bouche de fuites...

Bénéfices... AUCUNS

Risques l’obligation de changer plus de pièces qu'avant l'utilisation du produit

Suffit d'avoir un peu de logique pour comprendre que le produit ne va pas se diluer complétement dans le LdR... va bien falloir qu'il se dépose quelque part... et PAS SEULEMENT là où il y a fuite... donc là où la circulation est ralentie... calorstat, radiateur(S), petites durites...

salut,

en meme temps ce produit rends service
depuis 7 mois j'ai pu de fuite a l'aérotherme conducteur.... je croise les doigts

patespace a écrit :salut,

en meme temps ce produit rends service
depuis 7 mois j'ai pu de fuite a l'aérotherme conducteur.... je croise les doigts

" Y'en a qui ont essayé ... Y'z'ont eu de problèmes ..." Comme dit plus haut, cela dépend du produit et de l'état du circuit et du LDR. J'avais testé aussi sur le mien cela a tenu un certains temps, mais j'avais vidangé mon LDR et bien nettoyé le circuit à grande eau avant

@ andrema, le nettoyage des radiateurs est une grand sujet "récurant" , utilise la fonction recherche, tu devrais trouver ton bonheur dans les sujets existants et déjà bien débattus

@+

patespace a écrit :salut,

en meme temps ce produit rends service
depuis 7 mois j'ai pu de fuite a l'aérotherme conducteur.... je croise les doigts

... çà peut en effet dépanner un problème annexe , mais c'est souvent au détriment d'un moins bon refroidissement moteur par la suite
... à ne pas utiliser si on veut conserver longtemps son véhicule, mais faire la réparation qui va bien

pontiac a écrit :Salut,

Ahh les stop-fuites...

Moins on les utilisent et mieux nos montures se portent... comme dit précédemment... cela forme plus de bouchons que cela ne bouche de fuites...

Bénéfices... AUCUNS

Risques l’obligation de changer plus de pièces qu'avant l'utilisation du produit

Suffit d'avoir un peu de logique pour comprendre que le produit ne va pas se diluer complétement dans le LdR... va bien falloir qu'il se dépose quelque part... et PAS SEULEMENT là où il y a fuite... donc là où la circulation est ralentie... calorstat, radiateur(S), petites durites...

... et même, comme le MEDIATOR , le coeur du système de refroidissement, à savoir la pompe à eau

Euh Thierry, tu t'emmêles les pinceaux dans les infos ... la pompe à eau qui foirait, c'était Fukushima ...
on s'égare

.... c'est clair que l'utilisation d'eau de mer en guise de LDR çà doit bien récurer

... tu as utilisé quel produit comme détartrant, pas de l'eau de mer j'espère

Bocal fendu ou bouchon HS ... mais cela doit être bouché quelque part
Tu les changes et on avise

.... as-tu un retour de LDR dans le vase d'expansion pour vérifier le bon fonctionnement de ta pompe à eau

pub2n a écrit :Euh Thierry, tu t'emmêles les pinceaux dans les infos ... la pompe à eau qui foirait, c'était Fukushima ...
on s'égare

J'ai pas parlé de pompe...

Vue la conso, cela doit bien couler quelque part ...
Pas de traces de fuites:?:
Pas de fumée blanche (sous le compartiment moteur ou par le pot d'échappement)
Tu fais bien la purge a chaque fois
Pas de mayonnaise dans le circuit d'huile